一种改进的液压动力装置的制作方法

本实用新型涉及一种改进的液压动力装置。

背景技术：

液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力(电机或其他动力)经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。液压动力泵站的媒质一般为循环使用，因此它配有冷却系统、过滤系统、调压系统、安全保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质(油)贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。在工作时，由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油经液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。当液压动力应用到勾机或挖掘机上时，由于该设备在工作时不是持续不断地对外做功，其输出功率是间断地输出，所以其液压动力泵输出的持续液压动力就无法全部高效地应用于该勾机或挖掘机的对外做功上，当勾机停顿或不做功时，其持续输出的液压都只能做无用功，最后返回油箱，无法高效地利用液压动力泵对外产生的高液压动能。

鉴于此，本发明人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够更加有效地利用液压动力泵向外输出的液压动能、结构简易的改进的液压动力装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种改进的液压动力装置,包括一用于提供高压液压油体的油泵体和一用于储存液压油的储存活塞腔体，油泵体的进口端与油箱连通，油泵体的出口端与储存活塞腔体的进口端连通，油泵体的出口端与储存活塞腔体的进口端之间设有做功输出端。

作为本实用新型的一种优选方式，所述储存活塞腔体包括两端封闭的筒体、可滑动地配设在筒体中的活塞、设置在活塞上的活塞杆以及用于驱动活塞在筒体中滑动的压力机构，活塞将筒体分隔成第一腔室和第二腔室，活塞杆位于第二腔室中，所述油泵体的出口端与第一腔室连通。

作为本实用新型的一种优选方式，所述筒体沿轴向的两端分别形成第一封闭端和第二封闭端，第一封闭端对应所述第一腔室设置，第二封闭端对应所述第二腔室设置，第一封闭端上设有泄油阀体，所述活塞上设有泄油孔，泄油孔从所述活塞轴向的一端延伸至另一端，泄油孔中设有阀座，还包括设置在阀座上的阀瓣，阀瓣上连接有触发杆，触发杆上设置设有限位板，还套设在触发杆中的弹簧，弹簧的一端抵顶在所述活塞上，另一端抵顶在限位板上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述阀座呈倒锥状，所述阀瓣呈与所述阀座对应的倒锥体。

作为本实用新型的一种优选方式，所述储存活塞腔体的进油端设置在所述筒体的侧壁上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述储存活塞腔体的进油端设置在所述第二封闭端上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述压力机构包括支撑架、安装在支撑架上的流体供给机构以及缓冲气囊体，流体供给机构的输出端与缓冲气囊体的输入端连通，缓冲气囊体的动力输出端通过压力动板与所述活塞杆连接。

采用本实用新型的技术方案后，油泵体输入的高液压动能可以在液压油做功输出端不做功或降低做功时在活塞存储腔体中得到储存，之后再持续地对外输出，使高压的液压动能可以得到高效地使用，避免油泵体对外做无用功；本发明利用储存活塞腔体存储的动能对外进行持续地输出做功，可以降低油泵体对外输出的功率，提高油泵体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型中第一种实施方式的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型中第二种实施方式的结构示意图；

图4为本实用新型中第三种实施方式的结构示意图；

图中：

10-油泵体 20-储存活塞腔体

21-第一封闭端 22-第二封闭端

23-筒体 24-第一腔室

25-第二腔室 26-活塞

27-泄油孔 28-活塞杆

291-泄油阀体 292-触发杆

293-限位板 294-弹簧

295-阀瓣 30-压力机构

31-支撑架 32-流体供给机构

33-缓冲气囊体 34-压力动板

40-做功输出端 50-限位块

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。

参照图1至图4，一种改进的液压动力装置,包括一用于提供高压液压油体的油泵体10和一用于储存液压油的储存活塞腔体20，油泵体10的进口端与油箱(图中未示出)连通，油泵体10的出口端与储存活塞腔体20 的进口端连通，油泵体10的出口端与储存活塞腔体20的进口端之间设有做功输出端40，做功输出端40例如可以连接至勾机好、挖掘机、炮头等机械设备上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述储存活塞腔体20包括两端封闭的筒体23、可滑动地配设在筒体23中的活塞26、设置在活塞26上的活塞杆28以及用于驱动活塞26在筒体23中滑动的压力机构30，在实施例中，筒体23沿竖直方向设置，活塞26将筒体23分隔成第一腔室24和第二腔室25，活塞杆28位于第二腔室25中，所述油泵体10的出口端与第一腔室 24连通。

作为本实用新型的一种优选方式，所述筒体23沿轴向的两端分别形成第一封闭端21和第二封闭端22，第一封闭端21对应所述第一腔室24设置，第二封闭端22对应所述第二腔室25设置，第一封闭端21上设有泄油阀体 291，所述活塞26上设有泄油孔27，泄油孔27从所述活塞26轴向的一端延伸至另一端，泄油孔27中设有阀座，还包括设置在阀座上的阀瓣295，阀瓣295上连接有触发杆292，触发杆292上设置设有限位板293，还套设在触发杆292中的弹簧294，弹簧294的一端抵顶在所述活塞26上，另一端抵顶在限位板293上，在弹簧294的作用下，阀瓣295抵靠在活塞26上并将泄油孔27封闭，油液不会从第二腔室25进入第一腔室24，当触发杆 292顶压在第一封闭端21上并使触发杆292在泄油孔27中活动，泄油孔 27被打开，油液可以从第二腔室25进入第一腔室24并通过泄油阀体291 回流至油箱中。相比将泄油阀体设置在筒体23的筒壁，本实用新型将泄油阀体291设置在第一封闭端21上，能够减小活塞26与筒体23之间的磨损，提升储存活塞腔体20的使用寿命，同时也避免了活塞或者设置在活塞上的油封磨损产生的粉屑进入做功输出端40，对设备造成破坏。

作为本实用新型的一种优选方式，所述阀座呈倒锥状，所述阀瓣295 呈与所述阀座对应的倒锥体。

作为本实用新型的一种优选方式，所述储存活塞腔体20的进油端设置在所述筒体23的侧壁上且对应第一腔室24设置。

参照图3，作为本实用新型的一种优选方式，所述储存活塞腔体20的进油端设置在所述第二封闭端22上，也即此时从储存活塞腔体20的底部进油。

作为本实用新型的一种优选方式，所述压力机构30包括支撑架31、安装在支撑架31上的流体供给机构32以及缓冲气囊体33，流体供给机构32 的输出端与缓冲气囊体33的输入端连通，缓冲气囊体33的动力输出端通过压力动板34与所述活塞杆28连接。流体供给机构32为一用于盛装液体的液体罐或一用于存放气体的密封气压罐，通过调节液体罐或气压罐内的流体的压力来控制所述缓冲气囊体33的形变，从而控制活塞杆28轴向移动。

参照图4，作为本实用新型的另一种优选方式，所述储存活塞腔体20 为多个，所述储存活塞腔体20的活塞杆连接在所述压力动板34上。所述储存活塞腔体20为三个，三个所述储存活塞腔体20呈三角排布在所述压力动板34的下端，各储存活塞腔体20通过油管与油泵体10连通。采用这种结构，能够提升各储存活塞腔体20中活塞移动的平稳性，保证整个液压动力装置的稳定运作。

作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑架23上设有用于限制所述压力动板34过度向下移动的限位块50，通过限位块50的设置，来限制压力动板34向下运动的行程，避免了活塞碰触到第二封闭端。

本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。