本实用新型涉及一种散热装置，具体是一种作用于飞行装置热源的散热风扇。
背景技术：
现在，很多军用飞行器的用处越来越多，当同时对军用飞行器要求也很高才能达到军用的要求，但是市场上有很多的飞行器的散热装置的结构复杂而且散热效果不好。散热结构多为在散热风道的基板上设置散热肋片，虽然有着较大的扩展换热面积，但根据流体力学知识以及上述分数，矩形截面流道的角区流动及换热性能都很差，采用风扇散热机构，现有风扇的扇叶通常包括一轮毂及由轮毂的外周缘向外一体延伸的若干叶片。所述叶片通常沿顺时针或逆时针方向倾斜设置，叶片的扫风面积及噪音效果都难以达到预期效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种作用于飞行装置热源的散热风扇，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种作用于飞行装置热源的散热风扇，包括扇叶、轴心、弹簧、铁壳、钕铁硼、第一滚珠轴承、上线架、矽钢片、下线架、PCB板、导线、绝缘线、第二滚珠轴承、螺母和扇框，所述扇框的内腔的中间位置安装有下线架，所述下线架通过螺母安装在扇框的基座上，所述下线架前端安装有矽钢片，所述矽钢片的前端安装有上线架，所述矽钢片通过上线架和下线架安装在扇框的内腔，所述矽钢片的外侧套有钕铁硼，所述钕铁硼的外侧套有铁壳，所述铁壳的前端设有有扇叶，所述扇叶包括有传动座、轮毂和叶片，所述轴心的前端穿插在传动座轴孔内，所述扇叶通过轴心与铁壳、矽钢片相连接，所述轴心的末端通过轴承固定在扇框的基座上，所述传动座的外侧安装有轮毂，所述轮毂的外侧安装有叶片，所述叶片共设有四道，所述的叶片之间相互对称并且呈流线型设计，所述扇叶位于扇框的内腔，所述扇框的内腔设有PCB板，所述PCB板通过绝缘线贴合在下线架的后侧，所述PCB板通过导线与供电装置相连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述扇叶的传动座与铁壳的之间设有弹簧相连接，所述弹簧缠绕在轴心上。
作为本实用新型进一步的方案：所述上线架的前端以及下线架的后端均设有滚珠轴承，所述轴心固定在滚珠轴承内。
作为本实用新型进一步的方案：所述扇框的后侧安装有后盖。
作为本实用新型进一步的方案：所述扇框的前平面的外壁安装有固定框，所述固定框的四角位置均安装有固定螺栓。
作为本实用新型进一步的方案：所述扇叶贴合有能够防水防酸防盐雾的保护膜。
作为本实用新型进一步的方案：所述扇叶内腔的卡簧结构，抗振结构可抗振0.04g²/Hz。
作为本实用新型进一步的方案：所述叶片采用航空铝材为工艺材料。
作为本实用新型再进一步的方案：所述PCB板采用了EMC设计，采用了真空镀膜方法处理，使用特殊的原料，达到IP68的等级。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本体的结构设计为流线型增压设计保证出风顺畅，在同等风量的情况下风压增大。流线出风设计也使产品的噪声也比同类产品的噪音值更低。本体的材料使用航空铝材，这样的产品结构更加牢固，更能保证达到在GJB的振动标准。卡簧结构，抗振结构可抗振0.04g²/Hz,这是在风扇上首创，IP等级是通过特殊的覆膜方式来达到防水防酸防盐雾的等级要求。线路板采用了EMC设计，采用了真空镀膜方法处理，使用特殊的原料，达到IP68的等级，同时做到防水，防霉，防盐雾，防酸，防高温，防低温等GJB的标准。
附图说明
图1为本实用新型的结构爆炸图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为本实用新型中扇叶的结构示意图。
图5为本实用新型中扇叶的侧视图
图中：1-扇叶、2-轴心、3-弹簧、4-铁壳、5-钕铁硼、6-第一滚珠轴承、7-上线架、8-矽钢片、9-下线架、10-PCB板、11-导线、12-绝缘线、13-滚珠轴承、14-螺母、15-扇框、16-后盖、17-传动座、18-轮毂、19-叶片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种作用于飞行装置热源的散热风扇，包括扇叶1、轴心2、弹簧3、铁壳4、钕铁硼5、第一滚珠轴承6、上线架7、矽钢片8、下线架9、PCB板10、导线11、绝缘线12、第二滚珠轴承13、螺母14和扇框15，所述扇框15的内腔的中间位置安装有下线架9，所述下线架9通过螺母14安装在扇框15的基座上，所述下线架9前端安装有矽钢片8，所述矽钢片8的前端安装有上线架7，所述矽钢片8通过上线架7和下线架9安装在扇框15的内腔，所述矽钢片8的外侧套有钕铁硼5，所述钕铁硼5的外侧套有铁壳4，所述铁壳4的前端设有有扇叶1，所述扇叶1包括有传动座17、轮毂18和叶片19，所述轴心2的前端穿插在传动座17轴孔内，所述扇叶1通过轴心2与铁壳4、矽钢片8相连接，所述轴心2的末端通过轴承固定在扇框15的基座上，所述传动座17的外侧安装有轮毂18，所述轮毂18的外侧安装有叶片19，所述叶片19共设有四道，所述的叶片19之间相互对称并且呈流线型设计，所述扇叶1位于扇框15的内腔，所述扇框15的内腔设有PCB板10，所述PCB板10通过绝缘线13贴合在下线架9的后侧，所述PCB板10通过导线11与供电装置相连接。
所述扇叶1的传动座16与铁壳4的之间设有弹簧3相连接，所述弹簧3缠绕在轴心2上。
所述上线架7的前端以及下线架9的后端均设有滚珠轴承，所述轴心2固定在滚珠轴承内。
所述扇框15的后侧安装有后盖16。
所述扇框15的前平面的外壁安装有固定框，所述固定框的四角位置均安装有固定螺栓。
所述扇叶1贴合有能够防水防酸防盐雾的保护膜。
所述扇叶1内腔的卡簧结构，抗振结构可抗振0.04g²/Hz。
所述叶片19采用航空铝材为工艺材料。
所述PCB板10采用了EMC设计，采用了真空镀膜方法处理，使用特殊的原料，达到IP68的等级。
本实用新型的工作原理是：本体的结构设计为流线型增压设计保证出风顺畅，在同等风量的情况下风压增大。流线出风设计也使产品的噪声也比同类产品的噪音值更低。本体的材料使用航空铝材，这样的产品结构更加牢固，更能保证达到在GJB的振动标准。卡簧结构，抗振结构可抗振0.04g²/Hz,这是在风扇上首创，IP等级是通过特殊的覆膜方式来达到防水防酸防盐雾的等级要求。线路板采用了EMC设计，采用了真空镀膜方法处理，使用特殊的原料，达到IP68的等级，同时做到防水，防霉，防盐雾，防酸，防高温，防低温等GJB的标准。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。