活塞泵、特别是用作在可电子防滑调节的车辆制动设备中的压力发生器的活塞泵的制作方法

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征所述的活塞泵，特别是用作在可电子防滑调节的车辆制动设备中的压力发生器的活塞泵。

背景技术：

从现有技术中已知这种类型的活塞泵，在这方面例如参考文献EP 1 185 794 B1的公开内容。

在本申请的图1中示出的活塞泵(10)对应于现有技术。活塞泵(10)具有泵缸(12)，活塞(14)以沿着泵纵轴线L引导的方式容纳在泵缸(12)中。活塞(14)通过旋转的偏心轮或凸轮(16)被驱动以克服活塞弹簧(14)的回位力进行来回的往复运动。活塞(14)与泵缸(12)一起限定泵工作腔(18)，泵工作腔(18)的体积根据活塞运动方向增加或减小。泵输出部(20)从泵工作腔(18)中通出。为了控制通过活塞泵(10)的压力介质通过率，尤其设置输出阀(22)。输出阀(22)根据在泵工作腔(18)中的压力来控制泵输出部(20)的开口横截面并且为此具有被弹性的回位件(24)加载的关闭元件(26)。关闭元件(26)与锥形的阀座(28)共同作用。例如，球体用作输出阀(22)的关闭元件(26)。

阀座(28)布置在以其端部封闭泵缸(12)的底部处并且构造在底部的背离泵工作腔(18)的一侧。

在所示出的输出阀(22)的关闭状态中，球体部分地伸入被阀座(28)包围的阀腔(30)中，使得位于阀腔(30)之外的球体区段明显大于位于阀腔之内的球体区段。相应地，虚拟的球体中心点(M)位于阀腔(30)之外、确切地说在输出阀(22)的流通方向上观察位于阀腔(30)的下游。

为了在其往复运动期间对其进行轴向引导，已知的关闭元件(26)伸入孔(32)中，孔(32)以盲孔的形式构造在封闭塞(34)处。封闭塞(34)封闭在泵罩壳(38)中的用于活塞泵的容纳孔(36)。孔(32)的直径设计成稍微大于关闭元件(26)的直径。此外，孔(32)用于容纳关闭元件(26)的回位件(24)。回位件(24)实施成螺旋弹簧的形式，并且以在阀座(28)的方向上作用的弹簧力加载关闭元件(26)。

此外，泵流出通道(40)构造在封闭塞(34)的面对泵缸(12)的底部的端部处。该泵流出通道(40)由朝向泵缸(12)敞开的槽形成并且横向于泵纵轴线L伸延。由活塞泵(10)通过输出阀输送的压力介质通过泵流出通道(40)流出。泵流出通道(40)在几何形状方面位于在阀座(28)和关闭元件(26)的虚拟的中心点M之间的高度上。

这种几何形状关系对所描述的输出阀(22)的功能特性有显著影响。其尤其确定了阀特性曲线，也就是说，与加载关闭元件(26)的压力差相关的通过输出阀(22)的压力介质通过率、输出阀(22)的打开压力和在输出阀(22)打开和关闭时产生的阀噪声。

特别是由于对可能的压力建立动态和车辆制动设备的舒适性要求越来越高，高的压力介质通过率和低的阀噪声非常重要。就此而言，应指出的是辅助功能，例如自动驾驶、紧急制动功能等，这些功能尽可能由传感器控制并且在没有驾驶员参与或驾驶员有限参与的情况下由车辆制动设备实现。

技术实现要素：

本发明的优点

相对于所说明的现有技术，根据权利要求1的特征所述的活塞泵具有的优点是，能够减小其输出阀的打开力、改善通过输出阀的流动引导、由此提高输出阀的压力介质通过率并且减小阀噪声。所述效果通过根据本发明优化在泵输出部的直径、阀座角度和阀座的阀座深度、与此协调的关闭体的尺寸以及泵输出部的布置方案之间的几何形状关系实现。输出阀的减小了的节流作用减少了在运行条件下调整的泵内压力，使泵构件的负载最小化并且由此提高了泵可靠性。此外，为了驱动活塞泵，需要更少的驱动功率，这使得泵驱动部的组件，特别是驱动马达和/或其控制电子装置的成本降低。

从从属权利要求和/或以下描述中得到本发明的其它优点或有利的改进方案。

附图说明

参照实施例在附图中示出本发明，并且根据以下描述详细说明本发明。

如已提及的，图1以纵截面示出了从现有技术中已知的活塞泵。

图2同样以纵截面示出了装备了根据本发明构造的输出阀的活塞泵的局部。

在图1和2中，为彼此对应的结构元件使用相同的附图标记。

具体实施方式

根据图2，与已经说明的现有技术相似地，为了控制活塞泵10的泵输出部20的横截面，根据本发明构造的输出阀同样具有阀座28、关闭元件26和在阀座28的方向上加载关闭元件26的弹性的回位件24。在图2中，使用球体作为关闭元件26，其中，对于本发明来说，不是一定需要使用球体。同样，例如可设想如下关闭元件26：其例如具有圆柱形的柄并且在该柄的至少一个端部处具有拱顶形的区段，为了控制泵输出部20，该端部与阀座28共同作用。同样，根据图2，设置螺旋弹簧作为用于加载关闭元件26的弹性回位件24。作为其备选，可使用其它弹簧结构形式，例如锥形弹簧、盘形弹簧或板簧(Fachfedern)，同样可使用由弹性体或弹性泡沫制成的体积弹性的构件。

关闭元件26的回位件24布置在封闭塞34的孔32中，封闭塞34相对于环境封闭在图2中未示出的泵罩壳。封闭塞34利用其一个端部贴靠在泵缸12的底部处。泵缸12与在图2中不可见的活塞一起限定泵工作腔18。在泵工作腔18中布置拉回活塞(未示出)的活塞弹簧44。在其横截面中被输出阀22控制的泵输出部20例如位于泵缸12处的底部的中心。

此外，图2示出了泵流出通道40。其在封闭塞34的孔32的壁的区域中从封闭塞34中通出，并且基本上横向于泵纵轴线L延伸。泵流出通道40在其到孔32中的通入部位处具有其最大通道横截面，也就是说，随着与通入部位的距离增加，泵流出通道40的通道横截面连续地减小。

泵输出部20从泵工作腔18中通出。其具有恒定的输出部直径d。在压力介质通过输出阀22的流动方向上，阀座28直接接在泵输出部20上。阀座28构造成锥形的，从而其流通横截面在压力介质的流动方向上连续地从最小横截面增大到最大横截面。在最小横截面和最大横截面之间，阀座28在周缘侧包围阀腔30。阀座28具有阀座角度w并且在泵纵轴线L的方向上从泵输出部20延伸到泵缸12的邻接封闭塞34的端侧的端部处。在阀座28的最小横截面和最大横截面之间的最短距离称为阀座深度t。构造成球体的关闭元件26具有关闭元件直径D。关闭元件直径D与阀座深度t、泵输出部直径d和阀座角度w协调，使得关闭元件26伸入被阀座28包围的阀腔30中的程度使得关闭元件26的虚拟中心点M位于该阀腔30之内。在图2中根据这样的点示出了关闭元件26的中心点M的位置，即，在该点处，穿过关闭元件26的纵轴线和横轴线相交。关闭元件26的中心点M位于阀腔30之内，而与阀座28通过关闭元件26关闭还是打开无关。在阀座28打开的状态中，关闭元件26被从泵输出部20中流出的压力介质环绕冲刷并且由此在阀腔30中对中。

通过在3.0mm至3.5mm之间的关闭元件直径D与在55°至65°之间的阀座角度w、长度在75％至95％之间的阀座深度t和具有在分别相对于关闭元件直径D的65％至80％之间的范围中的输出部直径d的泵输出部相结合，实现在压力介质通过率、流动阻力和运行噪声方面特别有利的结果。

根据这种几何形状关系，现在，根据本发明，泵流出通道40在输出阀22的流通方向上观察布置在关闭元件26的虚拟中心点M的下游。

此外，根据本发明的输出阀与构造在阀座28与封闭塞34的过渡部处的、优选地实施成矩形的环形肩部42共同作用。在输出阀22的流通方向上观察，环形肩部42同样位于关闭元件的虚拟中心点M的下游，并且具有由锥形的阀座28的最大横截面确定的外直径以及通过封闭塞34的孔32的外直径确定的内直径。根据本发明，环形肩部42的外直径约为其内直径的120％至130％。

泵流出通道到封闭塞24的孔32中的通入部位直接邻接环形肩部42。优选地，孔32构造成盲孔，并且具有仅比关闭元件26的直径D略大的直径，尽管在本发明中关闭元件26在运行条件下未伸入孔32中。

在泵缸12中，特别是通过构造在该处的阀座28和穿流该阀座28的压力介质实现关闭元件26的引导或对中。

显然，可设想对于所描述的实施例的改变和/或补充，只要不偏离根据权利要求1所述的特征的对象。就此而言应指出的是，仅仅示例性地根据活塞泵的输出阀描述了本发明，然而原则上也可应用于输入阀。