本发明涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种分体式自清洁液压泵站。
背景技术：
传统的液压油缸试验台泵站为一个油箱，油箱内通常放入磁铁，用于吸附液压油内铁末等杂质，达到清洁液压油的目的，保证液压油缸试验的顺利进行。油箱内的液压油在长期使用过程中，由于磁铁表面附着的杂质逐渐增厚，使其吸力不断下降，油品中的杂质便越来越多，逐渐被杂质污染，使液压油缸在试验时被污染，不能持续有效满足液压油缸内部清洁度的要求，最终降低液压油缸的使用寿命，需要经常清理磁铁表面杂质，费时费力，影响工作效率。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理，结构简单的分体式自清洁液压泵站，持续有效满足液压油缸内部清洁度的要求，提高液压油缸的使用寿命。
为此，本发明提供一种分体式自清洁液压泵站，其设有油箱和液压油缸，还设有第一电机泵组、第二电机泵组、三位四通电磁换向阀、第一过滤器、第二过滤器、出油总管、回油总管；油箱设有出油箱和回油箱；第一电机泵组的进油管与出油箱相连通，第一电机泵组的出油管与出油总管的一端相连通，出油总管的另一端与三位四通电磁换向阀的p口相连通；回油箱连通设有回油总管，回油总管与三位四通电磁换向阀的t口相连通；液压油缸的两端分别连通设有第一进出油管和第二进出油管；第一进出油管与三位四通电磁换向阀的a口相连通，第二进出油管与三位四通电磁换向阀的b口相连通；第二电机泵组的进油管与回油箱相连通，第二电机泵组的出油管与出油箱相连通；第二电机泵组的出油管上设有过滤器，过滤器内设有过滤网。
优选的，过滤器设有第一过滤器和第二过滤器；沿着第二电机泵组的出油管内液压油流动方向上依次连接设有第一过滤器和第二过滤器，第二过滤器内的过滤网孔大小小于第一过滤器内的过滤网孔。
优选的，第一过滤器内的过滤网孔大小为10μm，第二过滤器内的过滤网孔大小为1μm。
优选的，还设有第一单向调速阀和第二单向调速阀，第一单向调速阀设置在第一进出油管上，第二单向调速阀设置在第二进出油管上。
优选的，第二电机泵组的出油管上还设有阀组。
优选的，还设有电磁溢流阀，电磁溢流阀的一端通过管路与出油总管相连接，电磁溢流阀的另一端通过管路与回油总管相连接。
优选的，还设有相互连接的液压表和液压表开关，液压表和液压表开关通过管路连接设置在出油总管上。
优选的，还设有第三电机泵组，第三电机泵组的进油管与出油箱相连通。
优选的，还设有第一液位计和第二液位计，第一液位计设置在出油箱内，第二液位计设置在进油箱内。
优选的，还设有智能控制系统，智能控制系统设有智能控制装置，智能控制装置分别通过控制线路与第一液位计、第二液位计、第二电机泵组相连接。
本发明的有益效果是：本发明提供一种分体式自清洁液压泵站，其设计合理，结构简单、紧凑，改变了传统液压泵站的结构，稳定性高，工作平稳，性能可靠，同时维修方便，持续有效满足液压油缸内部清洁度的要求，提高液压油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的智能控制系统的结构示意图。
图中标记：1.第一电机泵组，2.第二电机泵组，3.三位四通电磁换向阀，4.第一过滤器，5.第二过滤器，6.出油总管，7.回油总管，8.出油箱，9.回油箱，10.液压油缸，11.第一进出油管，12.第二进出油管，13.阀组，14.电磁溢流阀，15.液压表，16.液压表开关，17.第三电机泵组，18.第一液位计，19.第二液位计，20.智能控制装置，21.第一单向调速阀，22.第二单向调速阀，23.第三过滤器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以助于理解本发明的内容。本发明中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。
由图1所示，本发明提供一种分体式自清洁液压泵站，其设有与外界大气相通的油箱，油箱为分体式，其设有出油箱8和回油箱9，出油箱8和回油箱9均盛放液压油，出油箱8用于输出清洁液压油，回油箱9用于回收带有杂质的液压油；出油箱8和回油箱9完全分离，对于试验台来说，不会出现因为现有过滤滤芯被堵后压力减小和流量减少的缺陷。第一电机泵组1的进油管与出油箱8相连通，第一电机泵组1的出油管与出油总管6的一端相连通，出油总管6的另一端与三位四通电磁换向阀3的p口相连通；回油箱9连通设有回油总管7，回油总管7与三位四通电磁换向阀3的t口相连通；液压油缸10的两端分别连通设有第一进出油管11和第二进出油管12；第一进出油管11与三位四通电磁换向阀3的a口相连通，第二进出油管12与三位四通电磁换向阀3的b口相连通；其中三位四通电磁换向阀3用于液压油换向，使从出油箱8流出的清洁液压油，经出油总管6，在三位四通电磁换向阀换向前后先后进入液压油缸10内的有杆腔和无杆腔进行清洗，并将清洗后带有杂质的液压油通过出油总管6进入回油箱9内，达到清洁液压油缸10内液压油的目的；第一电机泵组1可以使用大流量泵，流量大利于液压油缸内部的冲洗。第二电机泵组2的进油管与回油箱9相连通，第二电机泵组2的出油管与出油箱8相连通；沿着所述第二电机泵组的出油管内液压油流动方向上依次连接设有第一过滤器4、第二过滤器5、阀组13。阀组13用于释放或阻断通过第二电机泵组2的出油管内液压油的流通或流量。第一过滤器4和第二过滤器5内均设有过滤网，用于过滤液压油内的杂质，第二过滤器5数量为两个以上，与第一过滤器4串联，且第二过滤器5内的过滤网孔大小小于第一过滤器4内的过滤网孔，持续有效清洁液压油内的杂质，使从回油箱9进入出油箱8的液压油无杂质，达到预期油品等级，有效满足液压油缸10内部清洁度的要求。在实际工作中，第一过滤器4为过滤桶，其内过滤网孔大小为10μm，第二过滤器5内的过滤网孔大小为1μm，第二过滤器5数量设置为8个串联形成一组后再与第一过滤器4串联连接，能够将液压油缸内部的清洁度达到国际标准的nas8级，使液压油缸的使用寿命大大提高。
本发明第一进出油管11上设置第一单向调速阀21，第二进出油管12上设置第二单向调速阀22。第一单向调速阀21和第二单向调速阀22用于液压系统的速度控制，使工作部件实现与负载无关的单向无级调速，保证整个液压系统的稳定与可靠。
本发明还设有电磁溢流阀14，电磁溢流阀14由溢流阀与卸荷电磁阀并联而成，电磁溢流阀14的一端通过管路与出油总管6相连接，电磁溢流阀14的另一端通过管路与回油总管7相连接。该设计可自动对出油总管6及相关设备起到保护作用，从而避免因压力过高而导致损坏，延长使用寿命。
本发明还设有相互连接的液压表15和液压表开关16，液压表15和液压表开关16通过管路连接设置在出油总管6上，用于实时监测出油总管6内的压力，为操作人员提供参考，保障油路安全。
本发明还设有第一液位计18和第二液位计19，第一液位计18设置在出油箱8内，第二液位计19设置在回油箱9内，均用于实时检测油箱内液压油液位高度。
本发明还设有第三电机泵组17，第三电机泵组17的进油管与出油箱8相连通。第三电机泵组17有两方面作用，一方面作为备用，当第一电机泵组1出现故障无法工作时，改为将第三电机泵组17的出油管与出油总管6相连通，使第三电机泵组17接替第一电机泵组1继续工作，方便对出现故障的第一电机泵组1进行维修；另一方面第三电机泵组17可以使用高压泵，代替第一电机泵组1与出油总管6相连通后，通过高压来对液压油缸10进行压力试验，在满足液压油缸持续有效自清洁的同时，开展液压油缸耐压试验，一举两得。
本发明第一电机泵组1、第二电机泵组2、第三电机泵组17均设有电机和液压泵，作为动力输出，用于液压油的增压输送，由于属于现有技术，在此不再一一累述。
由图2所示，还设有智能控制系统，智能控制系统设有智能控制装置20，智能控制装置20分别通过控制线路与第一液位计18、第二液位计19、第二电机泵组2相连接。当第一液位计18检测到出油箱8内的液压油高度低于或者高于设定高度值时，由第一液位计18向智能控制装置20发送信号，智能控制装置20接受信号后，向第二电机泵组20发送指令，第二电机泵组20接受到指令后加速或者减慢运转，使第二电机泵组20的出油管流量增大或减小，实现出油箱8内的液压油高度上升或下降至设定高度值。第二液位计19的运行原理与第一液位计18相同，在此不再一一累述。上述过程处于动态平衡，使液压泵站处于持续的自清洁循环中。
本发明的工作过程为：通过三位四通电磁换向阀3一次换向、液压油缸10一次来回活塞运动，使带有杂质的液压油全部进入回油箱9内，回油箱9内带杂质的液压油又先后通过第一过滤器4、第二过滤5，进入出油箱8，经过过滤后的液压油油品升高，然后出油箱8的油又进入液压油缸10内部，完成一次液压油的清洁周期。经过上述几十次清洁周期，使出油箱8油品等级不断升高，使液压油缸10内部液压油的油品达到预期要求。本发明设计合理，结构简单、紧凑，改变了传统液压泵站的结构，稳定性高，工作平稳，性能可靠，同时维修方便，持续有效满足液压油缸内部清洁度的要求，极大提高了液压油缸的使用寿命及应用领域。
惟以上所述者，仅为本发明的具体实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，故其等同组件的置换，或依本发明专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本发明权利要求书涵盖之范畴。