补油系统的制作方法

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种补油系统。

背景技术

在工程机械技术领域，例如桩工基础施工设备领域，液压马达通常作为驱动力驱动执行机构动作被广泛地应用。液压系统中的液压马达在突然停止工作时，会由于马达惯性而继续旋转，这时为了防止吸空，通常需要给液压马达补油。

目前，如图1所示，一般通过增设补油泵10，对液压马达12的进油口进行补油，然而，增设补油泵10会导致整个液压系统成本增高。另外，如图2所示，也可通过主阀的中位通过背压阀14连接到液压马达16的进油口，利用主阀中位的回油对液压马达16的进油口进行补油，但这种方式存在补油效果不佳的缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种成本较低且补油效果较好的补油系统。

一种补油系统，包括主马达、液压泵、散热器马达、散热器、开关阀、背压阀、油箱、第一油路和第二油路，所述液压泵连接于所述散热器马达，所述背压阀与所述油箱连通，所述散热器马达设于所述第一油路上，所述开关阀设于所述第二油路上，且所述第一油路和所述第二油路并联于所述背压阀与所述液压泵之间，所述第一油路和所述第二油路与所述背压阀连通的一端还与所述主马达的补油口连通，所述开关阀包括打开状态和关闭状态以连通或断开所述液压泵与所述主马达。

在本补油系统中，可根据开关阀的打开或关闭状态使液压泵输出的液压油直接进入主马达的补油口或经过散热器马达后再进入主马达的补油口，且在主马达的补油口处设置背压阀，以建立一定压力的回油背压，保证液压油主动补入主马达。这样，利用原有散热器马达的液压泵输出的液压油进行主动补油，既不需要增加新的补油泵，使补油系统成本较低，又能很好地保证补油的效果，并且系统简单，维护方便，也降低了维护成本。

其中一实施例中，所述开关阀可为电磁阀。

其中一实施例中，所述背压阀为仅允许液压油从所述开关阀或所述散热器马达进入并流入所述油箱的单向阀。

其中一实施例中，所述补油系统还包括溢流阀，所述溢流阀与所述开关阀并联设置。

其中一实施例中，所述散热器马达的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述散热器马达的出油口与所述背压阀的进油口连通，所述背压阀的出油口与所述油箱连通，所述开关阀的进油口和所述溢流阀的第一油口与所述液压泵连通，所述开关阀的出油口与所述背压阀的进油口及所述主马达的补油口连通，所述溢流阀的第二油口与所述背压阀的进油口及所述主马达的所述补油口连通，所述溢流阀的控制油口)与所述第一油口连通。

其中一实施例中，所述补油系统还包括温度感应器，用于感应补油系统中液压油的温度，所述开关阀根据所述温度感应器感测的液压油温度打开或关闭，所述散热器马达根据所述温度感应器感测的液压油温度打开或关闭。

其中一实施例中，所述当液压油温度低于预定温度时，所述散热器马达不工作，所述开关阀打开；当液压油温度达到预定温度时，所述散热器马达工作，所述开关阀关闭。

其中一实施例中，所述补油系统还包括主油路，所述主油路上设有主阀，所述散热器设于所述主油路上。

其中一实施例中，所述散热器的一个油口与所述主阀连通，另一油口与所述油箱连通。

其中一实施例中，所述溢流阀的所述第一油口还连通于所述散热器与所述油箱之间的油路上。

附图说明

图1为一种补油系统示意图；

图2为另一种补油系统示意图；

图3为本发明一种补油系统的液压回路示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图3所示，本发明一实施例的补油系统包括主马达30、液压泵32、散热器马达34、散热器36、开关阀38、背压阀40、油箱42、第一油路52和第二油路54。液压泵32连接于散热器马达34以驱动散热马达34工作，散热器马达34用于驱动风扇转动以使散热器36进行热交换。背压阀40与油箱42连通，散热器马达34设于第一油路52上，开关阀38设于第二油路54上，且第一油路52和第二油路54并联于背压阀40与液压泵32之间，第一油路52和第二油路54与背压阀40连通的一端还与主马达30的补油口302连通。开关阀38包括打开状态和关闭状态以连通或断开液压泵32与主马达30。具体地，主马达30可以是旋挖钻机等桩工基础施工机械的主卷扬马达，但并不以此为限。

在本补油系统中，可根据开关阀38的打开或关闭状态使液压泵32输出的液压油直接进入主马达30的补油口或经过散热器马达34后再进入主马达30的补油口，且在主马达30的补油口处设置背压阀40，以建立一定压力的回油背压，保证液压油主动补入主马达30。这样，利用原有散热器马达34的液压泵32输出的液压油进行主动补油，既不需要增加新的补油泵，使补油系统成本较低，又能很好地保证补油的效果，并且系统简单，维护方便，也降低了维护成本。

本实施例中，开关阀38可为电磁阀。具体地，开关阀38可为二位二通阀，开关阀38处于上位时，开关阀38关闭，开关阀38处于下位时，开关阀38打开并将液压泵32与主马达30的补油口302连通。

本实施例中，背压阀40为仅允许液压油从开关阀38或散热器马达34进入并流入油箱42的单向阀。具体地，背压阀40的预设压力可为2bar(巴)，当然，预设压力的大小可根据实际情况设置。

本实施例中，补油系统还包括溢流阀44，溢流阀44与开关阀38并联设置，以允许液压油通过溢流阀44和背压阀40溢流。

具体地，散热器马达34的进油口432与液压泵32的出油口322连通，散热器马达34的出油口344与背压阀40的进油口402连通，背压阀40的出油口404与油箱42连通，开关阀38的进油口382和溢流阀44的第一油口442与液压泵32连通，开关阀38的出油口384与背压阀40的进油口402及主马达30的补油口302连通，溢流阀44的第二油口444与背压阀40的进油口402及主马达30的补油口302连通，溢流阀44的控制油口446与第一油口442连通。

本实施例中，补油系统还包括温度感应器，用于感应补油系统中液压油的温度，开关阀38根据温度感应器感测的液压油温度打开或关闭，散热器马达34根据温度感应器感测的液压油温度打开或关闭。具体地，当液压油温度低于预定温度(例如60度)时，散热器马达34不工作，开关阀38打开，液压油直接从液压泵32输出到开关阀38，并经过开关阀38后补油至主马达30的补油口302，在此过程中，背压阀40建立背压保证主动补油；当液压油温度达到预定温度(例如60度)时，散热器马达34工作，开关阀38关闭，液压油从液压泵32输出到散热器马达34，经过散热器马达34后补油至主马达30的补油口302，在此过程中，背压阀40也建立背压保证主动补油。

本实施例中，补油系统还包括主油路56，主油路56上设有主阀46，散热器36设于主油路56上以冷却主油路56上的液压油。具体地，散热器36的一个油口与主阀46连通，另一油口与油箱42连通以回油。

本实施例中，溢流阀44的第一油口442还连通于散热器36与油箱42之间的油路上，以对主油路56上的液压油进行溢流。

以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。