一种柱塞泵的制作方法

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种柱塞泵。

背景技术：

柱塞泵，主要用于行走机械的液压驱动，传统的柱塞泵主要包括壳体，固定在壳体前端、后端的前端盖、后端盖，安装于壳体内部的马达主传动轴、芯轴、柱塞机构、缸体及配流盘；其中马达主传动轴一端伸出前端盖，另一端设有球窝盘，芯轴、柱塞机构一端分别设于球窝盘内，芯轴另一端与配流盘相连，柱塞机构一端设于缸体内。采用上述结构的液压泵/马达，具有柱塞机构加工简单，传动可靠，能够提高生产效率和减低成本等优点。但是，由于其配流盘与后端盖是采用固定连接，从而使得现有的柱塞泵均无法实现对其排量进行相应调节。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的以上问题，本发明提供了一种柱塞泵，其特征在于：包括壳体部件和芯轴部件，所述芯轴部件位于壳体部件内部，所述壳体部件包括壳体、前端盖和后端盖，所述芯轴部件包括马达主传动轴、芯轴、柱塞机构、缸体及配流盘，所述后端盖与配流盘相接触，后端盖具有内腔，内腔内还有与配流盘连接的驱动机构，并通过驱动机构驱动配流盘沿后端盖接触面进行移动。

在此基础上，所述后端盖与配流盘的接触面为凹弧面，配流盘的相应接触面为相匹配的凸弧面。

在此基础上，所述马达主传动轴一端伸出前端盖，另一端设有球窝盘，芯轴、柱塞机构一端分别设于球窝盘内，芯轴另一端设于缸体中心的芯轴孔内，柱塞机构另一端设于缸体的柱塞孔内。

在此基础上，所述驱动机构包括液压油缸、活塞、活塞杆、连接件，活塞将液压油缸分隔成上、下两个液压腔，活塞杆末端与活塞相连，连接件一端设于后端盖内，并与活塞杆相连，配流盘上设有通孔，连接件另一端穿设于通孔，后端盖底部设有缸盖。

在此基础上，所述下腔的受压面积大于上腔的受压面积。

在此基础上，所述连接件的插入端为球面结构。

在此基础上，所述壳体的上下两端分别设有排量限制机构。

在此基础上，所述排量限制机构包括开设于壳体上的螺纹孔、设于螺纹孔内的限位件，螺栓的一端伸入壳体内部，并伸至后端盖的凹弧面上。

在此基础上，所述缸盖上与下液腔连通的进油孔为阻尼孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过驱动机构带动配流盘沿后端盖移动，以改变其倾量角度，从而实现对排量的调节，即倾量角越大，排量越大。

2、接触面为弧面，增大倾量角度的调节范围，同时也使得配流盘的移动调节更为顺畅。

3、连接件的插入端为球面结构，能够不受干涉和限制，使得调节更加顺畅。

4、设置限位件，能够调节和控制配流盘的移动行程，从而控制柱塞泵的最大、最小排量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明侧视结构示意图；

图中：1、壳体，2、前端盖，3、后端盖，4、主传动轴，5、芯轴，6、柱塞机构，7、缸体，8、配流盘，9、液压油缸，10、活塞，11、活塞杆，12、连接件，13、通孔，14、上腔，15、下腔，16、进油孔，17、插入端，18、限位件，

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图2所示，本发明示意性的示出了一种柱塞泵。

本发明披露一种柱塞泵，如图1所示，包括壳体部件和芯轴部件，芯轴部件位于壳体部件内部，壳体部件包括壳体1、前端盖2和后端盖3，芯轴部件包括马达主传动轴4、芯轴5、柱塞机构6、缸体7及配流盘8，马达主传动轴4一端伸出前端盖2，另一端设有球窝盘20，芯轴5、柱塞机构6一端分别设于球窝盘20内，芯轴5另一端与设于缸体7中心的芯轴孔内，柱塞机构6另一端设于缸体7的柱塞孔，具体不再赘述。不同的是，所述后端盖3与配流盘8不固定连接，而是相接触，并且后端盖3具有内腔，内腔内下部还有与配流盘8连接的驱动机构，并通过驱动机构驱动配流盘8沿后端盖3接触面进行移动。从而能够改变其倾量角度，以实现对其排量的调节，即倾量角越大，排量越大；所述后端盖3与配流盘8的接触面为凹弧面，配流盘8的相应接触面为相匹配的凸弧面。采用弧面形式的接触面，配流盘8在凹弧面上移动，能够使其倾量角范围变的更大，从而有效增大了该柱塞柱塞泵倾量角度的调节范围，同时弧面接触也使得配流盘8的移动调节更为顺畅；所述驱动机构包括液压油缸9、活塞10、活塞杆11、连接件12，活塞10将液压油缸9分隔成上、下两个液压腔14、15，活塞杆11末端与活塞10相连，连接件12一端设于后端盖3内，并与活塞杆11相连，配流盘8上设有通孔13，连接件12另一端穿设于通孔13中，后端盖3底部设有缸盖19，缸盖19上设有与下腔15相通的进油孔16。通过液压油缸9的驱动，带动连接件12上下移动，从而带动配流盘8的移动。当然，还可以使用如气缸、机械式驱动等其他驱动机构，以实现驱动动作；而上述下腔15的受压面积大于上腔14的受压面积。如此，控制进油阀，使得液压油仅进入上腔14，而下腔15中没有液压油进入，上腔14中的液压油会推动活塞10及活塞杆11下移，并带动连接件12下移，配流盘8向下摆动。而当上、下腔14、15中均有液压油进入时，由于下腔15的受压面积大于上腔14的受压面积，活塞10及活塞杆11会上移，并带动连接件12向上运动，配流盘8向上摆动。为避免下摆向上摆突然转换造成冲击，其中与下腔15相通的进油孔16为阻尼孔；连接件12的插入端17为球面结构，在上下移动时能够不受干涉和限制，使得调节更加顺畅；壳体1的上下两端分别设有排量限制机构。排量限制机构包括开设于壳体1上的螺纹孔、设于螺纹孔内的限位件18，螺栓18的一端伸入壳体1内部，并伸至后端盖3的凹弧面上。通过分别调节上、下限位件18的伸入量，从而能够调节和控制配流盘8的移动行程，从而控制柱塞泵的最大、最小排量。

本装置通过驱动机构带动配流盘沿后端盖移动，以改变其倾量角度，从而实现对排量的调节，即倾量角越大，排量越大，同时接触面为弧面，增大倾量角度的调节范围，同时也使得配流盘的移动调节更为顺畅，同时连接件的插入端为球面结构，能够不受干涉和限制，使得调节更加顺畅，并且设置限位件，能够调节和控制配流盘的移动行程，从而控制柱塞泵的最大、最小排量。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种柱塞泵，包括壳体部件和芯轴部件，所述芯轴部件位于壳体部件内部，所述壳体部件包括壳体、前端盖和后端盖，所述芯轴部件包括马达主传动轴、芯轴、柱塞机构、缸体及配流盘，所述后端盖与配流盘相接触，后端盖具有内腔，内腔内还有与配流盘连接的驱动机构，并通过驱动机构驱动配流盘沿后端盖接触面进行移动，本装置通过驱动机构带动配流盘沿后端盖移动，以改变其倾量角度，从而实现对排量的调节，即倾量角越大，排量越大，同时接触面为弧面，增大倾量角度的调节范围，同时也使得配流盘的移动调节更为顺畅，并且设置限位件，能够调节和控制配流盘的移动行程，从而控制柱塞泵的最大、最小排量。

技术研发人员：钱亚平
受保护的技术使用者：千人计划常州新能源汽车研究院有限公司
技术研发日：2018.10.26
技术公布日：2019.01.18