本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别是涉及一种新式单作用缸。
背景技术：
目前在液压技术领域，现有的单作用液压缸总体结构笨重，大多依靠物体自重回程，浪费能量的缺点。而且传统的单作用弹簧缸的弹簧内置在缸体内，活塞杆外之间，占用空间大，对于要求空间较为狭小的地方满足不了这些需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、占用空间少的新式单作用缸。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种新式单作用缸，包括缸体，缸体内设有活塞杆，还设有容纳压力油的油腔和与油腔相连的进油口，活塞杆的一端设有与外部机体连接的连接结构，活塞杆中空且空腔中设有拉力弹簧，拉力弹簧的一端与活塞杆固定连接，拉力弹簧的另一端与缸体固定连接。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，缸体包括缸体主体和盖设在缸体主体一端的后端盖。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，活塞杆的空腔中设有固定座，拉力弹簧的一端与固定座固定连接，后端盖内设有固定钉，拉力弹簧的另一端与固定钉固定连接。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，连接结构为螺纹孔。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，固定座上设有安装拉力弹簧的安装槽，拉力弹簧的一端勾在安装槽中，还设有横贯固定座的螺钉，螺钉与拉力弹簧固定连接。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，螺钉的一端伸入螺纹孔中，螺钉位于螺纹孔中的一端固定连接盖形螺母。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，固定钉与后端盖之间的连接方式为螺纹连接。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，固定座和空腔的接触面设有精密封圈。
本实用新型的有益效果：此新式单作用缸，通过油腔进油推动活塞杆向外做功，能提供较大的输出力，而利用拉力弹簧的弹力将活塞杆复位，使得结构更加紧凑，适用于单作用、需要较大输出力且空间较小的场合，制造成本低，使用方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例的内部结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型为一种新式单作用缸，包括缸体1，缸体1内设有活塞杆2，还设有容纳压力油的油腔31和与油腔31相连的进油口，活塞杆2的一端设有与外部机体连接的连接结构22，活塞杆2中空且空腔中设有拉力弹簧4，拉力弹簧4的一端与活塞杆2固定连接，拉力弹簧4的另一端与缸体1固定连接。
此新式单作用缸，通过油腔31进油推动活塞杆2向外做功，能提供较大的输出力，而利用拉力弹簧4的弹力将活塞杆2复位，使得结构更加紧凑，适用于单作用、需要较大输出力且空间较小的场合，制造成本低，使用方便。且由于拉力弹簧4设置在了活塞杆2的空腔之中，不占用缸体1内腔的空间，极大地改善了缸体1内空间的分配，缩小了缸体1的体积。
作为本实用新型优选的实施方式，缸体1包括缸体主体和盖设在缸体主体一端的后端盖3，后端盖3的设计使得活塞杆2和拉力弹簧4的拆装更加简单方便，且方便了检修和维护。
作为本实用新型优选的实施方式，活塞杆2的空腔中设有固定座6，拉力弹簧4的一端与固定座6固定连接，后端盖3内设有固定钉5，拉力弹簧4的另一端与固定钉5固定连接。
作为本实用新型优选的实施方式，连接结构22为螺纹孔。
作为本实用新型优选的实施方式，固定座6上设有安装拉力弹簧4的安装槽61，拉力弹簧4的一端勾在安装槽61中，还设有横贯固定座6的螺钉7，螺钉7与拉力弹簧4固定连接。
作为本实用新型优选的实施方式，螺钉7的一端伸入螺纹孔中，螺钉7位于螺纹孔中的一端固定连接盖形螺母8，盖形螺母8能将螺钉7锁定在螺纹孔中，防止螺钉7松脱。
作为本实用新型优选的实施方式，固定钉5与后端盖3之间的连接方式为螺纹连接。
作为本实用新型优选的实施方式，固定座6和空腔的接触面设有精密封圈62，设置此精密封圈62能有效防止内部泄漏。
此新式单作用缸在使用时，先从进油口进油，压力油会推动活塞杆2直线做功，当活塞杆2做功结束后，油液流回油腔31，拉力弹簧4拉动活塞杆2复位。此新式单作用缸结构合理，材料利用率高，生产成本低的特点，为目前在液压技术领域提供了节能，通用化程度高的新型式结构。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。