本实用新型涉及一种风扇扇轮平衡结构，尤指一种可达到快速平衡风扇扇轮及缩短平衡工时的效果。
背景技术：
随着电脑技术的发展，当电脑内部零件运作时脉及效能逐渐增加后，电脑内部零件所产生的耗电及热量也会越高，为了降低机壳内部温度及帮助散热，因此需要高效能的散热机制来帮助排除机壳内部零件产生的热，以避免机壳内部处于一个高温的状态下，而影响内部零件寿命或产生运作不稳定的情形。在整个系统散热的领域，业界目前普遍仍以风扇与散热片构成的散热系统成为冷却电脑的主流，而风扇部分不管是轴流风扇、离心风扇或是混流风扇，都是搭配散热片以解决系统过热或帮助排除机壳内部零件产生的热为主要选择。
而风扇产生风的原理不外乎是凭借扇轮上的扇叶翼形设计，通过马达与电路板驱动扇轮，使扇轮以额定速度旋转，气流则流经设计过得翼形叶片转弯作功造成推力而产生风。而旋转的转动件(扇轮)都需凭借例如一风扇扇轮动平衡机先行校正测试达到平衡后，才能使扇轮旋转顺畅，以避免产生不必要的振动进而衍生出额外的噪音与影响结构使得风扇寿命缩短。所以传统风扇结构下，风扇尺寸越小，其风扇振动就越显得重要。但也因为尺寸小重量轻，振动等级就要求很高，故相对的其平衡作业也变得极为艰难。并为了达到所需的振动等级规范，常常因所需平衡土的克重太小(例如毫克)难以控制而重复补平衡土直至收敛达到规格，因此衍伸出平衡校正扇轮的工时需要更长的时间以求得更好的平衡品质，且需投入大量人力与平衡设备维持相当产能，以致于造成增加生产成本及平衡工时过长的问题。
目前，关于扇轮动平衡校正测试的操作，尚处于人力操作的阶段，工作人员系根据粗略的测试结果及投射光线照射在扇轮上的不平衡点位置，进行人工配重(即补平衡)或人工去重(即减平衡)的平衡校正，例如工作人员都是通过眼睛目视大略投射在扇轮上的不平衡点位置后，并将整个扇轮拿起来远离该风扇扇轮动平衡机进行配重或去重的平衡时，此时扇轮上已无前述投射光线照出不平衡点位置，故只能靠工作人员的眼力隐约大概记得在扇轮的不平衡点位置，再进行扇轮的配重或去重加工，所以欲完成一个扇轮的动平衡校正，常需要重复多次测试及配重或去重加工，以导致面临生产效率低下、平衡精度不高的问题。
技术实现要素：
本实用新型的一目的在提供一种达到风扇扇轮快速平衡的风扇扇轮平衡结构。
本实用新型的另一目的在提供一种通过一供去除的不平衡部一体成型选择设在该顶壁或该侧壁上，且位于该轮毂的一对称轴线的一侧，使得可精确去除不平衡部整体部位的重量，令风扇扇轮达到平衡，以有效达到减少平衡次数及缩短平衡工时效果的风扇扇轮平衡结构。
本实用新型的另一目的在提供一种可节省人工工时，进而有效减少成本的风扇扇轮平衡结构。
为达上述目的，本实用新型提供一种风扇扇轮平衡结构，包括一轮毂及设于该轮毂的外周侧上的复数叶片，该轮毂具有一顶壁连接一侧壁，一供去除的不平衡部设在该顶壁或该侧壁上，且位于该轮毂的一对称轴线的一侧，以令该风扇扇轮的重量平衡。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该不平衡部一体成型凸伸设置在该轮毂的顶壁的一外侧表面上以供去除，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂其顶壁的外侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的顶壁的外侧表面呈非对称状。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该不平衡部一体成型凸伸设置在该轮毂的顶壁的一内侧表面上以供去除，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂其顶壁的内侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的顶壁的内侧表面呈非对称状。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该不平衡部一体成型凸伸设置在该轮毂的侧壁的一外侧表面上以供去除，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂的侧壁的外侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的侧壁的外侧表面呈非对称状。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该不平衡部一体成型凸伸设置在该轮毂的侧壁的一内侧表面上以供去除，且该轮毂的对称轴线一侧的该轮毂的侧壁的内侧表面与对应该轮毂的对称轴线的另一侧的该轮毂的侧壁的内侧表面呈非对称状。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该不平衡部为一凸体。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该不平衡部的形状为正方形、长方形、圆形、半月形、半圆形、蜂巢格形或锥形。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该轮毂的对称轴线是垂直于该侧壁表面的虚拟直线且通过该轮毂的中心点。
所述的风扇扇轮平衡结构，其中：该顶壁与该侧壁共同界定的一容置空间，一磁性件容设于该容置空间的该侧壁的一内侧，一轴心杆插接在相对该轮毂的顶壁的一内侧。
与现有技术相比较，本实用新型具有的有益效果是：通过本实用新型此平衡结构的设计，使得有效达到缩短平衡工时，且还有效达到快速平衡风扇扇轮的效果。
附图说明
图1A、图1B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第一种态样成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
图2A、图2B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第一种态样的另一实施例成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
图3A、图3B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第一种态样另一实施例成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
图4A、图4B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第一种态样另一实施例成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
图5A、图5B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第一种态样另一实施例成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
图6A、图6B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第二种态样成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
图7A、图7B分别为本实用新型扇轮的不平衡部一实施例的第二种态样另一实施例成型有不平衡部与去除不平衡部的立体示意图。
附图标记说明：风扇扇轮平衡结构…1；轮毂…111；顶壁…1111；外侧表面…1111a；内侧表面…1111b；侧壁…1112；外侧表面…1112a；内侧表面…1112b；容置空间…112；叶片…113；磁性件…115；轴心杆…116；不平衡部…117；对称轴线…SA。
具体实施方式
本实用新型的上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式的较佳实施例予以说明。
本实用新型系一种风扇扇轮平衡结构。图1A、图1B为本实用新型扇轮的不平衡部一实施的第一种态样立体示意图。如图所示，本实用新型的风扇扇轮平衡结构1包括一轮毂111、一磁性件115、一轴心杆116及复数叶片113，该轮毂111于本实施例表示以塑胶材质所构成，并不限于此，于具体实施，也可选择为金属材质所构成，所述的这些叶片113环设于该轮毂111的外周侧上，该轮毂111具有一顶壁1111及一侧壁1112，该侧壁1112的一端连接该顶壁1111的外周缘，该侧壁1112与顶壁1111共同界定一容置空间112，该磁性件115为一磁铁容设在相对该容置空间112内的侧壁1112内侧上，且该轴心杆116插接在该容置空间112内的轮毂111的顶壁1111的内侧中央处上。一供去除的不平衡部117选择设在该顶壁1111或该侧壁1112上，且位于该轮毂111的一对称轴线SA的一侧或另一侧，而本实用新型实际实施时是利用一射出模具(如塑胶射出模具；图中未示)上具有一不平衡部117(如凸体)位于一待射出风扇扇轮的轮毂111的对称轴线SA的一侧(或另一侧)，然后通过该射出模具一体射出成型出该风扇扇轮的轮毂111的顶壁1111或侧壁1112上形成有所述不平衡部117。
请继续参考图1A、图1B为本实用新型扇轮的不平衡部一实施的第一种态样立体示意图。如图所示，本实用新型的不平衡部117表示为一凸体且例如呈正方形，并该不平衡部117在本实施例是利用前述射出模具一体射出成型凸设在该轮毂111的顶壁1111的一外侧表面1111a上，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧或另一侧，并该轮毂111的对称轴线SA一侧的轮毂111其上顶壁1111的外侧表面1111a与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的轮毂111其上顶壁1111外侧表面1111a系呈非对称状，换言之，就是轮毂111的对称轴线SA的两侧的轮毂111其上顶壁1111外侧表面1111a是呈非对称设计。其中该轮毂111的对称轴线SA是垂直于该侧壁1112表面的虚拟直线且通过该轮毂111的中心点。
并由于工作人员已事先得知所设定待射出风扇扇轮的轮毂111其上该不平衡部117的增加重量数及结构态样(如凸体结构)及形状(如正方形或其他形状)，使得工作人员可直接根据所设定该不平衡部117的增加重量数，通过一机械加工方式(如钻头、铣刀)去除掉该不平衡部1117整个部位，使风扇扇轮达到快速平衡运转的目的。例如工作人员从该射出模具上的一显示萤幕(图中未示；(如LCD萤幕)上显示得知事先设定已射出成型的风扇扇轮的轮毂111的不平衡部17为凸体所增加的重量如6.005公克(g)，此时工作人员通过该机械加工方式去除掉该凸体整个部位(如6.005公克)，以令该风扇扇轮的重量平衡，使得让工作人员可一次性就可完成风扇扇轮平衡作业(或称风扇扇轮减料平衡作业)，且还有效达到缩短平衡工时、加快平衡速度及达到所需的振动等级。
因此，凭借本实用新型一体射出成型的风扇扇轮的轮毂111其上有该不平衡部117(如凸体)的结构设计，使射出成型后整个风扇扇轮的不平衡量一定落在该不平衡部117内，让工作人员可直接得知要去除不平衡的位子及要去除不平衡部117的重量，以有效达到风扇扇轮快速平衡的效果及节省成本，且还有效达到减少平衡次数的效果。
在一实施例，参考图2A、图2B，该不平衡部117为凸体且呈半月形。在另一实施例，参考图3A、图3B，该不平衡部117为凸体且呈蜂巢格形状。在另一实施例，参考图4A、图4B，该不平衡部117为凸体且呈锥形状。
在一替代实施例，参考图5A、图5B，该不平衡部117改设计呈半月形的凸体，其系一体成型凸伸设置在该轮毂111的顶壁1111的一内侧表面1111b上以供去除，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，并该轮毂111的对称轴线SA一侧的该轮毂111其顶壁1111的内侧表面1111b与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的该轮毂111其顶壁1111的内侧表面1111b呈非对称状。
请继续参考图6A、图6B为本实用新型扇轮的不平衡部一实施的第二种态样立体示意图。如图所示，本实用新型的不平衡部117是凸体呈半圆形状，其一体成型凸伸设置在该轮毂111的侧壁1112的外侧表面1112a上以供去除，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，该轮毂111的对称轴线SA一侧的该轮毂111其侧壁1112的外侧表面1112a与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的该轮毂111其侧壁1112的外侧表面1112a呈非对称状。其中该轮毂111的对称轴线SA是垂直于该侧壁1112表面的虚拟直线且通过该轮毂111的中心点。
而本实施例此第二种态样的风扇扇轮平衡作业大致与前述第一种态样的风扇扇轮平衡作业相同，在此不重新赘述相同部分，并本实施例此第二种态样主要是通过前述射出模具一体射出成型出该轮毂111的侧壁1112的外侧表面1112a上凸伸有该不平衡部117，然后凭借机械加工方式(如钻头、铣刀)去除掉该不平衡部117整个部位，使风扇扇轮达到快速平衡运转的目的。
在一替代实施例，参考图7A、图7B，该不平衡部117改设计如大致呈长方形的凸体，其系一体成型凸伸设置在该轮毂111的侧壁1112的一内侧表面1112b上以供去除，且位于该轮毂111的对称轴线SA的一侧，并该轮毂111的对称轴线SA一侧的该轮毂111其侧壁1112的内侧表面1112b与对应该轮毂111的对称轴线SA的另一侧的该轮毂111其侧壁1112的内侧表面1112b呈非对称状。
另外，上述各实施中的不平衡部117为凸体的形状并不局限于上面所述的态样，于具体实施时，前述不平衡部117为凸体的形状也可设计为呈一正方形、一长方形、一圆形、一半圆形、一半月形、一锥形、一蜂巢格形及一几何形状其中任一。