一种油缸用缸座连接组件的制作方法

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种油缸用缸座连接组件。

背景技术：

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。

一般油缸在使用的过程中，内部活塞损耗比较大，容易出现磨损的情况，这样会影响到油缸的正常使用，而且一般的油缸拆装比较繁琐，后期维护更换内部构件比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油缸用缸座连接组件，以解决上述背景技术中提出的目前市场上油缸内部活塞损耗比较大，容易出现磨损的情况，这样会影响到油缸的正常使用，而且一般的油缸拆装比较繁琐，后期维护更换内部构件比较麻烦问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸用缸座连接组件，包括第一固定耳，所述第一固定耳下端固定有活塞杆，所述活塞杆外部安装有缸筒，且活塞杆外部嵌套有活塞圈，并且活塞杆下端固定有缓冲圈，所述缸筒下端固定有缸座，所述缸座下端安装有第二固定耳，其缸座右侧设置有进油口，且缸座内部安装有固定螺栓，并且缸座上端设置有第一防漏圈，所述活塞圈外部安装有缸筒，且活塞圈内部安装有第二防漏圈，并且活塞圈内部设置有第三防漏圈，所述固定螺栓外部安装有缸筒，所述第一防漏圈外部连接有缸筒。

优选的，所述缸筒下端为环状凸起结构，且其环状凸起结构内部为通孔结构，并且缸筒下端面为环状凹槽结构。

优选的，所述缸座近缸筒端为盲孔结构，且缸座上端面为环状凹槽结构，并且缸座环状凹槽结构位置与缸筒环状凹槽结构位置相对应。

优选的，所述活塞圈外部为棱柱形凹槽结构和圆形凹槽结构，且其凹槽结构近缸筒端面积大于远缸筒端面积，并且活塞圈棱柱形凹槽结构关于圆形凹槽结构中心线上下对称分布。

优选的，所述第二防漏圈外部形状与活塞圈为棱柱形凹槽结构内部形状相匹配，且第二防漏圈外部直径与缸筒的内部直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油缸用缸座连接组件拆装比较方便，可以比较方便的进行更换内部的损坏的零件，该装置内部为多种防漏结构，提高油缸的使用效果。该装置的缸筒上的通孔结构与缸座上的盲孔结构起到固定固定螺栓的作用，这样拆卸或者安装比较方便，而且活塞圈上的凹槽起到固定第二防漏圈和第三防漏圈的作用，第二防漏圈和第三防漏圈可以增加活塞圈的密封效果，提高该装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、第一固定耳，2、活塞杆，3、缸筒，4、缸座，5、第二固定耳，6、进油口，7、活塞圈，8、固定螺栓，9、第一防漏圈，10、缓冲圈，11、第二防漏圈，12、第三防漏圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种油缸用缸座连接组件，包括第一固定耳1，第一固定耳1下端固定有活塞杆2，活塞杆2外部安装有缸筒3，且活塞杆2外部嵌套有活塞圈7，并且活塞杆2下端固定有缓冲圈10，缸筒3下端固定有缸座4，缸筒3下端为环状凸起结构，且其环状凸起结构内部为通孔结构，并且缸筒3下端面为环状凹槽结构，此结构的缸筒3上的通孔起到固定固定螺栓8作用，而且缸筒3上的环状凹槽结构可以将第一防漏圈9固定住，提高缸筒3和缸座4之间的密封效果，缸座4下端安装有第二固定耳5，其缸座4右侧设置有进油口6，且缸座4内部安装有固定螺栓8，并且缸座4上端设置有第一防漏圈9，缸座4近缸筒3端为盲孔结构，且缸座4上端面为环状凹槽结构，并且缸座4环状凹槽结构位置与缸筒3环状凹槽结构位置相对应，此结构的缸座4上的盲孔起到固定固定螺栓8的作用，而缸座4上的环状凹槽结构可以与缸筒3上的环状凹槽结构相互配合可以将第一防漏圈9固定住，可以有效的将固定螺栓8固定住，提高密封效果，活塞圈7外部安装有缸筒3，且活塞圈7内部安装有第二防漏圈11，并且活塞圈7内部设置有第三防漏圈12，第二防漏圈11外部形状与活塞圈7为棱柱形凹槽结构内部形状相匹配，且第二防漏圈11外部直径与缸筒3的内部直径相等，此结构的第二防漏圈11近缸筒3端面积比较大，即第二防漏圈11外圈面积比较大，这样第二防漏圈11外部不易被磨损，提高活塞圈7的密封效果，活塞圈7外部为棱柱形凹槽结构和圆形凹槽结构，且其凹槽结构近缸筒3端面积大于远缸筒3端面积，并且活塞圈7棱柱形凹槽结构关于圆形凹槽结构中心线上下对称分布，此结构的活塞圈7起到固定第二防漏圈11和第三防漏圈12的作用，提高活塞圈7的密封效果，避免活塞圈7出现泄露的情况，固定螺栓8外部安装有缸筒3，第一防漏圈9外部连接有缸筒3。

工作原理：在使用该油缸用缸座连接组件时，先将该装置安装在合适的地方，在使用的过程中，先通过进油口6将液压油注入到缸座4的内部，然后缸座4内的压力会增大，液压油会先接触到缓冲圈10，缓冲圈10将液压油的压力进行分散，然后液压油会推动活塞圈7向上移动，然后活塞圈7在移动的时候会带动活塞杆2向上移动，而且第二防漏圈11和第三防漏圈12提高活塞圈7的密封效果，减少液压油出现渗油的情况，这样活塞杆2在移动的过程中带动外界的设备进行运转，如果活塞圈7上的第二防漏圈11和第三防漏圈12出现磨损的状况时，先停止进油口6加油，然后再取下固定螺栓8，打开缸座4，将活塞圈7从活塞杆2上拆下，然后更换新的第二防漏圈11和第三防漏圈12，再将更换好的活塞圈7重新安装到活塞杆2的外部，再通过固定螺栓8将缸筒3和缸座4固定在一起，完成该装置的更换工作便可以继续使用，从而完成一系列的工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。