本实用新型涉及一种离心泵，特别是涉及一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵。
背景技术：
目前，多级双壳体离心泵多采用内壳体为径向单吸结构，且内壳体多采用节段式径向剖分结构，叶轮也采用同向布置，在使用过程中对于泵的低汽蚀，轴向力平衡，泵的振动和整体内壳体拆卸都存在一些问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，本实用新型结构采用了首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体结构。转子的首级叶轮采用双吸，内泵体采用中开面水平布置的蜗壳体。转子装入内泵体里后形成泵内芯，整体放在外筒体里。解决了泵高汽蚀，泵轴向力自平衡，泵的振动和噪音过大，整体内壳体拆卸问题，提高了泵的性能稳定，更加便于现场的维修及拆卸。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，所述离心泵包括转子部件、内泵体部件、外筒体部件、主螺栓、轴承体部件、后泵盖部件，转子部件按顺序把首级双吸叶轮、间隔轴套，二至四叶轮，五至七级叶轮、平衡鼓依次安装在轴上；下壳体上穿入螺柱，装上壳体密封环；后壳体密封环，中间壳环依靠凸缘安装在壳体的凹槽内固定；转子部件内部设有轴、首级双吸叶轮，其余多个叶轮对称布置，在所有叶轮的末端设有的平衡鼓，其中首级叶轮与第二级叶轮之间用间隔轴套隔开；转子部件是由泵两端滑动轴承径向支撑和轴向限位；内泵体是由上壳体和下壳体，壳体密封环和中间衬套组成，上壳体和下壳体的结合面在轴心线上，壳体密封环固定到下壳体上，上下壳体通过螺栓连接在一起，组成完整的流道，轴承体部件是由上轴承盖，下轴承体，轴瓦，滚动轴承，甩油环和迷宫环组成；转子部件设在下壳体，盖上上体壳体用螺母固定，形成整体内芯包，放入外筒体部件中，装好后泵盖部件，拧紧主螺栓，装上轴承体部件；离心泵首级叶轮单独安装，其余叶轮背靠背布置。
所述的一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，所述内泵体为上下泵壳轴向剖分，上下泵壳用螺栓联接到一起，首级形成双流道，其余各级形成单流道。
所述的一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，所述内壳体沿水平轴向布置。
所述的一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，所述内泵体设有一级吐出流道、中间流道、吐出流道。
所述的一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，所述叶轮为对称布置，叶轮的末端设有平衡鼓。
所述的一种首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵，所述离心泵滚动轴承和滑动轴承的润滑装置分别设有甩油环和迷宫环。
本实用新型的优点与效果是：
1.本实用新型泵内芯中转子采用首级双吸的叶轮，在同样的转速和流量下，由于减小了进口的液体的流速，泵不易发生汽蚀。同时首级叶轮双吸，其余叶轮可以背靠背布置，大部分轴向力可以自平衡，再加上一个尺寸较小的平衡鼓即可平衡残余的轴向力。由于采用了首级双吸和对称布置内泵体，可有效减少径向力的产生，降低整泵的振动、噪音。内壳体的轴向剖分结构使得转子部件可从泵内芯中完整吊出与装入，转子的动平衡精度得以完好保持，方便泵的拆卸维修。
2.本实用新型解决了泵汽蚀，轴向力平衡，泵的振动、噪音和泵内芯拆卸的问题。
附图说明
图1本实用新型新型首级双吸内芯轴向剖分多级双壳体离心泵结构示意图；
图2本实用新型新型转子结构示意图；
图3本实用新型首级内壳体示意图；
图4本实用新型首级内壳体B向视图；
图5本实用新型首级内壳体A向视图；
图6本实用新型上下壳体流道示意图。
图中：1转子部件；2内泵体部件；3外筒体部件；4主螺栓；5轴承体部件；6泵盖部件； 11轴； 12首级双吸叶轮； 13间隔轴套； 14二至四级叶轮； 15五至七级叶轮； 16平衡鼓；20上壳体；21下壳体；22壳体密封环；23后壳体密封环壳体；24中间壳环；25挡水板。
具体实施方式
下面结合附图所示实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型转子部件内部有轴和首级双吸叶轮，其余多个叶轮对称布置，在所有叶轮的末端用较小尺寸的平衡鼓来平衡轴向力，其中首级叶轮与第二级叶轮之间用间隔轴套隔开；转子部件是由泵两端滑动轴承实现径向支撑和轴向限位；内泵体是由上壳体和下壳体，壳体密封环和中间衬套组成，上壳体和下壳体的结合面在轴心线上，壳体密封环固定到下壳体上，上下壳体通过螺栓连接在一起，组成完整的流道，这样行成一体便于维修泵内部零件。轴承体部件是由上轴承盖，下轴承体，轴瓦，滚动轴承，甩油环和迷宫环组成，滚动轴承承受少量轴向力,径向力由滑动轴承承受,均采用甩油环稀油润滑，用迷宫环来防止灰尘的进入。离心泵采用首级叶轮单独安装，其余叶轮背靠背布置。离心泵内泵体为上下泵壳轴向剖分，上下泵壳用螺栓联接到一起，首级形成双流道，其余各级形成单流道叶轮对称布置，在所有叶轮的末端用较小尺寸的平衡鼓来平衡轴向力，其中首级叶轮与第二级叶轮之间用间隔轴套隔开；轴承体部件是由上轴承盖，下轴承体，轴瓦，滚动轴承，甩油环和迷宫环组成，滚动轴承承受少量轴向力,径向力由滑动轴承承受,均采用甩油环稀油润滑，用迷宫环来防止灰尘的进入。离心泵转子和内泵体组装泵内芯后，再装入到外筒体内，在外筒体的吐出端装入泵盖，密封泵体内高压液体。
本实用新型的构成包括；转子部件1；内泵体部件2；外筒体部件3；主螺栓4；轴承体部件5；后泵盖部件6几个重要部分组成，转子部件按顺序把首级双吸叶轮12、间隔轴套13，二至四叶轮14，五至七级叶轮15、平衡鼓16依次安装在轴11上。在下壳体21上穿入螺柱，装上壳体密封环22；后壳体密封环23，中间壳环24依靠凸缘安装在壳体的凹槽内进行固定，所有的密封环按规定装配到它的配合部位上，把转子部件放在下壳体21，盖上上体壳体20用螺母把合，形成整体内芯包，放入外筒体部件中，装好后泵盖部件6，拧紧主螺栓4，装上轴承体部件5，然后将整体泵连接到管路上。这样进行安装维修时松开主螺栓4后，外壳体不动，内壳体可以整件抽出来，放到现场可以适合维修的场所进行维修安装，由于内壳体是沿水平轴向布置，松开内壳体上连接螺栓，打开上下两个内壳体，转子部件即可取出，即可更换转子或转子上的易损件。其特点是和现有内壳体为径向结构的泵对比不需要拆卸径向结构泵的定子，避免了拆卸泵的定子过程中转子零部件的损坏，拆卸装配的难度大等诸多问题。
本实用新型离心泵工作时，被泵送的液体在给定的压力下通过外筒体部件3的吸入口，进入内泵体部件2，通过在转子部件中的首级双吸叶轮12增加液体的动能和势能液体进入内泵体2一级吐出流道后，大部分动能转换为势能，通过内泵体2上的流道把液体输向二至四叶轮14，通过内泵体2的中间流道把液体输向五至七级叶轮15，由此逐级升压，每一级都增加同样的压力。最终液体通过内泵体2吐出流道部分进入外筒体部件3的吐出口，流入吐出管线中。
以上描述了本实用新型的结构组成和工作原理，在阅读了本实用新型的上述的讲的内容后，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的结构组成和工作原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。