一种数控可调式液压阻尼阀的制作方法

本实用新型涉及液压阀门技术领域，尤其涉及一种数控可调式液压阻尼阀。

背景技术：

工程机械液压控制系统在高压变负载工况下，工作不平稳。因此，系统中需设置阻尼阀，但是现有的阻尼阀结构形式单一，阻尼孔大小也不克调，存在以下问题：首先在变负载场合，阻尼阀中阻尼孔为实现阻尼减振，油液会产生节流发热现象；其次，为实现阻尼减振作用，通常将节流面积设计较小，对油液质量要求高；第三，阻尼孔和流道的结构形式、大小等对系统减振的影响非常大，很多情况下要调整阻尼来解决抖动问题，但单个固定阻尼孔难以实现。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的阻尼阀结构形式单一，阻尼孔大小也不克调，存在以下问题：首先在变负载场合，阻尼阀中阻尼孔为实现阻尼减振，油液会产生节流发热现象；其次，为实现阻尼减振作用，通常将节流面积设计较小，对油液质量要求高；第三，阻尼孔和流道的结构形式、大小等对系统减振的影响非常大，很多情况下要调整阻尼来解决抖动问题，但单个固定阻尼孔难以实现，而提出的一种数控可调式液压阻尼阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种数控可调式液压阻尼阀，包括阀体，所述阀体内设有连通腔，所述阀体的上侧设有与连通腔连通的固定阻尼孔，所述阀体的左侧设有与其固定连接的直线电机，所述直线电机的输出轴穿过阀体的一侧并插设在连通腔内，所述阀体内设有与连通腔连通的可调阻尼孔，所述可调阻尼孔中中插设有与其滑动连接的阀芯，所述阀芯上设有第一连通孔，所述第一连通孔与可调阻尼孔连通，所述阀体的右侧设有第二连通孔，所述第二连通孔与阀芯上的第一连通孔连通，所述阀体的下侧设有第一连接板，所述第一连接板的下侧设有多个与其固定连接的减震装置，所述减震装置的另一端设有与其固定连接的第二连接板，所述第一连接板的下侧对称设有与其固定连接的固定块，所述阀体的两侧对称设有与其固定连接的固定板，所述固定板的竖直方向上贯穿设有与其转动连接的L形杆，所述L形杆上套接有与其滑动连接的限位盘，所述限位盘位于固定板的上方。

优选的，所述固定阻尼孔内设有与其过盈配合的第一密封圈，所述第二连通孔中设有与其过盈配合的第二密封圈。

优选的，所述阀芯左侧设有卡槽，所述直线电机的输出轴插设在卡槽中并与其卡接。

优选的，所述减震装置由伸缩杆和弹簧组成，所述弹簧套接在伸缩杆上并与其滑动连接。

优选的，所述限位盘靠近固定板的一侧设有多个与其固定连接的插杆，所述固定板的一侧设有多个与插杆卡接的插槽。

优选的，所述固定块的前侧设有限位槽，所述L形杆的一侧插设在限位槽中并与其卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该可调阻尼阀能良好的实现阻尼减振，比起单个阻尼孔结构大大减小了油液的节流发热现象。

2.阻尼孔进出口压差由固定阻尼孔和可变阻尼孔共同承担，所以节流面积可设计得相对大一点，减小堵塞，可用在恶劣环境下工作的工程机械。

3.固定阻尼孔和可变阻尼孔的串联组合，可扩大阻尼减振范围。

4.通过直线电机带动阀芯来调整阻尼孔大小，可针对工作环境的反馈来进行实施微调，达到自动控制。直线电机具有技术成熟，品种规格多，线性度好，输出力矩较大、可靠性高，控制灵活精准，便于和计算机及网络接口等显著优势。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控可调式液压阻尼阀的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1阀体、2固定阻尼孔、3第一密封圈、4可调阻尼孔、5阀芯、6第二密封圈、7直线电机、8第一连接板、9减震装置、10第二连接板、11固定块、12固定板、13L形杆、14限位盘、15插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种数控可调式液压阻尼阀，包括阀体1，阀体1内设有连通腔，阀体1的上侧设有与连通腔连通的固定阻尼孔2，固定阻尼孔2为梯形孔，由于固定阻尼孔2是具有一定面积梯度的流道，可缓解油液流动冲击，阀体1的左侧设有与其固定连接的直线电机7，直线电机7的输出轴穿过阀体1的一侧并插设在连通腔内，阀体1内设有与连通腔连通的可调阻尼孔4，可调阻尼孔中插设有与其滑动连接的阀芯5，阀芯5左侧设有卡槽，直线电机7的输出轴插设在卡槽中并与其卡接，直线电机7的伸缩量仅取决于控制信号的大小，其位置精度不受负载液动力矩、摩阻力矩及复位弹簧预压力的影响，可带动阀芯5达到很高的位置精度，阀芯5上设有第一连通孔，第一连通孔与可调阻尼孔4连通，阀体1的右侧设有第二连通孔，第二连通孔与阀芯5上的第一连通孔连通，固定阻尼孔2内设有与其过盈配合的第一密封圈3，第二连通孔中设有与其过盈配合的第二密封圈6，阀体1的下侧设有第一连接板8，第一连接板8的下侧设有多个与其固定连接的减震装置9，减震装置9的另一端设有与其固定连接的第二连接板10，减震装置9由伸缩杆和弹簧组成，弹簧套接在伸缩杆上并与其滑动连接，第一连接板8的下侧对称设有与其固定连接的固定块11，阀体1的两侧对称设有与其固定连接的固定板12，固定板12的竖直方向上贯穿设有与其转动连接的L形杆13，固定块11的前侧设有限位槽，L形杆13的一侧插设在限位槽中并与其卡接，通过L形杆13与固定块11上的限位槽卡接，从而将第一连接板8与阀体1连接在一起，通过第一连接板8上的减震装置9对阀体1在使用时进行减震，增加阀体1与管道之间的稳定性，L形杆13上套接有与其滑动连接的限位盘14，限位盘14位于固定板12的上方，限位盘14靠近固定板12的一侧设有多个与其固定连接的插杆15，固定板12的一侧设有多个与插杆15卡接的插槽，通过限位盘14上的插杆15与固定板12上的插槽卡接，从而对L形杆13进行限位，防止L形杆13转动导致第一连接板8与阀体1脱开，影响阀体1的减震效果。

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先将第二连接板10与外界固定物通过螺栓国定连接，然后将阀体1放置在第一连接板8上，转动L形杆13，使得L形杆13与固定块11上的限位槽卡接，再推动限位盘14向着固定板12的方向运动，使得限位盘14上的插杆15与固定板12上的插槽卡接，从而对L形杆13进行限位，将阀体1上的固定阻尼孔2与第二连通孔分别与外界油管连通，该组合式阻尼孔由固定阻尼孔2和可调阻尼孔4串联而成，组合式阻尼孔会造成压力差，在油缸速度确定的情况下,可以用组合式阻尼孔代替节流阀,起到节流作用,有的是为了减小冲击,有的为了增加压差,有的在控制油路上可以实现阀的延时开关等，油液从管道进入阀体1后经过固定阻尼孔2和可调阻尼孔4的作用，通过电信号对直线电机7进行微调，从而对可调阻尼孔4进行微调，达到精确控制目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。