一种液压齿轮泵的进油调节结构的制作方法

本实用新型涉及液压泵技术领域，具体为一种液压齿轮泵的进油调节结构。

背景技术：

液压齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。

液压齿轮泵对于进油端的油流量有着限制，流量过大会在吸油腔内挤压对腔壁造成损伤，流量过小则会对齿轮的啮合造成空腔，增大齿轮的磨损，所以在液压齿轮泵的进油端对于流量进行调节，从而提供一个相对较平稳的流量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是给液压泵进油端提供一个比较稳定的供油状态，将液压泵进油端的油流量变得平稳，提供一种液压齿轮泵的进油调节结构，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种液压齿轮泵的进油调节结构，包括进油管道、调节箱和控制器，所述进油管道包括主管道、分支管道、调节管道和出油管道，主管道上设置有进油口，进油口连接在供油装置上；分支管道的中央部位连接在主管道上，分支管道的两端分别连接调节管道和出油管道，调节管道连接在调节箱上，出油管道设置有出油口，出油口连接在液压齿轮泵的进油端；

所述出油管道连接在调节箱的底部，并与调节箱连通，调节箱是一个密封的圆柱形，顶部设置有固定柱，固定柱内部中空，在固定在的内壁上安装有驱动电机，驱动电机的驱动端设置有电推动杆；调节箱内部设置有推板，推板的边缘上附有一层密封橡胶层，推板的形状尺寸与调节箱的内腔相同，推板固定在电推动杆上，驱动电机连接在控制器上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分支管道与主管道连接处设置有第一压力传感器，在调节箱的底部设置有限位块，限位块的顶端安装有第二压力传感器；所述第一压力传感器与第二压力传感器均与控制器相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，调节箱的壳体开有一长方形孔，在孔中设置透明玻璃观察窗，固定柱安装有蜂鸣器，蜂鸣器通过电磁阀与控制器相连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型能够根据进油端的压力变化从而判断流量的改变，通过推板控制调节箱中的油，从而改变流量，使得进油端的流量维系在一个相对稳定的状态，从而实现进油调节，同时装置还具有报警功能，当流量造成的压力处于不正常状态，会启动报警，从而提醒使用者查看，保障了液压齿轮泵的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型调节箱结构示意图；

图3是本实用新型工作流程示意图；

图中标号：1、进油管道；11、主管道；111、进油口；12、分支管道；121、第一压力传感器13、调节管道；14、出油管道；141、出油口；2、调节箱；21、固定柱；211、驱动电机；212、电推动杆；22、推板；23、限位块；231、第二压力传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种液压齿轮泵的进油调节结构，包括进油管道1、调节箱2和控制器，所述进油管道1包括主管道11、分支管道12、调节管道13和出油管道14，主管道11上设置有进油口111，进油口111连接在供油装置上；分支管道12的中央部位连接在主管道11上，分支管道12的两端分别连接调节管道13和出油管道14，调节管道13连接在调节箱2上，出油管道14设置有出油口141，出油口141连接在液压齿轮泵的进油端；

所述出油管道13连接在调节箱2的底部，并与调节箱2连通，调节箱2是一个密封的圆柱形，顶部设置有固定柱21，固定柱21内部中空，在固定在21的内壁上安装有驱动电机211，驱动电机211的驱动端设置有电推动杆212；调节箱2内部设置有推板22，推板22的边缘上附有一层密封橡胶层，推板22的形状尺寸与调节箱2的内腔相同，推板22固定在电推动杆212上，驱动电机211连接在控制器上。

进一步的，所述分支管道12与主管道11的连接处设置有第一压力传感器121，在调节箱2的底部设置有限位块23，限位块23的顶端安装有第二压力传感器231；所述第一压力传感器121与第二压力传感器231均与控制器相连。

进一步的，调节箱2的壳体开有一长方形孔，在孔中设置透明玻璃观察窗25，固定柱21安装有蜂鸣器，蜂鸣器通过电磁阀与控制器相连接。

具体的：供油装置连接在主管道11的进油口111上，油依次经过主管道11、分支管道12，在分支管道12的作用下分成两股，一股经过调节管道13流入调节箱2中，一股经过出油管道14的出油口141连接在液压齿轮泵的进油端。

调节箱2中设置有推板22，推板22与调节箱2紧密连接，推板22下方是一个密封腔，所以当向上移动推板22，可以从进油管道1中吸油；向下移动推板22，会向进油管道1中压油。

在液压齿轮泵的进油端，油的流动和存储会产生一个压强；油量大无法及时排除，压强就会大，油量小，油量无法供应液压齿轮泵使用，压强就会变小，所以要提供一个稳定的流量的油就转换成了提供稳定压强的油；而在整个进油管道1中，由于处处连通且处于同一水平线上，所有位置的油压都是相同的。

通过分支管道12与主管道11的连接处设置的第一压力传感器121感应到进油管道1中的压力状态，将压力转换成电信号传递给控制器，当压力过大时，控制器使驱动电机211收回电推动杆212，使推板22上升，从而使得进油管道1中的油量被调节箱2吸收，减缓出油口141处的流量；当压力过小时，控制器使驱动电机211推动推板22，使推板22下降，从而推出调节箱2中油，使出油口141处的流量变大；通过推板22的移动，使得第一压力传感器121感知的压力始终处在一个压力范围内。

当推板22持续下降，会接触到调节箱2底部设置的限位块23，限位块23顶部安装有第二压力传感器231，第二压力传感器231在接触推板22后的压力大于油的压力，第一压力传感器121、第二压力传感器231在第二压力传感器231接触推板22后传递给控制器的信号是有差别的，当控制器检测到这种差别存在时，控制蜂鸣器的电磁阀打开蜂鸣器报警，同时停止驱动电机211，避免推板22持续下降损坏推板。

使用者可以通过透明玻璃观察窗25观察调节箱2内的情况。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。