专利名称：一种高压双联齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮油泵，特别是工作于高压下的双齿轮油泵。
在现有的工程机械的液压系统中，特别是大中型的工程装载机，具有转向液压系统、工作装置液压系统和动力换挡变速器液压系统。这些液压系统各自独立，互不联系，作为系统中的齿轮泵也是各自独立。。主要存在以下不足液压系统发热，柴油机功率损失较多；管路设计复杂，布置困难。
本实用新型的目的是为改善以上的不足，设计一种高压双联齿轮油泵。
本实用新型的目的是按以下的结构实现的，该双联泵是由一个前盖，一个后盖及由中间体联接的前泵体和后泵体组成的高压双联齿轮泵。前泵的主动齿轮轴通过其后轴伸的外花键轴端与后泵的主动齿轮轴上的花键孔传动联接。前泵体(或后泵体)上有一个进油口，前、后泵体上各有一个出油口，双联泵的前盖和后盖，前泵体和后泵体以及中间体通过螺钉固联为一体。进油口通过前泵体上的油道，中间体上的油道和后泵体上的油道进入前后泵的低压侧，中间体的两端面各有一个密封圈槽和一个圆形的油槽，中间体上的定位孔和从动齿轮轴孔之间有一个回油槽。
前泵主动齿轮轴上的轴套和后泵主动齿轮轴上的轴套通过中间体上的定位孔定位。中间体上的定位孔和从动齿轮孔的端面为一个近似的 ＂8＂字形的结构，前、后泵体的内腔也是一个近似的＂8＂字形的结构，其内部分别装有四个轴套，每个泵体内各有两个侧板。侧板的形状与泵体齿腔的形状相似。以上的结构即实现了本实用新型的目的。
本实用新型的优点是，通过对中间体和前、后泵体的合理设计，在中间体上开设了密封槽和扇形油道，并设计了一个定位孔。使前泵的主动齿轮轴和后泵的主动齿轮轴在该孔内由轴套定位，保证前后泵同心。在前、后泵体的侧面有扇形油道，以使进油畅通，满足主机液压系统的需要。并具有噪音低，加工工艺性好，造价低的突出特点。
以下
，图1是本实用新型的主视图，图2是图1的A—A剖视图，图3是图1的B—B剖视图，图4是图2的C-C剖视图。在附图中的各零部件的序号名称为1前泵主动齿轮轴，2前泵盖，3前泵体，4中间体，5密封圈，6轴套，7后盖，8后泵主动齿轮轴，9内花键，10外花键，11侧板，12后泵从动齿轮轴，13后泵体，14从动齿轮轴孔隙，15主动齿轮轴孔隙，16前泵从动齿轮轴，17螺钉，18进油口，19、24、26油道，20出油口，21密封圈槽，22中间体定位孔，23回油槽，25从动齿轮轴孔，27出油口，28圆形油槽。
以下结合附图的实施例，详细说明本实用新型。参照附图中的结构，该泵由前泵盖2，前泵体3，中间体4，后泵体13和后盖7组成外形主体，前后泵体的内腔呈＂8＂字形结构，内部有四个轴套6和两个侧板11，前泵内有主动齿轮轴1和从动齿轮轴16。后泵内有后泵主动齿轮轴18和从动齿轮轴12。前后泵通过四个螺钉17紧固在一起。由于采用了一个进油口18，因此对前泵体3，中间体4和后泵体13进行了重新设计，如图三所示，中间体4上开有定位孔22和从动齿轮轴孔25以及侧面的油道24，端面上各有一个密封圈槽21和环形回油槽28，密封圈槽内有密封圈5。其内部还有一个贯通孔22和孔25的＂口＂(或＂0＂)形截面的回油槽23。前泵体3内有与中间体4上的油道24相通的向后泵供油的油道19，后泵体上有油道26，接受从前泵通过中间体的供油，油道19、24、26的形状基本一致，最好为扇形。(也可以把进油口18设计在后泵13上，通过油道26、24、19向前泵供油，效果相同)这样，进油口18既为前泵的低压侧供油，也通过油道19、24、26向后泵的低压侧供油。前泵的主动齿轮轴1的轴套和后泵齿轮轴9的轴套通过中间体4上的定位孔22定位。
当双联齿轮泵工作时，前泵主动齿轮轴1在动力源的带动下高速转动，从动齿轮轴16也被动旋转，从进油口18吸油，从出油口20排出压力油，供给液压系统。前泵的主动齿轴1的后轴伸外花键10和后泵的主动齿轮轴8的内花键9动配合联接。后泵主动齿轮轴8接受前泵主动齿轮轴1传递过来的扭矩，带动后泵的从动齿轮轴12同步旋转。后泵从前泵的进油口18经油道19和24、26吸入油液，从出油口 27排出压力油，供给相应的液压系统。
前、后泵依靠定位孔22定位联接，保证了前、后泵回转同心，消除了由于定位误差造成的干涉。前、后泵在中间体部位泄漏的压力油，通过孔隙1 5经＂口＂形油槽23，进入从动齿轮轴孔隙14，然后经环形油槽28回到进油侧油道24，实现了卸荷的目的。中间体4上的密封圈槽21中的密封圈5，实现了对前、后泵体的端面密封。
权利要求1.一种具有前盖2，后盖7及由中间体4联接的前泵体3和后泵体13组成的高压双联齿轮泵，其前泵的主动齿轮轴1通过其后轴伸的外花键轴端10与后泵的主动齿轮轴8上的花键孔9传动联接，前泵体3(或后泵体13)上有一个进油口18，前、后泵体上各有一个出油口20和27，双联泵的前盖2，后盖7，前泵体3，后泵体13，中间体4通过螺钉17固联为一体，其特征在于进油口18与前泵体3上的油道19，中间体4上的油道24和后泵体13上的油道26联通前后泵的低压侧，中间体的两端面各有一个密封圈槽21和一个圆形的油槽28，中间体上的定位孔22和从动齿轮轴孔25之间有一个回油槽23。
2.按照权利要求1所述的高压双联齿轮泵，其特征在于前泵主动齿轮轴1的轴套和后泵主动齿轮轴9的轴套通过中间体4上的定位孔22定位。
专利摘要一种高压双联齿轮泵，其特征在于进油口18与前泵体3上的油道19，中间体4上的油道24和后泵体13上的油道26联通前后泵的低压侧，中间体的两端面各有一个密封圈槽21和一个圆形的油槽28，中间体上的定位孔22和从动齿轮轴孔25之间有一个回油槽23。其主要优点是，中间体上的密封槽使泵的结构更合理，特别适合工作在高压区下的双联齿轮泵。
文档编号F04C11/00GK2217124SQ9423571
公开日1996年1月10日 申请日期1994年11月10日 优先权日1994年11月10日
发明者蒋志良, 刘国庆, 宋玉良 申请人:青州液压件厂