专利名称：新型高压齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型高压齿轮泵，属于液压泵领域。
背景技术：
当前大多数液压泵的壳体采用前盖、泵体和后盖三大部分组成，其中由于前盖和 泵体均为独立件，这样不仅降低液压泵整体强度与刚度，而且研究发现多数泵的易损坏处 为贯穿泵体的螺栓孔与泵体齿轮腔之间的薄弱环节。除此之外，泵体内齿轮轴定位采用定 位销方式，这增加了加工的难度，影响了生产效率。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型高压齿轮泵，该油泵增强了壳体强度，并保 证了支承孔与齿轮腔的同轴精度，减少了齿轮轴上的径向不平衡力，使得泵的输出压力稳 定，寿命增加。本实用新型的特征在于一种新型高压齿轮泵，包括机壳和设于机壳体内的主动 齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮，其特征在于所述机壳由具有前端盖的机体和后端盖 经穿过后端盖的单头螺栓连接成一体。本实用新型的优点本实用新型油液泄漏减少，泵体强度增强，齿轮轴上的径向不 平衡力减少，使得轴承寿命增加及工作压力稳定。
图1为本实用新型内部结构示意图。图2为本实用新型机体结构图。图3为本实用新型浮动侧板内侧面结构简图。图4为本实用新型浮动侧板外侧面结构简图。
具体实施方式
参考图1，图2，图3和图4，一种新型高压齿轮泵，包括机壳和设于机壳体内的主 动齿轮(3)和与主动齿轮啮合的从动齿轮(4)，所述机壳由具有前端盖的机体(1)和后端盖 (2)经穿过后端盖的单头螺栓连接成一体。具有主动齿轮(3)的主动齿轮轴(5)及具有从动齿轮(4)的从动齿轮轴分别经 两端轴承(6)后再经轴承套(7)安装在机壳型腔前后侧轴承套座孔(8)内，所述后轴承套 (7-1)前侧部安装在机体(1)轴承套座孔内，另一半(7-2)安装在后端盖(2)的轴承套座孔 内。主被动啮合齿轮与轴承套(7)之间设有8字型浮动侧板(9)，所述浮动侧板(9)靠 近轴承套(7-1)的外侧面(9-1)设有用于安装密封圈(13)及密封圈外部挡板(14)的3字 型油槽(10)，靠近齿轮的内侧面(9-2)上设有通往密封油槽(10)的高压油通孔(11)，所述
3内侧面(9-2)的上下侧分别开设有压力油自平衡槽道(12)。在主动齿轮的前端装有一对骨架油封(15)，沟槽1 (16)和沟槽2 (17)分别将润 滑轴承的油液引入吸油口使得润滑油液能形成回流。上述主动齿轮(3)的前端部安装有一对骨架油封(15)，骨架油封(15)的安装位置 处开设有连通吸油口的沟槽(16)、(17)。上述机体与后端盖相邻端面的周部上均布有与齿轮轴相平行的螺纹孔。
权利要求一种新型高压齿轮泵，包括机壳和设于机壳体内的主动齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮，其特征在于所述机壳由具有前端盖的机体和后端盖经穿过后端盖的单头螺栓连接成一体。
2.根据权利要求1所述的新型高压齿轮泵，其特征在于具有主动齿轮的主动齿轮轴 及具有从动齿轮的从动齿轮轴分别经两端轴承后再经轴承套安装在机壳型腔前后侧轴承 套座孔内，所述后轴承套前侧部安装在机体轴承套座孔内，另一半安装在后端盖的轴承套 座孑L内。
3.根据权利要求1所述的新型高压齿轮泵，其特征在于主被动啮合齿轮与轴承套之 间设有8字型浮动侧板，所述浮动侧板靠近轴承套的外侧面设有用于安装密封圈及密封圈 外部挡板的3字型油槽，靠近齿轮的内侧面上设有通往密封油槽的高压油通孔，所述内侧 面的上下侧分别开设有压力油自平衡槽道。
4.根据权利要求1所述的新型高压齿轮泵，其特征在于所述主动齿轮的前端部安装 有一对骨架油封，骨架油封的安装位置处开设有连通吸油口的沟槽。
5.根据权利要求1或2所述的新型高压齿轮泵，其特征在于所述机体与后端盖相邻 端面的周部上均布有与齿轮轴相平行的螺纹孔。
专利摘要本实用新型涉及一种新型高压齿轮泵，包括机壳和设于机壳体内的主动齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮，其特征在于所述机壳由具有前端盖的机体和后端盖经穿过后端盖的单头螺栓连接成一体。本实用新型采用了两片式的壳体结构，增强了壳体强度，减少壳体的高压变形，缩短了紧固件的长度，有效的减少油液泄漏；取消了定位销定位，优化了加工工艺，采用了偏心定位装置，保证油泵的径向均匀扫镗；缩小了高压区，加大中压区补偿，使径向不平衡力减小。
文档编号F04C15/00GK201606243SQ20092031330
公开日2010年10月13日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日
发明者余广枳, 吕长流, 郭善新, 陈传铭, 陈淑梅, 陈远东 申请人:福州大学