中、高压外啮合齿轮泵轴套的制作方法

文档序号:9011588阅读:457来源:国知局
中、高压外啮合齿轮泵轴套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及齿轮泵零件,具体是带卸荷槽及密封槽的外啮合齿轮泵轴套。
【背景技术】
[0002]齿轮泵结构简单,制造容易,成本低,所以应用广泛。但齿轮泵存在困油现象、泄漏及径向力不平衡等问题,导致齿轮泵的输出流量脉动大,噪声大,且高压下更为明显。随着轴向、径向间隙补偿如采用浮动轴套、浮动侧板等方法的运用,齿轮泵的压力等级明显提高,最高可达33Mpa。齿轮泵的使用范围进一步扩大,将会带来较大的技术价值和经济效益。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于:提供一种中、高压外啮合齿轮泵轴套,具有卸荷槽、密封槽及环槽,结构合理,减少泄漏,降低噪声。
[0004]本实用新型提出的技术解决方案是:该齿轮泵轴套包括轴套基体;轴套基体紧贴齿轮泵前、后端盖的面加工有密封槽,密封槽左右不对称;轴套基体的两孔内压入DU衬套,DU衬套衬套开口在高压侧,DU衬套位于密封槽的一端与轴套端面在同一平面;轴套基体与齿轮端面紧贴的那面开卸荷槽,卸荷槽的内侧槽线与齿轮泵处于最小困油容积时主动齿轮的啮合齿廓相切;轴套基体的外周开半圆形的环槽,环槽位于轴套基体与齿轮端面紧贴的那一面,环槽与高压腔相通。
[0005]其中,卸荷槽的深度为2 — 4_,或根据需要确定。
[0006]本实用新型的优点是:
[0007]1、轴套基体端面上开密封槽,有助于减少泄漏,一方面把泄漏的油引走,另一方面调节作用在轴套上压紧力的作用点,使之能与作用在轴套上的液压外推力作用点重合,轴套上不会产生附加力偶。
[0008]2、DU衬套用模具压入轴套基体,在压合时衬套外圆和轴套基体内孔配合不允许产生切削现象;DU衬套开口在高压侧,便于齿轮轴的润滑;DU衬套位于密封槽的一端与轴套端面在同一平面,不允许高出轴套端面。
[0009]3、轴套基体与齿轮端面紧贴的那面开卸荷槽,卸荷槽有效缓解中、高压齿轮泵的困油现象。
[0010]4、轴套内端面上开半圆形的环槽,环槽使过渡区的齿顶上都有高压油的作用,仅靠近低压腔1~2个齿范围内不直接通压力油,这样,齿顶和泵壳体侧壁起主要密封作用的就1~2个齿,齿顶外周大部分受到高压油的作用,压力基本上对称,从而使径向不平衡力大大减小,减少了齿轮泵流量的脉动,降低噪声。
[0011]5、该齿轮泵轴套极大地降低困油压力峰值,缓解困油现象,减小径向不平衡力及油的泄漏,适合用于中、高压外啮合齿轮泵中。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1为轴套总成不意图。
[0014]图2为齿轮泵的齿轮、轴套总成、前后端盖装配示意图。
[0015]图中:1 DU衬套,2轴套基体,3卸荷槽,4衬套开口,5密封槽,6环槽。
【具体实施方式】
[0016]如图1、2所示,该齿轮泵轴套包括轴套基体2 ;轴套基体2紧贴齿轮泵前、后端盖的面加工有密封槽5,密封槽5左右不对称;轴套基体2的两孔内压入DU衬套1,DU衬套I的衬套开口 4在高压侧,DU衬套I位于密封槽5的一端与轴套端面在同一平面;轴套基体2与齿轮端面紧贴的那面开卸荷槽3,卸荷槽3的内侧槽线与齿轮泵处于最小困油容积时主动齿轮的啮合齿廓相切;轴套基体2的外周开半圆形的环槽6,环槽6位于轴套基体2与齿轮端面紧贴那一面,环槽6与高压腔相通。
[0017]其中,卸荷槽3的深度为2 —4mm,或根据需要确定。
【主权项】
1.中、高压外啮合齿轮泵轴套,该齿轮泵轴套包括轴套基体(2),其特征是:轴套基体(2)紧贴齿轮泵前、后端盖的面加工有密封槽(5),密封槽(5)左右不对称;轴套基体(2)的两孔内压入DU衬套(I),DU衬套(I)的衬套开口( 4 )在高压侧,DU衬套(I)位于密封槽(5 )的一端与轴套端面在同一平面;轴套基体(2)与齿轮端面紧贴的那面开卸荷槽(3),卸荷槽(3)的内侧槽线与齿轮泵处于最小困油容积时主动齿轮的啮合齿廓相切;轴套基体(2)的外周开半圆形的环槽(6),环槽(6)位于轴套基体(2)与齿轮端面紧贴的那一面,环槽(6)与高压腔相通。2.根据权利要求1所述的中、高压外啮合齿轮泵轴套,其特征是:卸荷槽(3)的深度为2 — 4mm,或根据需要确定。
【专利摘要】本实用新型公开了中、高压外啮合齿轮泵轴套,该齿轮泵轴套包括轴套基体(2),轴套基体(2)紧贴齿轮泵前、后端盖的面加工密封槽(5),密封槽(5)左右不对称;轴套基体(2)的两孔内压入DU衬套(1),DU衬套(1)的开口(4)在高压侧,DU衬套(1)位于密封槽(5)的一端与轴套端面在同一平面;轴套基体(2)与齿轮端面紧贴的面开卸荷槽(3),卸荷槽(3)内侧槽线与齿轮泵处于最小困油容积时主动齿轮的啮合齿廓相切;轴套基体(2)外周开半圆形的环槽(6),环槽(6)位于轴套基体(2)与齿轮端面紧贴的那一面,环槽(6)与高压腔相通。本实用新型极大地降低困油压力峰值,缓解困油现象,减小径向不平衡力及油的泄漏。
【IPC分类】F04C2/14, F04C15/00
【公开号】CN204663874
【申请号】CN201520306128
【发明人】谢亚青, 杨巍巍, 李伟
【申请人】江苏食品药品职业技术学院
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月13日
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