一种用于多路阀内泄检测的沉降台的制作方法

本实用新型涉及多路阀内泄检测技术领域，尤其涉及一种用于多路阀内泄检测的沉降台。

背景技术：

液压多路换向阀简称多路阀，是一种能控制多个液压执行机构的换向阀组合，工作阀片成组配置，并集成了单向阀、安全阀、过载阀、补油阀及其他辅助阀。进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。多路阀结构紧凑、易于布置、操纵简便，被广泛应用于装载机、挖掘机等工程机械上。

由于在多路阀的油路上设有一个液压锁(单向阀)，其作用是防止整机在停止工作或多路阀在中位时此油路控制的液压元件回油降落，通称多路阀内泄漏，会影响整机的安全性能，还会因为泄漏造成液压元件误动作，在工作时造成不必要的损失。因此在多路阀生产过程中，出厂检验是极其重要的环节。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于对多路阀内泄进行检测的沉降台。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种用于多路阀内泄检测的沉降台，所述多路阀具有进油口、回油口和多个工作油口，其特征在于，该沉降台包括:

置于地面的支撑主体，所述支撑主体具有一水平的上支撑面；

置于上支撑面的沉降机构，包括支撑臂、旋转臂、液压油缸和配重块；所述支撑臂竖直设于上支撑面的一端，其上端借助第一铰轴与旋转臂的一端铰接，所述旋转臂的另一端借助第二铰轴与配重块铰接，所述第一铰轴与第二铰轴平行设置，所述液压油缸位于旋转臂的下方用于驱动其沿第一铰轴转动，所述液压油缸的固定端与上支撑面铰接，活动端与旋转臂铰接，所述液压油缸的进油嘴用于连接多路阀的一待检的工作油口；

用于监测配重块下降的报警机构，以及

支撑架，同样位于旋转臂的下方，当液压油缸收缩时用于支撑旋转臂。

进一步的技术方案在于，所述报警机构包括：

竖直设于配重块与上支撑面之间、并能够随配重块产生上下、左右位移的伸缩组件，所述伸缩组件为塑料材质，包括升降套、与其上下套接的导向螺杆以及连接二者的C形臂，所述升降套的上端固定于配重块上，所述升降套上竖直开设有导向滑孔，所述上支撑面上设有左右方向开设的导向滑槽，所述导向螺杆的下端位于导向滑槽内并能够沿其左右移动，所述C形臂的上端位于导向滑孔内并能够沿其上下移动，所述述C形臂的下端与导向螺杆固定；以及

由报警器、第一导电触头和第二导电触头串联形成的报警电路，所述导向螺杆上设有与其螺纹配合的调节螺套，所述第一导电触头呈环形位于调节螺套的顶端，所述第二导电触头位于升降套内壁的底端，当升降套下移，第二导电触头能够与第一导电触头接触，使报警电路连通。

进一步的技术方案在于，报警器为声光报警器。

进一步的技术方案在于，所述导向滑槽的横截面为倒置的“T”形结构。

进一步的技术方案在于，所述配重块的顶部设有一手把。

进一步的技术方案在于，所述支撑架的顶面设有弹性层。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

该沉降台通过将多路阀与液压油缸连接，在一定时间内经多路阀向液压油缸中供给液压油，并将液压油缸的动作过程以旋转臂旋转的形式被放大的表现出来，旋转臂自由端的位移远远大于液压油缸的收缩量，并结合报警机构的设置，使检测结构易于观察发现，检测准确性更高；

由于配重块的设置，使得旋转臂的动作更加敏锐，提高了检测的准确性；

并且，支撑架的设置，对液压油缸进行了保护，防止旋转臂损坏液压缸。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的仅仅实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，一种用于多路阀内泄检测的沉降台，所述多路阀具有进油口、回油口和多个工作油口，该沉降台用于检测多路阀中各个工作油口是否存在内泄漏。

该沉降台包括:

置于地面的支撑主体11，所述支撑主体11具有一水平的上支撑面，形成一工作台。

置于上支撑面的沉降机构，包括支撑臂21、旋转臂22、液压油缸23和配重块24；所述支撑臂21竖直设于上支撑面的一端，其上端借助第一铰轴25与旋转臂22的一端铰接，所述旋转臂22的另一端借助第二铰轴26与配重块24铰接，所述第一铰轴25与第二铰轴26平行设置，所述液压油缸23位于旋转臂22的下方用于驱动其沿第一铰轴25转动，所述液压油缸23的固定端与上支撑面铰接，活动端与旋转臂22铰接，所述液压油缸23的进油嘴用于连接多路阀的一待检的工作油口。

用于监测配重块24下降的报警机构。

以及支撑架41，支撑架41同样位于旋转臂22的下方，当液压油缸23收缩时用于支撑旋转臂22。

在进行多路阀内泄检测时，将多路阀的一待检工作油口与该沉降台中的液压油缸23的进油嘴连接，使液压油经多路阀后进入液压油缸23，驱动液压油缸工作，以使旋转臂22逆时针转动，旋转臂22的自由端上升。然后旋转多路阀的手柄至中位，则该工作油口不再向液压油缸23供油，由于多路阀中每一工作油口处又设有一单向阀锁芯，所以在多该工作油口无内泄时，此时的液压油缸23内的油压力应保持恒定，即旋转臂保持不动，一旦该工作油口产生内泄漏时，液压油缸内的油压就会下降，在配重块24的作用下，液压油缸23收缩，使旋转臂22顺时针转动，其自由端下降，此时报警机构发出报警，证明该多路阀存在内泄漏。

该沉降台通过将多路阀与液压油缸23连接，在一定时间内经多路阀向液压油缸23中供给液压油，并将液压油缸的动作过程以旋转臂22旋转的形式被放大的表现出来，旋转臂22自由端的位移远远大于液压油缸的收缩量，并结合报警机构的设置，使检测结构易于观察发现，检测准确性更高。由于配重块24的设置，使得旋转臂22的动作更加敏锐，提高了检测的准确性。并且，支撑架41的设置，对液压油缸进行了保护，防止旋转臂损坏液压缸。

对于报警机构，可以在配重块24下方的工作台上设置一距离传感器，当配重块24上升到最高位时，启动传感器，通过距离传感器来检测配重块24与上支撑面之间的距离，并将该信号实时传输给一控制器，当该距离值发生变化变小时，控制器控制一报警器发声，提醒操作人员，该多路阀存在内泄。

当然该报警机构还可采用机械结构进行检测，准确性更高。由于配重块24与旋转臂22铰接，配重块始终保持下垂状态，在其上升过程中存在向上和向左的位移，下降时则存在向下和向右的位移，所以报警机构包括竖直设于配重块24与上支撑面之间、并能够随配重块24产生上下、左右位移的伸缩组件，以及由报警器35、第一导电触头36和第二导电触头37串联形成的报警电路。

伸缩组件为塑料材质，不导电。伸缩组件包括升降套31、与其上下套接的导向螺杆32以及连接二者的C形臂33，所述升降套31的上端固定于配重块24上，所述升降套31上竖直开设有导向滑孔，所述上支撑面上设有左右方向开设的导向滑槽34，所述导向螺杆32的下端位于导向滑槽34内并能够沿其左右移动，所述C形臂33的上端位于导向滑孔内并能够沿其上下移动，所述述C形臂33的下端与导向螺杆32固定。

在导向螺杆32上设有与其螺纹配合的调节螺套，所述第一导电触头36呈环形位于调节螺套的顶端，所述第二导电触头37位于升降套31内壁的底端，当升降套31下移，第二导电触头37能够与第一导电触头36接触，使报警电路连通。其中，报警器35为声光报警器，警示信号明显。

在配重块24上升的过程中，受其作用，升降套31上升，由于C形臂33的设置，使升降套31与导向螺杆32的径向距离固定，所以导向螺杆32会随着配重块24的上升而在导向滑槽34内向左移动，使升降套31与导向螺杆32始终保持同轴设置。当旋转臂22旋转到最高位固定后，调节调节螺套，使第一导电触头36位于升降套31的下方，一旦多路阀内泄，配重块24带着升降套31下降，则第二导电触头37就会与第一导电触头36接触，报警电路连通，报警器35就会发出报警信号。

导向滑槽34的横截面为倒置的“T”形结构，对导向螺杆32起到竖直固定的作用。

而且在配重块24的顶部设有一手把241，便于在检测时抬起旋转臂22安装多路阀。

在支撑架41的顶面设有弹性层，防止旋转臂22与支撑架41磕碰磨损，优选的是，旋转臂22处于水平位置被支撑架41支撑，面与面接触。

以上仅是本实用新型的较佳实施例，任何人根据本实用新型的内容对本实用新型作出的些许的简单修改、变形及等同替换均落入本实用新型的保护范围。