一种设有油液过滤装置的装载机液压缸的制作方法

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种设有油液过滤装置的装载机液压缸。

背景技术：

对于液压油缸而言，油液的清洁度是影响油缸寿命的一个重要因素。液压油缸的失效主要原因是杂质进入油缸内腔对液压油缸密封系统进行破坏。杂质进入内腔的途径，分为外部环境进入，和通过液压油内部进入。对于油缸外部环境的污染物阻止，由防尘圈进行保证。对于内部油液的杂质，液压油缸并无相对应的防御机构。如此，油缸本身对于油缸所在系统的油液清洁度无法进行有效控制，只能依靠于整机的液压过滤装置能够有效运行，从而保证油缸寿命。本专利提出一种具有过滤油液功能的新型液压油缸。可以对进入液压油缸内腔的液压油进行过滤，有效拦截。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的油缸缺乏液压有过滤装置的问题，而提出的一种设有油液过滤装置的装载机液压缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种设有油液过滤装置的装载机液压缸，包括油缸、第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器的结构与第二过滤器的结构相同，油缸的一侧设有进油口和出油口，第一过滤器和第二过滤器均位于油缸的内部，第一过滤器与进油口相配合，第二过滤器与出油口相配合，第一过滤器的中间位置开设有连接孔，第一过滤器为圆柱形结构，第一过滤器和第二过滤器的外部均固定有两个过滤网固定座，两个过滤网固定座相靠近的一侧均开设有放置槽，放置槽的内部固定有过滤网，过滤网固定座远离第一过滤器的一侧开设有凹槽，凹槽的内部粘接有第一密封圈，第一密封圈为O形结构，第一过滤器和第二过滤器均与油缸之间通过第一密封圈进行密封。

优选的，所述过滤网固定座的一侧焊接有固定块，固定块的一侧与第一过滤器的外壁紧密贴合，固定块的与第一过滤器之间通过焊接进行固定。

优选的，所述过滤网的两端均粘接有第二密封圈，远离第一过滤器的第二密封圈与放置槽的一侧粘接在一起，靠近第一过滤器的第二密封圈第一过滤器的外壁紧密贴合。

优选的，所述放置槽靠近第一过滤器的一侧底部开设有密封槽，密封槽的内部粘接有第三密封圈，第三密封圈的一侧与第一过滤器的外壁紧密贴合。

优选的，所述过滤网固定座的外壁上均匀的开设有若干个通孔，通孔与放置槽相连通，过滤网固定座为圆环形结构。

本实用新型的有益效果是：

通过第一过滤器、第二过滤器、过滤网固定座、过滤网、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和固定块之间的配合，使得液压油内的大颗粒杂质被过滤网拦截在过滤器内部，而不会直接进入油缸内腔对油缸密封件进行破坏。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有的油缸缺乏液压有过滤装置的问题，有效过滤了液压油中的杂质，延长了液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种设有油液过滤装置的装载机液压缸的伸长的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种设有油液过滤装置的装载机液压缸的收缩的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种设有油液过滤装置的装载机液压缸的过滤器的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种设有油液过滤装置的装载机液压缸的A处的放大图。

图中：1油缸、2第一过滤器、3进油口、4第二过滤器、5出油口、6连接孔、7过滤网、8过滤网固定座、9第一密封圈、10第二密封圈、11固定块、12第三密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种设有油液过滤装置的装载机液压缸，包括油缸1、第一过滤器2和第二过滤器4，第一过滤器2的结构与第二过滤器4的结构相同，油缸1的一侧设有进油口3和出油口5，第一过滤器2和第二过滤器4均位于油缸1的内部，第一过滤器2与进油口相配合，第二过滤器4与出油口5相配合，第一过滤器2的中间位置开设有连接孔6，第一过滤器2为圆柱形结构，第一过滤器2和第二过滤器4的外部均固定有两个过滤网固定座8，两个过滤网固定座8相靠近的一侧均开设有放置槽，放置槽的内部固定有过滤网7，过滤网固定座8远离第一过滤器2的一侧开设有凹槽，凹槽的内部粘接有第一密封圈9，第一密封圈9为O形结构，第一过滤器2和第二过滤器4均与油缸1之间通过第一密封圈进行密封。

本实施例中，过滤网固定座8的一侧焊接有固定块11，固定块11的一侧与第一过滤器2的外壁紧密贴合，固定块11的与第一过滤器2之间通过焊接进行固定，过滤网7的两端均粘接有第二密封圈10，远离第一过滤器2的第二密封圈10与放置槽的一侧粘接在一起，靠近第一过滤器2的第二密封圈10第一过滤器2的外壁紧密贴合，放置槽靠近第一过滤器2的一侧底部开设有密封槽，密封槽的内部粘接有第三密封圈12，第三密封圈12的一侧与第一过滤器2的外壁紧密贴合，过滤网固定座8的外壁上均匀的开设有若干个通孔，通孔与放置槽相连通，过滤网固定座8为圆环形结构。

工作原理：液压有通过进油口3进入油缸1的内部，由于第一密封圈9和过滤网固定座8的阻隔，液压油进入两个过滤网固定座8与油缸1构成的密闭空间中，然后经过过滤网7的过滤，液压油最后经过通孔流进油缸1的内部，之后，液压油在通过第二过滤器4和出油口5排出到油缸1的外部，第二过滤器4可以防止杂质从出油口5进入到油缸1的内部，液压油内的大颗粒杂质被过滤网7拦截在过滤器内部，而不会直接进入油缸1内腔对油缸密封件进行破坏。被拦截的最小颗粒物直径由过滤网7的规格决定，从而起到过滤油液的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。