一种增压器压气机密封结构的制作方法

本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种增压器压气机密封结构。

背景技术：

某些发动机的增压器压气机容易出现漏油现象。其原因是因为在某些工况下，压气机叶轮轮背后的压力与轴承体腔内的压力不平衡，导致密封环处的润滑油在压差作用下从轴承体内泄漏到叶轮轮背处。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种增压器压气机密封结构，以解决现有发动机在某些工况下，压气机叶轮轮背后的压力与轴承体腔内的压力不平衡而导致的密封环处的漏油问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种增压器压气机密封结构，包括压气机蜗壳、叶轮、背盘、轴封套、轴承体和轴，压气机蜗壳、叶轮、轴封套和轴承体均套接在轴外部，轴的一端通过螺母将压气机蜗壳固定，叶轮位于压气机蜗壳内，叶轮的轮背连接至轴封套，轴封套安装在背盘内，背盘的一侧固定连接至压气机蜗壳，另一侧连接至轴承体，背盘靠近压气机蜗壳的一侧设有叶轮端孔，靠近轴承体的一侧设有轴承体端孔，叶轮端孔与轴承体端孔之间安装常闭型电磁阀，常闭型电磁阀与外部的控制器信号连接，通过常闭型电磁阀的开闭，可以实现叶轮端孔与轴承体端孔之间的连通或关闭。

进一步的，背盘内部安装控制线，控制线的一端连接至常闭型电磁阀，另一端连接至外部的控制器。

进一步的，背盘内部设有用于安装轴封套的安装孔。

进一步的，背盘与轴封套之间安装密封环。

进一步的，背盘与压气机蜗壳之间安装密封圈。

进一步的，密封环和密封圈的材质均为nbr丁腈橡胶。

相对于现有技术，本发明所述的增压器压气机密封结构具有以下优势：

(1)本发明所述的增压器压气机密封结构，具有根据发动机运行工况，平衡叶轮轮背与轴承体腔压力的功能，如发动机在低速工况运行时，打开常闭型电磁阀，使压气机叶轮轮背后的压力与轴承体腔内的压力平衡，减小密封环两端的压差，避免润滑油从轴承体腔内泄漏到叶轮轮背处。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的增压器压气机密封结构剖视图的示意图。

附图标记说明：

1-螺母、2-压气机蜗壳、3-叶轮、4-密封环、5-叶轮端孔、6-密封圈、7-背盘、8-控制线、9-常闭型电磁阀、10-轴承体端孔、11-轴封套、12-轴承体、13-轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种增压器压气机密封结构，如图1所示，包括压气机蜗壳2、叶轮3、背盘7、轴封套11、轴承体12和轴13，压气机蜗壳2、叶轮3、轴封套11和轴承体12均套接在轴13外部，轴13的一端通过螺母1将压气机蜗壳2固定，叶轮3位于压气机蜗壳2内，叶轮3的轮背连接至轴封套11，轴封套11安装在背盘7内，背盘7的一侧固定连接至压气机蜗壳2，另一侧连接至轴承体12，背盘7靠近压气机蜗壳2的一侧设有叶轮端孔5，靠近轴承体12的一侧设有轴承体端孔10，叶轮端孔5与轴承体端孔10之间安装常闭型电磁阀9，并通过常闭型电磁阀9连通，常闭型电磁阀9与外部的控制器信号连接，通过常闭型电磁阀9的开闭，可以实现叶轮端孔5与轴承体端孔10之间的连通或关闭。

背盘7内部安装控制线8，控制线8的一端连接至常闭型电磁阀9，另一端连接至外部的控制器。

背盘7内部设有用于安装轴封套11的安装孔。

背盘7与轴封套11之间安装密封环4，有效保证背盘7与轴封套11之间的密闭性，防止漏油。

背盘7与压气机蜗壳2之间安装密封圈6，有效保证背盘7与压气机蜗壳2之间的密闭性，防止漏油。

密封环4和密封圈6的材质均为nbr丁腈橡胶，通用性强，成本低。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种增压器压气机密封结构，包括压气机蜗壳、叶轮、背盘、轴封套、轴承体和轴，压气机蜗壳、叶轮、轴封套和轴承体均套接在轴外部，轴的一端通过螺母将压气机蜗壳固定，叶轮位于压气机蜗壳内，叶轮的轮背连接至轴封套，轴封套安装在背盘内，背盘的一侧固定连接至压气机蜗壳，另一侧连接至轴承体，背盘靠近压气机蜗壳的一侧设有叶轮端孔，靠近轴承体的一侧设有轴承体端孔，叶轮端孔与轴承体端孔之间安装常闭型电磁阀，常闭型电磁阀与外部的控制器信号连接，通过常闭型电磁阀的开闭，可以实现叶轮端孔与轴承体端孔之间的连通或关闭。本发明所述的增压器压气机密封结构，具有根据发动机运行工况，平衡叶轮轮背与轴承体腔压力的功能。

技术研发人员：王振彪;张俊跃;张艳丽;李欣
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2019.11.12