液压阀块的制作方法

本申请涉及液压领域，尤其涉及液压阀块。

背景技术：

液压阀块，就是一块液压元件安装座，通过紧固件将液压元件与液压阀块的正面或者各个侧面(一般保持底面或某一个面为安装固定面)开设的若干油孔对接，所述若干油孔按照液压系统原理图的通路要求，在阀块内部钻纵横孔道。换而言之，液压阀块就是一个小型的回路，把各种原理上用得到的阀，通过阀块上油孔集合到一起。由于阀块上多则有数十上百个油口，油孔旁一般提供跟原理图上对应的标记，以便调试、查询和维护。

传统液压阀块的标记一般为铝质标牌，采用胶水粘贴或者现场在液压阀块上打铆钉孔并铆接的方式固定于液压阀块。但是，胶水粘贴强度相对较弱，而且由于液压阀块内部油路错综复杂，现场在打铆钉孔的方式很容易由于打孔位置判断失误而打穿油路,造成很大的损失。

因此，有必要改进以克服现有技术中存在的技术问题。

技术实现要素：

本申请要解决的主要是液压阀块的标记无法稳固、妥善地安装于液压阀块的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供一种液压阀块，具有液压元件安装面和内部流道，所述内部流道与所述液压元件安装面贯通形成油口，所述液压阀块还包括预制于所述液压元件安装面的铆钉孔，所述铆钉孔邻近所述油口以供铆接标有所述油口信息的标牌。

进一步地，所述铆钉孔与内部流道之间的距离不小于5mm。

进一步地，所述铆钉孔具有防腐蚀镀层。

进一步地，所述液压阀块具有若干铆钉孔，所述若干铆钉孔的深度介于4mm-7mm之间。

进一步地，所述铆钉孔和所述内部流道同步制造。

进一步地，所述标牌材质为316l不锈钢。

进一步地，所述液压阀块为抗氯化物环境或海洋环境的液压阀块。

进一步地，所述液压阀块为船用或钻井用液压阀块。

进一步地，所述液压阀块具有一个或多个液压元件安装面，所述油口包括分布于所述一个或多个液压元件安装面的压力油口、回油口以及工作油口以及分别靠近所述压力油口、回油口以及工作油口设置的标牌。

进一步地，所述液压阀块具有若干相背或相交的所述液压元件安装面，所述每一个液压元件安装面均具有油口、邻近所述油口的铆钉孔以及通过所述铆钉孔铆接于所述液压阀块的标牌。

所述铆钉孔提供了标牌和液压元件安装面更好的接合强度，同时，通过对铆钉孔的预制，避免了临时开孔打薄油路甚至打穿油路的情况，降低了报废和使用风险。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请。其中：

图1显示本申请液压阀块中标牌铆接后的立体结构示意图；

图2显示本申请液压阀块中标牌铆接前的分解结构示意图；

图3显示本申请液压阀块a-a截面右侧阀块材料去除后的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本申请液压阀块100的具体实施方式。

请参阅图1至图3所示，所述液压阀块100，具有液压元件安装面10和内部流道102，所述内部流道102与所述液压元件安装面10贯通形成油口101，所述液压阀块100还包括预制于所述液压元件安装面10的铆钉孔103，所述铆钉孔103邻近所述油口101以供铆接标有所述油口101信息的标牌50。所述铆钉孔103提供了标牌50和液压元件安装面10通过铆钉30铆接，具有更好的接合强度，同时，通过对铆钉孔103的预制，避免了临时开孔打薄油路甚至打穿油路的情况，降低了报废和使用风险。所述液压阀块100具有一个或多个液压元件安装面10，所述油口101包括分布于所述一个或多个液压元件安装面10的压力油口p、回油口t以及工作油口a/b(p、t、a、b为液压油口的标准代号，并非作为相关结构的标号)以及分别靠近所述压力油口p、回油口t以及工作油口a/b设置的标牌50。所述液压阀块100未必需要在所有的油口101附近都设置标牌50，例如一些直径特殊或者位置特殊的油口，但是压力油口p、回油口t以及工作油口a/b作为液压阀块100的主要油口，至少会被优先标记以帮助确认和检查状态。所述液压阀块100具有若干相背或相交的所述液压元件安装面10，所述每一个液压元件安装面10均具有油口101、邻近所述油口101的铆钉孔103以及通过所述铆钉孔103铆接于所述液压阀块100的标牌50。所述具有多个液压元件安装面10且每个所述液压元件安装面10均具有油口101和铆钉孔103的设计，进一步增加了内部流道102的复杂度和铆钉孔103的排布难度，也更加体现了本申请所用方案的进步性。

请继续参阅附图，所述铆钉孔103通过三维设计避开所述内部流道102,所述铆钉孔103与内部流道102之间的距离不小于5mm。一般而言，安装标牌50的铆钉孔103非液压阀块100上的关键结构，并不会在设计时纳入考量。本申请从设计阶段就把铆钉孔103位置及规格确定的设计方法，可以有效地降低现场开孔打穿油路的风险。该设计在内部流道102复杂，需要标牌50的油口101多，液压元件安装面10多的情况下，通过精确的设计排布所述铆钉孔103显得更为必要。换句话说，所述铆钉孔103在所述液压阀块100上具有确定的位置，以准确避开该设计在内部流道102。而且，所述液压阀块100具有若干铆钉孔103，基于标准化的设计，所述同一直径的若干铆钉孔103均具有相同的直径和/或深度，所述若干铆钉孔103的深度均介于4mm-7mm之间。如此不仅便于设计加工，也有利于选用统一规格的铆钉。所述铆钉孔103和所述内部流道102同步制造。这里所说的同步制造是指基于铆钉孔103和内部流道102的同步设计和相似的槽孔结构，进而可以选择在同一个加工车间，或者是同一个加工流程，甚至是同一台加工中心上完成制造。由于铆钉孔103是同步预制的，因此所述铆钉孔103可以和内部流道102一同设置防腐蚀镀层，本实施例为镀锌层，从而进一步增强其耐腐蚀能力。

以上具体实施方式仅用于说明本申请，而并非对本申请的限制。例如，本实施例所述液压阀块100应用于氯化物环境或海洋环境，为抗氯化物环境或海洋环境的液压阀块，具体为船用或钻井用液压阀块。因而所述标牌50材质采用316l不锈钢，其具有良好的抗氯化物侵蚀的性能，能有效防止海洋环境的腐蚀。在其他一些实施例中，并不限于海洋环境相关应用，也可以仅利用预制的铆钉孔103来优化排布，避免临时开孔打薄油路甚至打穿油路的情况。综上，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本申请的范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本申请的范畴，本申请的专利保护范围应由权利要求限定。