一种封闭式双级螺杆空压机的制作方法

本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种封闭式双级螺杆空压机。

背景技术：

空气压缩机，是一种用以压缩气体的设备，是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置。空压机往往长时间工作，工作强度高，在转动的过程中各个部件均有磨损，传统的方式是在轴承部位涂有润滑油，但是这样润滑效果不理想，会加速磨损；并且空气压缩机内空压机螺杆相互啮合转动，会发热，而热量不能得到及时散出，为此，我们提出一种封闭式双级螺杆空压机。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种封闭式双级螺杆空压机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种封闭式双级螺杆空压机，包括第一壳体a和第二壳体b，第一壳体a和第二壳体b设置相同，第二壳体b安装在底板上，第一壳体a和第二壳体b均包括一个主壳体，主壳体外侧均安装有气道，主壳体的一端连接第二安装腔体，另一端连接第一安装腔体，在主壳体内部设有两根相互啮合的空压机螺杆，空压机螺杆的两端均连接转轴，转轴贯穿在主壳体的两端并伸至第一安装腔体、第二安装腔体内，转轴的两端均安装有轴承，轴承分别安装在轴承卡座内，所述轴承卡座均连接在主壳体上；

位于所述第一安装腔体内的转轴端部均安装有齿轮，两个齿轮相互啮合，其中一根转轴贯穿在第一安装腔体伸至外侧并且与驱动电机连接，驱动电机安装在底板上，所述底板上还安装有集油箱和循环泵，循环泵的进口与集油箱连通，所述循环泵的出口与第一安装腔体之间、以及集油箱的出口与第二安装腔体之间、第二安装腔体与第一安装腔体之间均通过导油管连通；所述集油箱内设有润滑油；

在主壳体的两端均安装多块平行且间隔排列的第二散热片。

优选地，转轴与主壳体之间密封安装，转轴与第一安装腔体之间密封安装。

优选地，主壳体、主壳体和第一安装腔体的边缘均设有向外延伸的凸缘，第一壳体a和第二壳体b相互叠置并通过螺栓紧固。

优选地，集油箱为金属箱体，在集油箱的侧面连接有多个平行设置的第一散热片，在第一散热片的外侧设有c型固定架，第一散热片位于c型固定架内部，c型固定架的两端与集油箱的侧面连接固定，并且在c型固定架上安装有多个排风扇。

本实用新型提出的一种封闭式双级螺杆空压机，在使用时，循环泵带动集油箱的润滑油依次从集油箱、第二安装腔体、第一安装腔体之间循环，润滑油直接与齿轮、轴承接触，为其润滑；润滑油与第二散热片接触，使得主壳体内的热量通过第二散热片传递至润滑油内得到散热。本实用新型不仅可以起到润滑的功能，同时还能起到散热的效果，在长时间的工作状态下，让空压机工作稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种封闭式双级螺杆空压机的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种封闭式双级螺杆空压机的俯视结构示意图。

图中标记为：底板1、c型固定架2、排风扇3、凸缘4、循环泵5、第一安装腔体6、转轴7、驱动电机8、齿轮9、空压机螺杆10、第二安装腔体11、气道12、第一散热片13、集油箱14、轴承卡座15、主壳体16、轴承17、第二散热片18、导油管19。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。

参见图1-2，一种封闭式双级螺杆空压机，如图1所示，包括第一壳体a和第二壳体b，第一壳体a和第二壳体b设置相同，第二壳体b安装在底板1上，第一壳体a和第二壳体b均包括一个主壳体16，主壳体16外侧均安装有气道12，其中一个气道12为进气口，另一个气道12为出气口；

如图1和图2所示，主壳体16的一端连接第二安装腔体11，另一端连接第一安装腔体6，在主壳体16内部设有两根相互啮合的空压机螺杆10，空压机螺杆10的两端均连接转轴7，转轴7贯穿在主壳体16的两端并伸至第一安装腔体6、第二安装腔体11内，转轴7的两端均安装有轴承17，轴承17分别安装在轴承卡座15内，所述轴承卡座15均连接在主壳体16上；

位于所述第一安装腔体6内的转轴7端部均安装有齿轮9，两个齿轮9相互啮合，其中一根转轴7贯穿在第一安装腔体6伸至外侧并且与驱动电机8连接，驱动电机8安装在底板1上。在本实用新型中，当驱动电机8转动时带动转轴7转动，由于两个齿轮9相互啮合的原因，让两个空压机螺杆10之间转动，从而带动空气从一个气道12进入壳体内部，而被压缩的空气从另一个气道12排出；

所述底板1上还安装有集油箱14和循环泵5，循环泵5的进口与集油箱14连通，所述循环泵5的出口与第一安装腔体6之间、以及集油箱14的出口与第二安装腔体11之间、第二安装腔体11与第一安装腔体6之间均通过导油管19连通；所述集油箱14内设有润滑油；

具体的，本实用新型在使用时，循环泵5开启带动集油箱14的润滑油依次从集油箱14、第二安装腔体11、第一安装腔体6之间循环，润滑油直接与齿轮9、轴承17接触，为其润滑；

在主壳体16的两端均安装多块平行且间隔排列的第二散热片18；进入第二安装腔体11、第一安装腔体6内的润滑油与第二散热片18接触，使得主壳体16内的热量通过第二散热片18传递至润滑油内得到散热。

进一步地说，转轴7与主壳体16之间密封安装，转轴7与第一安装腔体6之间密封安装。

进一步地说，如图1所示，主壳体16、主壳体16和第一安装腔体6的边缘均设有向外延伸的凸缘4，第一壳体a和第二壳体b相互叠置并通过螺栓紧固。

进一步地说，如图1所示，集油箱14为金属箱体，在集油箱14的侧面连接有多个平行设置的第一散热片13，在第一散热片13的外侧设有c型固定架2，第一散热片13位于c型固定架2内部，c型固定架2的两端与集油箱14的侧面连接固定，并且在c型固定架2上安装有多个排风扇3。

具体的，当润滑油循环至集油箱14内部时，油温可以通过第一散热片13散去，所设置的排风扇3可以将热量快速吹散。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种封闭式双级螺杆空压机，包括第一壳体a和第二壳体b，第一壳体a和第二壳体b设置相同，第二壳体b安装在底板（1）上，第一壳体a和第二壳体b均包括一个主壳体（16），主壳体（16）外侧均安装有气道（12），其特征在于，主壳体（16）的一端连接第二安装腔体（11），另一端连接第一安装腔体（6），在主壳体（16）内部设有两根相互啮合的空压机螺杆（10），空压机螺杆（10）的两端均连接转轴（7），转轴（7）贯穿在主壳体（16）的两端并伸至第一安装腔体（6）、第二安装腔体（11）内，转轴（7）的两端均安装有轴承（17），轴承（17）分别安装在轴承卡座（15）内，所述轴承卡座（15）均连接在主壳体（16）上；

位于所述第一安装腔体（6）内的转轴（7）端部均安装有齿轮（9），两个齿轮（9）相互啮合，其中一根转轴（7）贯穿在第一安装腔体（6）伸至外侧并且与驱动电机（8）连接，驱动电机（8）安装在底板（1）上，所述底板（1）上还安装有集油箱（14）和循环泵（5），循环泵（5）的进口与集油箱（14）连通，所述循环泵（5）的出口与第一安装腔体（6）之间、以及集油箱（14）的出口与第二安装腔体（11）之间、第二安装腔体（11）与第一安装腔体（6）之间均通过导油管（19）连通；所述集油箱（14）内设有润滑油；

在主壳体（16）的两端均安装多块平行且间隔排列的第二散热片（18）。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式双级螺杆空压机，其特征在于，转轴（7）与主壳体（16）之间密封安装，转轴（7）与第一安装腔体（6）之间密封安装。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式双级螺杆空压机，其特征在于，主壳体（16）、主壳体（16）和第一安装腔体（6）的边缘均设有向外延伸的凸缘（4），第一壳体a和第二壳体b相互叠置并通过螺栓紧固。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式双级螺杆空压机，其特征在于，集油箱（14）为金属箱体，在集油箱（14）的侧面连接有多个平行设置的第一散热片（13），在第一散热片（13）的外侧设有c型固定架（2），第一散热片（13）位于c型固定架（2）内部，c型固定架（2）的两端与集油箱（14）的侧面连接固定，并且在c型固定架（2）上安装有多个排风扇（3）。

技术总结
本实用新型公开了一种封闭式双级螺杆空压机，包括第一壳体A和第二壳体B，第一壳体A和第二壳体B设置相同，第二壳体B安装在底板上，第一壳体A和第二壳体B均包括一个主壳体，主壳体外侧均安装有气道，主壳体的一端连接第二安装腔体，另一端连接第一安装腔体，在主壳体内部设有两根相互啮合的空压机螺杆，空压机螺杆的两端均连接转轴，转轴贯穿在主壳体的两端并伸至第一安装腔体、第二安装腔体内，转轴的两端均安装有轴承，轴承分别安装在轴承卡座内，所述轴承卡座均连接在主壳体上。本实用新型不仅可以起到润滑的功能，同时还能起到散热的效果，在长时间的工作状态下，让空压机工作稳定。

技术研发人员：沈惠新
受保护的技术使用者：苏州牧风压缩机设备有限公司
技术研发日：2019.09.25
技术公布日：2020.05.22