压缩机及空调机组的制作方法

本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及空调机组。

背景技术：

螺杆机组在中央空调中因其效率高、可靠性高、装配部件少、易维修等特点得到较为普遍的应用。但是随着技术的发展，客户对生活舒适度的要求越来越高，对空调的噪音要求也随之提高。螺杆机的噪音问题是急需解决的一大难题。

现有螺杆压缩机排气噪音较大，通常的降噪措施为增加消音器，而消音器的大小是和需要衰减的气流频率相关的。图1为绘制的噪音频谱示意图，其中500hz左右的峰值最大，这就要求压缩机内部有足够的空间来布置消音器，做出来的压缩机体型较大。现有的技术方案难以达到控制压缩机体积的同时降低压缩机噪音。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种压缩机及空调机组，以解决现有技术中压缩机存在的排气噪音大的技术问题。

本技术：
实施方式提供了一种压缩机，包括壳体和与壳体相连的排气管，壳体上的与排气管相连的部分形成有过渡缓冲腔，过渡缓冲腔用于对输送给排气管的介质缓冲。

在一个实施方式中，排气管的末端开设有用于改变气流流向的多个分流孔。

在一个实施方式中，多个分流孔呈多排并且错位布置。

在一个实施方式中，壳体包括机体和与机体相连的轴承座，过渡缓冲腔形成在轴承座上。

在一个实施方式中，轴承座上形成有两个过渡缓冲腔，排气管为两个，分别与两个过渡缓冲腔相连。

在一个实施方式中，压缩机为螺杆压缩机。

在一个实施方式中，压缩机为双螺杆压缩机，包括阳转子和阴转子，阳转子和阴转子分别与两个过渡缓冲腔相对应。

在一个实施方式中，阳转子和阴转子沿竖直方向布置，并且阳转子和阴转子位于壳体的重心所在的竖直方向上。

在一个实施方式中，压缩机还包括滑阀，滑阀设置在阳转子和阴转子的左侧或者右侧。

本申请还提供了一种空调机组，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

在上述实施例中，当壳体产生的气体需要从排气管排出前，会先进入到过渡缓冲腔中，让过渡缓冲腔对输送给排气管的介质缓冲，降低介质气流的冲击，气流噪音会有极大程度的降低。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中的压缩机绘制的噪音频谱的示意图；

图2是根据本实用新型的压缩机的实施例的正面剖视结构示意图；

图3是图2的压缩机的顶面剖视结构示意图；

图4是图2的压缩机的排气管处的结构示意图；

图5是图2的压缩机的侧面剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

图2示出了本实用新型的压缩机的实施例，该压缩机包括壳体10和与壳体10相连的排气管20，壳体10上的与排气管20相连的部分形成有过渡缓冲腔121，过渡缓冲腔121用于对输送给排气管20的介质缓冲。

应用本实用新型的技术方案，当壳体10产生的气体需要从排气管20排出前，会先进入到过渡缓冲腔121中，让过渡缓冲腔121对输送给排气管20的介质缓冲，降低介质气流的冲击，气流噪音会有极大程度的降低。

作为一种更为优选的实施方式，如图3和图4所示，排气管20的末端开设有用于改变气流流向的多个分流孔21。当气流通过过渡缓冲腔121后，在过渡缓冲腔121的作用下，气流脉动会有一定程度的衰减。之后通过排气管20末端的改变气流流向的多个分流孔21流出，通过分流孔21改变气体的流向，使相反方向的气体增多，气体对冲可降低其脉动峰值，从而进一步降低气流的噪音值。压缩后的气体经过过渡缓冲腔121和分流孔21的两次衰减后，气流噪音会有极大程度的降低。更为优选的，如图4所示，多个分流孔21呈多排并且错位布置。在使用时，排气管20的末端会置于油分桶内，还可以配合油分桶的内壁来产生干扰气流，以降低气流的噪音值。

可选的，如图2和图3所示，在本实施例的技术方案中，壳体10包括机体11和与机体11相连的轴承座12，过渡缓冲腔121形成在轴承座12上。具体的，如图2所示，在本实施例的技术方案中，轴承座12上形成有两个过渡缓冲腔121，排气管20为两个，分别与两个过渡缓冲腔121相连。在使用时，两个过渡缓冲腔121可以分别对将要通入两个排气管20中的气流进行缓冲，针对性地降低噪音。

需要说明的是，本实用新型的技术方案尤其适用于螺杆压缩机。可选的，压缩机为双螺杆压缩机，包括阳转子和阴转子，阳转子和阴转子分别与两个过渡缓冲腔121相对应。

作为一种更为优选的实施方式，如图5所示，在本实施例的技术方案中，阳转子和阴转子沿竖直方向布置，并且阳转子和阴转子位于壳体10的重心所在的竖直方向上。由于阳转子和阴转子沿竖直方向布置，并且阳转子和阴转子位于壳体的重心所在的竖直方向上，这样就可以使得阳转子和阴转子的旋转中心也位于壳体的重心所在的竖直方向上，就避免了由于阳转子和阴转子的旋转中心相对于壳体的重心所在的竖直方向偏离所致的偏心振动，进而减小压缩机的震动，保证压缩机运行过程中的稳定性。

在常规上置或下置滑阀结构中，由于需要为滑阀预留足够的位置，压缩机内部排气空间紧凑，无法设计合适的过渡缓冲腔121和排气管20。更为优选的，在本实施例的技术方案中，压缩机还包括滑阀30，滑阀30设置在阳转子和阴转子的左侧。作为图中未示出的可选的实施方式，滑阀30也可以设置在阳转子和阴转子的右侧。滑阀30为侧置结构，可以充分利用压缩机排气空间。从整体结构上看，两个过渡缓冲腔121和排气管20分别位于滑阀30，的上方和下方。按照本实用新型设计两个过渡缓冲腔121作为缓冲腔，在每个缓冲腔可设置一个相连的排气管20，以达到最优降低压缩机噪音的目的。

由上述内容可知，本实用新型的技术方案，在不增大压缩机体积的同时，可有效降低螺杆压缩机噪音。

本实用新型还提供了一种空调机组，包括上述的螺杆压缩机。采用上述的螺杆压缩机，可以让空调机组的运行噪音更低，而且运行更稳定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种压缩机，包括壳体(10)和与所述壳体(10)相连的排气管(20)，其特征在于，所述壳体(10)上的与所述排气管(20)相连的部分形成有过渡缓冲腔(121)，所述过渡缓冲腔(121)用于对输送给所述排气管(20)的介质缓冲。

2.根据权利要求1所述压缩机，其特征在于，所述排气管(20)的末端开设有用于改变气流流向的多个分流孔(21)。

3.根据权利要求2所述压缩机，其特征在于，多个所述分流孔(21)呈多排并且错位布置。

4.根据权利要求1所述压缩机，其特征在于，所述壳体(10)包括机体(11)和与所述机体(11)相连的轴承座(12)，所述过渡缓冲腔(121)形成在所述轴承座(12)上。

5.根据权利要求4所述压缩机，其特征在于，所述轴承座(12)上形成有两个所述过渡缓冲腔(121)，所述排气管(20)为两个，分别与两个所述过渡缓冲腔(121)相连。

6.根据权利要求5所述压缩机，其特征在于，所述压缩机为螺杆压缩机。

7.根据权利要求5所述压缩机，其特征在于，所述压缩机为双螺杆压缩机，包括阳转子和阴转子，所述阳转子和所述阴转子分别与两个所述过渡缓冲腔(121)相对应。

8.根据权利要求7所述压缩机，其特征在于，所述阳转子和所述阴转子沿竖直方向布置，并且所述阳转子和所述阴转子位于所述壳体(10)的重心所在的竖直方向上。

9.根据权利要求8所述压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括滑阀(30)，所述滑阀(30)设置在所述阳转子和所述阴转子的左侧或者右侧。

10.一种空调机组，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求1至9中任一项所述的压缩机。

技术总结
本申请提供了一种压缩机及空调机组。该压缩机包括壳体和与壳体相连的排气管，壳体上的与排气管相连的部分形成有过渡缓冲腔，过渡缓冲腔用于对输送给排气管的介质缓冲。应用本实用新型的技术方案，当壳体产生的气体需要从排气管排出前，会先进入到过渡缓冲腔中，让过渡缓冲腔对输送给排气管的介质缓冲，降低介质气流的冲击，气流噪音会有极大程度的降低。

技术研发人员：张贺龙;李日华;武晓昆;刘志华;曾祥熙
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.05.22