一种低噪音气缸的制作方法

本实用新型涉及气缸装置领域，具体为一种低噪音气缸。

背景技术：

液压与气压传动、机械传动和电气传动是机械工程的三大传动方式，气压传动由于具有气源易获得、控制速度快,结构简单等优点,被广泛应用于机械、冶金、纺织、食品、化工、交通运输及航空等诸多领域，在工业发达国家，约占全部自动化过程的30％是用气动系统实现的31，尤其在塑性加工和成形设备中,许多的部件是由气动系统和气动装置构成。

在排气过程中，由于气缸内腔压强使得排气口产生“阻塞”，导致产生噪音，传统的气缸缺乏噪音处理机构，对周围环境造成不良影响，甚至影响工人的健康，基于此，本实用新型设计了一种低噪音气缸，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低噪音气缸，以解决上述背景技术中提出的在排气过程中，由于气缸内腔压强使得排气口产生“阻塞”，导致产生噪音，传统的气缸缺乏噪音处理机构，对周围环境造成不良影响，甚至影响工人的健康的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音气缸，包括气缸主体和降噪组件，所述降噪组件包括排气口、连接管、气动阀、消音腔、安装块、弹力带、吸音层、过滤层和挡板，所述排气口开设有在气缸主体的一侧，所述消音腔固定连接在气缸主体的顶部，所述连接管的一端连接筒在排气口的顶部，另一端连通在消音腔的左侧，所述气动阀串接在连接管上，且固定连接在气缸主体的顶部，所述安装块固定连额在消音腔内腔的顶部和底部，所述弹力带固定连接在安装块之间，所述吸音层和过滤层也固定连接在安装块之间，且从左到右依次连接在弹力带的右侧，所述挡板固定连接在消音腔的内腔，且位于安装块的右侧。

优选的，所述气缸主体包括杆侧缸盖、无杆侧缸盖、缸筒、活塞杆、活塞、安装螺母、密封圈和磁环，所述杆侧缸盖固定连接在缸筒的左侧，所述安装螺母螺接在杆侧缸盖的左端，所述活塞杆插接在杆侧缸盖的一端，且延伸至缸筒的内腔，所述无杆侧缸盖固定连接在缸筒的右侧，所述活塞固定连接在活塞杆靠近缸筒内腔的一端，所述磁环套接在活塞的外侧，所述密封圈套接在杆侧缸盖的右端。

优选的，所述无杆侧缸盖的顶端开设有进气口，所述进气口的末端与缸筒的内腔连通。

优选的，所述挡板上插接有支管，所述支管靠近过滤层的一端开设有通孔，所述挡板靠近过滤层的一端还设有凸块。

优选的，所述消音腔的顶部还连通有出气管，且出气管的末端位于挡板的右侧。

优选的，所述活塞的靠近活塞杆的一端粘接有缓冲垫，所述活塞的外侧也套接有密封圈。

优选的，所述排气口开设在杆侧缸盖的顶部，且排气口的末端与缸筒连通，所述活塞杆上也安装有密封圈，且密封圈的一段位于排气口的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的降噪组件，通过气动阀的传动，以及消音腔内弹力带、吸音层以及过滤层的配合，对气缸排出的气流进行降噪处理，减少因为气压过大而产生的“阻塞”，保持气缸的工位环境符合环保需求，减少对人体的损害。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

气缸主体1、降噪组件2、排气口201、连接管202、气动阀203、消音腔204、安装块205、弹力带206、吸音层207、过滤层208、挡板209、杆侧缸盖3、无杆侧缸盖4、缸筒5、活塞杆6、活塞7、安装螺母8、密封圈9、磁环10、进气口11、支管12、通孔13、凸块14、出气管15、缓冲垫16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种低噪音气缸，包括气缸主体1和降噪组件2，降噪组件2包括排气口201、连接管202、气动阀203、消音腔204、安装块205、弹力带206、吸音层207、过滤层208和挡板209，排气口201开设有在气缸主体1的一侧，消音腔204固定连接在气缸主体1的顶部，连接管202的一端连接筒在排气口201的顶部，另一端连通在消音腔204的左侧，气动阀203串接在连接管202上，且固定连接在气缸主体1的顶部，安装块205固定连额在消音腔204内腔的顶部和底部，弹力带206固定连接在安装块205之间，吸音层207和过滤层208也固定连接在安装块205之间，且从左到右依次连接在弹力带206的右侧，挡板209固定连接在消音腔204的内腔，且位于安装块205的右侧。

其中，气缸主体1包括杆侧缸盖3、无杆侧缸盖4、缸筒5、活塞杆6、活塞7、安装螺母8、密封圈9和磁环10，杆侧缸盖3固定连接在缸筒5的左侧，安装螺母8螺接在杆侧缸盖3的左端，活塞杆6插接在杆侧缸盖3的一端，且延伸至缸筒5的内腔，无杆侧缸盖4固定连接在缸筒5的右侧，活塞7固定连接在活塞杆6靠近缸筒5内腔的一端，磁环10套接在活塞7的外侧，密封圈9套接在杆侧缸盖3的右端。

其中，无杆侧缸盖4的顶端开设有进气口11，进气口11的末端与缸筒5的内腔连通。

其中，挡板209上插接有支管12，支管12靠近过滤层208的一端开设有通孔13，挡板209靠近过滤层208的一端还设有凸块14。

其中，消音腔204的顶部还连通有出气管15，且出气管15的末端位于挡板209的右侧。

其中，活塞7的靠近活塞杆6的一端粘接有缓冲垫16，活塞7的外侧也套接有密封圈9。

其中，排气口201开设在杆侧缸盖3的顶部，且排气口201的末端与缸筒5连通，活塞杆6上也安装有密封圈9，且密封圈9的一段位于排气口201的内腔。

本实施例的一个具体应用为：使用时，缸筒5内的活塞杆6带动活塞7工作时，产生的气体从排气口201排出，通过连接管202，气体流动至气动阀203，气动阀203再将气体传输至消音腔204内，气流首先经过弹力带206的初步削弱后，由吸音层207和过滤层208实现降噪，吸音层主要为海绵体，而设置过滤层208主要作用为消除气流中的微小颗粒，减少气流颗粒流动时产生的噪音，再经过支管12上的多组通孔13的扩散，实现稳定性排气降噪，使得气缸在工作时，噪音低，无害于工人的身体。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。