一种斜盘式汽车空调压缩机的制作方法

本发明属于空调压缩机领域，更具体地说，尤其是涉及到一种斜盘式汽车空调压缩机。

背景技术：

斜盘式汽车空调压缩机是一种在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，通过把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中。

基于上述本发明人发现，现有的主要存在以下几点不足，比如：由于以往设备需要斜盘与高压管左侧的转轴相互配合后，利用斜盘的旋转挤压制冷剂，而斜盘的排放位置与方向皆贴合于高压管的左侧，当空气中的温度随着高压管压力的升高而下降时，空气中的水分子会在两者的连接端面凝结成冰粒，使斜盘转动过程中形成碰撞，影响斜盘整体的离心平衡力。

因此需要提出一种斜盘式汽车空调压缩机。

技术实现要素：

为了解决上述技术由于以往设备需要斜盘与高压管左侧的转轴相互配合后，利用斜盘的旋转挤压制冷剂，而斜盘的排放位置与方向皆贴合于高压管的左侧，当空气中的温度随着高压管压力的升高而下降时，空气中的水分子会在两者的连接端面凝结成冰粒，使斜盘转动过程中形成碰撞，影响斜盘整体的离心平衡力的问题。

本发明一种斜盘式汽车空调压缩机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：其结构包括增压装置、动力扭、进气口，所述增压装置嵌固安装在动力扭的右侧端面，所述动力扭位于进气口的正下方，所述进气口镶嵌安装在增压装置的左侧上方；所述增压装置包括动力轴、转动机构、活塞管、活塞块、高压管，所述动力轴嵌固安装在转动机构的左侧方，所述转动机构的侧端面活动卡合连接着高压管，所述活塞管的内端面过盈连接着活塞块，所述活塞块位于高压管的正上方，所述高压管位于动力轴的右侧方，所述活塞管内设有橡胶块，而橡胶块的直径略大于活塞块。

更进一步的，所述转动机构包括活动机构、连接块、嵌套环，所述活动机构表面贴合连接于嵌套环的正上方，所述连接块位于嵌套环的左侧方，且与转动机构的左侧端面镶嵌连接，所述嵌套环嵌固安装在转动机构的外侧端面，所述活动机构下端面设有凸起块。

更进一步的，所述连接块包括镶嵌槽、螺纹环、橡胶层、连接块，所述镶嵌槽镶嵌包裹安装在橡胶层的外侧端面，所述螺纹环贴合安装在连接块的内侧端面，所述橡胶层镶嵌包裹在螺纹环的外侧端面，所述连接块位于螺纹环的正下方，所述连接块下端设有凹槽缺口，且该缺口左右两侧略微凹陷。

更进一步的，所述活动机构包括斜盘、滑动轨、滑动块、平衡轮，所述斜盘左右两侧活动卡合着平衡轮，所述滑动轨嵌固安装在滑动块的下方，所述滑动块的内端面贴合连接着斜盘，所述平衡轮活动卡合安装在滑动块的内侧端面，所述滑动轨上端面设有凹槽。

更进一步的，所述平衡轮包括离心轴、转动齿、磁力块、连接杆、第二镶嵌槽，所述离心轴嵌固安装在转动齿的正中心，所述转动齿位于连接杆的左侧方，所述磁力块与第二镶嵌槽设有间隙配合，且与连接杆镶嵌连接，所述连接杆对称安装在转动齿的上下两侧，所述第二镶嵌槽嵌固安装在转动齿的上下端面，所述第二镶嵌槽与磁力块之间设有间隙。

更进一步的，所述离心轴包括铅块、流动孔、镶嵌凹槽，所述铅块对称安装在镶嵌凹槽的上下两侧，所述流动孔贯穿着离心轴前后端面，且以镶嵌凹槽为中心点对称安装，所述镶嵌凹槽的横向外侧端面镶嵌安装着离心轴，所述铅块成椭圆状且外端轮廓与在离心轴外端面一致。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.通过转动机构的螺纹连接使动力轴通过螺纹环进行固定，在转动时利用其内侧端面上的橡胶层的柔韧性填满连接端面的缝隙形成过盈连接，可以有效的避免空气中的水分子进入连接端面内形成冰粒。

2.离心轴的上下两端通过镶嵌相同重量的铅块与中间段处形成重力差别，当转动时以镶嵌凹槽为中心支点向左右两侧扩散动力，通过磁力块的磁力与铅块的重量在转动动可以有效的保证平衡轮整体的平衡外，也可通风磁力块的磁力吸引力来对斜盘进行平衡固定。

附图说明

图1为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机的整体结构示意图。

图2为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机增压装置的结构示意图。

图3为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机转动机构的结构示意图。

图4为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机连接块的结构示意图。

图5为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机活动机构的结构示意图。

图6为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机平衡轮的结构示意图。

图7为本发明一种斜盘式汽车空调压缩机离心轴的结构示意图。

图中：增压装置－1、动力扭－2、进气口－3、动力轴－11、转动机构－12、活塞管－13、活塞块－14、高压管－15、活动机构－121、连接块－122、嵌套环－123、镶嵌槽－221、螺纹环－222、橡胶层－223、连接块－224、斜盘－211、滑动轨－212、滑动块－213、平衡轮－214、离心轴－4a、转动齿－4b、磁力块－4c、连接杆－4d、第二镶嵌槽－4e、铅块－4a1、流动孔－4a2、镶嵌凹槽－4a3。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例1：

如附图1至附图4所示：

本发明提供一种斜盘式汽车空调压缩机，其结构包括增压装置1、动力扭2、进气口3，所述增压装置1嵌固安装在动力扭2的右侧端面，所述动力扭2位于进气口3的正下方，所述进气口3镶嵌安装在增压装置1的左侧上方；所述增压装置1包括动力轴11、转动机构12、活塞管13、活塞块14、高压管15，所述动力轴11嵌固安装在转动机构12的左侧方，所述转动机构12的侧端面活动卡合连接着高压管15，所述活塞管13的内端面过盈连接着活塞块14，所述活塞块14位于高压管15的正上方，所述高压管15位于动力轴11的右侧方，所述活塞管13内设有橡胶块，而橡胶块的直径略大于活塞块14，可以保证在推动时避免空气的进入。

其中，所述转动机构12包括活动机构121、连接块122、嵌套环123，所述活动机构121表面贴合连接于嵌套环123的正上方，所述连接块122位于嵌套环123的左侧方，且与转动机构12的左侧端面镶嵌连接，所述嵌套环123嵌固安装在转动机构12的外侧端面，所述活动机构121下端面设有凸起块，可以在随着斜盘12转动的同时在滑动轨212上进行滑动。

其中，所述连接块122包括镶嵌槽221、螺纹环222、橡胶层223、连接块224，所述镶嵌槽221镶嵌包裹安装在橡胶层223的外侧端面，所述螺纹环222贴合安装在连接块122的内侧端面，所述橡胶层223镶嵌包裹在螺纹环222的外侧端面，所述连接块224位于螺纹环222的正下方，所述连接块224下端设有凹槽缺口，且该缺口左右两侧略微凹陷，可以使设备在夏天使用时可以有效减少热胀冷缩带来的影响。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用中通过利用进气口3将制冷气传输至增加装置1内，随后通过动力扭2带动增加装置1内的动力轴11进行转动，在其转动时带动会通过嵌套连接着的转动机构12内的连接块122与嵌套环123进行转动，在转动的同时上端面贴合着的活动机构121也会随着左右滑动，驱使活塞管13内的活塞块14挤压活塞管13内的空气，进而对高压管15进行加压，使高压管15内的压力增大进而使空气温度降低，而在动力轴11与转动机构12进行连接时，是先通过连接块224对动力轴11右侧端面进行固定后，通过将镶嵌槽221安装在嵌套环123的左侧端面上，随后转动转动机构12，使动力轴11通过螺纹环进行固定，且在转动时利用其内侧端面上的橡胶层223的柔韧性填满连接端面的缝隙形成过盈连接，且通过嵌套环123的横向固定，可以有效的避免空气中的水分子进入连接端面内形成冰粒。

实施例2：

如附图5至附图7所示：所述活动机构121包括斜盘211、滑动轨212、滑动块213、平衡轮214，所述斜盘211左右两侧活动卡合着平衡轮214，所述滑动轨212嵌固安装在滑动块213的下方，所述滑动块213的内端面贴合连接着斜盘211，所述平衡轮214活动卡合安装在滑动块213的内侧端面，所述滑动轨212上端面设有凹槽，且该凹槽宽度与活动机构121背端面突块宽度一致。

其中，所述平衡轮214包括离心轴4a、转动齿4b、磁力块4c、连接杆4d、第二镶嵌槽4e，所述离心轴4a嵌固安装在转动齿4b的正中心，所述转动齿4b位于连接杆4d的左侧方，所述磁力块4c与第二镶嵌槽4e设有间隙配合，且与连接杆4d镶嵌连接，所述连接杆4d对称安装在转动齿4b的上下两侧，所述第二镶嵌槽4e嵌固安装在转动齿4b的上下端面，所述第二镶嵌槽4e与磁力块4c之间设有间隙，在斜盘211进行转动时，通过间隙设计与磁力相吸保证该设备转动的流畅性。

其中，所述离心轴4a包括铅块4a1、流动孔4a2、镶嵌凹槽4a3，所述铅块4a1对称安装在镶嵌凹槽4a3的上下两侧，所述流动孔4a2贯穿着离心轴4a前后端面，且以镶嵌凹槽4a3为中心点对称安装，所述镶嵌凹槽4a3的横向外侧端面镶嵌安装着离心轴4a，所述铅块4a1成椭圆状、且外端轮廓与在离心轴4a外端面一致，在旋转甩动时可有效保证平衡。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中当斜盘211进行转动时，其左右两侧上嵌固安装的连接杆4d会与滑动块213内侧左右两端的平衡轮214镶嵌，使连接杆4d上的磁力块4c在转动的过程中吸附镶嵌槽4e内的铁块，且当转动齿4b转动时，会驱动通过镶嵌凹槽4a3带动离心轴4a整体，而离心轴4a的上下两端通过镶嵌相同重量的铅块4a1与中间段处形成重力差别，当转动时以镶嵌凹槽4a3为中心支点向左右两侧扩散动力，通过磁力块4c的磁力与铅块4a1的重量在转动动可以有效的保证平衡轮整体的平衡外，也可通风磁力块4c的磁力吸引力来对斜盘211进行平衡固定。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。