一种防冲击的液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种防冲击的液压油缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.现有的液压油缸内外部结构均较为简单，在使用过程中当与其他物体碰撞时，不能很好的对液压油缸进行防护，耐冲击力较差，不便于根据液压油站的连接方向对液压油缸进行角度旋转调节，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的液压油缸基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防冲击的液压油缸，以解决上述背景技术中提出一般的液压油缸内外部结构均较为简单，在使用过程中当与其他物体碰撞时，不能很好的对液压油缸进行防护，耐冲击力较差，不便于根据液压油站的连接方向对液压油缸进行角度调节，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防冲击的液压油缸，包括盖壳和防护壳，所述盖壳的上端设置有固定环，且盖壳的内部安装有密封圈，所述盖壳的下端设置有主体，且主体的内部设置有活塞，所述活塞的上端安装有伸缩杆，所述防护壳位于盖壳的下端四周，且防护壳的左端设置有输油口，所述输油口通过管道与主体相连接，所述防护壳的右端安装有出气口，且防护壳的下端设置有固定座，所述固定座的左右两端均设置有限位座，且限位座通过螺栓与底座相连接，所述底座上端设置有轴承，且底座的上端四周均开设有安装孔。
6.优选的，所述盖壳的中轴线与固定环的中轴线之间相重合，且密封圈贯穿于盖壳的内部。
7.优选的，所述活塞贯穿于主体的内部，且活塞的外表面与主体的内表面之间相互贴合。
8.优选的，所述活塞与伸缩杆之间为固定连接，且活塞与主体之间为活动连接。
9.优选的，所述主体贯穿于防护壳的内部，且防护壳的中轴线与主体的中轴线之间相重合。
10.优选的，所述输油口通过管道与主体构成固定结构，且主体与固定座之间为固定连接。
11.优选的，所述轴承贯穿于底座的内部，且固定座通过轴承与底座构成旋转结构。
12.优选的，所述限位座关于固定座的中心位置呈对称分布，同时安装孔关于底座的中心位置呈圆周分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1.本实用新型通过盖壳、密封圈的设置，有利于对主体及伸缩杆进行密封，活塞、伸缩杆的设置，可通过液压油的压力使活塞对伸缩杆进行顶出，通过伸缩杆可对需要的设备进行支撑和顶起；
15.2.本实用新型通过管道、输油口的设置，操作人员可将液压油通过输油口、管道输送到主体的内部，有利于控制活塞及伸缩杆的升降运动，防护壳、出气口的设置，操作人员可通过出气口将防护壳与主体之间间隙内部的空气进行抽出，从而达到真空状态，当其他设备与装置产生碰撞时，有利于对主体进行防护，可提升主体的耐冲击力；
16.3.本实用新型通过轴承、限位座和螺栓的设置，固定座可通过轴承与底座进行旋转角度调节，便于在使用时操作人员将液压站管道与输油口进行连接，限位座可通过螺栓与底座上的安装孔进行固定。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型防护壳正视结构示意图；
19.图3为本实用新型限位座俯视结构示意图。
20.图中：1、盖壳；2、密封圈；3、固定环；4、主体；5、活塞；6、伸缩杆；7、防护壳；8、管道；9、输油口；10、出气口；11、固定座；12、轴承；13、限位座；14、螺栓；15、安装孔；16、底座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种防冲击的液压油缸，包括盖壳1和防护壳7，盖壳1的上端设置有固定环3，且盖壳1的内部安装有密封圈2，盖壳1的中轴线与固定环3的中轴线之间相重合，且密封圈2贯穿于盖壳1的内部，盖壳1的下端设置有主体4，且主体4的内部设置有活塞5，活塞5贯穿于主体4的内部，且活塞5的外表面与主体4的内表面之间相互贴合，活塞5的上端安装有伸缩杆6，活塞5与伸缩杆6之间为固定连接，且活塞5与主体4之间为活动连接，盖壳1、密封圈2的设置，有利于对主体4及伸缩杆6进行密封，活塞5、伸缩杆6的设置，可通过液压油的压力使活塞5对伸缩杆6进行顶出，通过伸缩杆6可对需要的设备进行支撑和顶起；
23.防护壳7位于盖壳1的下端四周，且防护壳7的左端设置有输油口9，主体4贯穿于防护壳7的内部，且防护壳7的中轴线与主体4的中轴线之间相重合，输油口9通过管道8与主体4相连接，防护壳7的右端安装有出气口10，且防护壳7的下端设置有固定座11，输油口9通过管道8与主体4构成固定结构，且主体4与固定座11之间为固定连接，管道8、输油口9的设置，操作人员可将液压油通过输油口9、管道8输送到主体4的内部，有利于控制活塞5及伸缩杆6的升降运动，防护壳7、出气口10的设置，操作人员可通过出气口10将防护壳7与主体4之间间隙内部的空气进行抽出，从而达到真空状态，当其他设备与装置产生碰撞时，有利于对主
体4进行防护，可提升主体4的耐冲击力；
24.固定座11的左右两端均设置有限位座13，且限位座13通过螺栓14与底座16相连接，轴承12贯穿于底座16的内部，且固定座11通过轴承12与底座16构成旋转结构，底座16上端设置有轴承12，且底座16的上端四周均开设有安装孔15，限位座13关于固定座11的中心位置呈对称分布，同时安装孔15关于底座16的中心位置呈圆周分布，轴承12、限位座13和螺栓14的设置，固定座11可通过轴承12与底座16进行旋转角度调节，便于在使用时操作人员将液压站管道与输油口9进行连接，限位座13可通过螺栓14与底座16上的安装孔15进行固定。
25.工作原理：在使用该防冲击的液压油缸，首先盖壳1、密封圈2可对主体4及伸缩杆6进行密封，通过液压油的压力可使活塞5对伸缩杆6进行顶出，伸缩杆6可对需要的设备进行支撑和顶起，操作人员可将液压油通过输油口9、管道8输送到主体4的内部，可控制活塞5及伸缩杆6的升降运动，操作人员可通过出气口10将防护壳7与主体4之间间隙内部的空气进行抽出，从而达到真空状态，当其他设备与装置产生碰撞时，可对主体4进行防护，可提升主体4的耐冲击力，固定座11可通过轴承12与底座16进行旋转角度调节，便于在使用时操作人员将液压站管道与输油口9进行连接，限位座13可通过螺栓14与底座16上的安装孔15进行固定，这就是该防冲击的液压油缸的工作原理。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。