一种具有防护罩的支撑油缸的制作方法

1.本申请涉及起重机支承件的领域，尤其是涉及一种具有防护罩的支撑油缸。


背景技术：

2.目前，起重机在市场上的发展和使用十分广泛。起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机在作业时，需要采用支撑装置实现工作时的支撑，从而增加工作时起重机的稳定性和支撑强度，避免作业时负荷过大而造成起重机倾覆。
3.起重机的支撑装置包括支撑油缸、与支撑油缸固定连接的支腿以及与支撑油缸的活塞杆下端固定连接的支撑垫板。起重机在工作时，需要通过四个支腿将其支撑起来，支撑垫板与地面接触，可增大支撑面积。通过支撑油缸和支腿承受起重机的重量及被吊起的物体的重量，支撑油缸和支腿可在水平方向转动。当起重机不使用时，可将支撑油缸和支腿收回。
4.授权公告号为cn207864295u的实用新型公开了一种具有防护罩的支撑油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆、导向部和压盖；所述缸筒内限定有腔室，缸筒设有与所述腔室连通的油口；所述活塞可活动地设在腔室内，所述活塞杆与所述活塞相连，所述活塞杆沿其轴向可活动以驱动所述活塞运动；所述导向部设在油口内且形成为沿油口的周向延伸的环形，所述活塞杆的一端穿过所述导向部与所述活塞相连；所述压盖设在油口处且与所述缸筒相连以固定所述导向部。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为起重机在工地作业时，支撑油缸的缸体暴露在外，当其他工作车辆经过时，支撑油缸的缸体容易受到外界碎石的直接冲击而影响支撑油缸的使用寿命。


技术实现要素：

6.为了降低支撑油缸的缸体受到外界碎石的直接冲击的概率，本申请提供一种具有防护罩的支撑油缸。
7.本申请提供的一种具有防护罩的支撑油缸采用如下的技术方案：
8.一种具有防护罩的支撑油缸，包括缸体和可拆卸安装于所述缸体外侧的防护罩；所述防护罩包括左右对称布置且可拆卸安装的第一罩体和第二罩体；所述缸体的外壁设有卡接凸部；所述防护罩具有供所述卡接凸部卡入的卡接槽。
9.通过采用上述技术方案，起重机在作业时，支撑油缸的缸体暴露在外，当其他工作车辆经过时，支撑油缸的缸体容易受到外界碎石的冲击，碎石对缸体的冲击将会降低支撑油缸的使用寿命。将防护罩固定安装于缸体外侧壁的设定，能够降低缸体与外界环境直接接触的概率，对支撑油缸的缸体起到一定的保护作用。防护罩可拆卸安装的设定，便于操作人员将防护罩安装于缸体外侧壁。同时当防护罩在长期使用过程中发生损坏时，防护罩可拆卸安装便于操作人员将损坏的防护罩拆卸进行更换。卡接凸部与卡接槽的设定，使得防
护罩可固定安装于缸体，降低支撑油缸使用时防护罩发生掉落的概率。
10.可选的，所述第一罩体的两端均具有第一截面，两个所述第一截面均具有卡接凸块；所述第二罩体的两端具有与所述第一截面正对的第二截面，所述第二截面具有与所述卡接凸块一一对应且供所述卡接凸块卡接的卡接孔。
11.通过采用上述技术方案，操作人员在安装防护罩时，可直接通过将卡接凸块卡接于卡接孔实现第一罩体与第二罩体的固定连接，且卡接凸块卡接于卡接孔时第一罩体的第一截面与第二罩体的第二截面贴合。卡接凸块与卡接孔的配合，提高了防护罩与缸体之间的连接强度。
12.可选的，两个所述第一截面均具有两个所述卡接凸块，两个所述卡接凸块分别位于所述第一截面的上下两侧。
13.通过采用上述技术方案，两个卡接凸块的设置，提高了第一罩体与第二罩体之间的连接强度，进一步提高了防护罩与缸体之间的连接强度，降低了防护罩发生脱落的概率，从而提高了防护罩对缸体的保护效果。
14.可选的，两个所述第一截面顶部的两个所述卡接凸块位于同一水平高度上，两个所述第一截面底部的两个所述卡接凸块位于同一水平高度上。
15.通过采用上述技术方案，第一截面顶部的两个卡接凸块以及第一截面底部的两个卡接凸块位于同一水平高度上，便于操作人员将卡接凸块卡接于卡接孔内。
16.可选的，位于所述第一截面顶部的所述卡接凸块的顶面设有安装孔，所述第二罩体设置有与所述卡接孔相通的柱塞孔且在所述柱塞孔内设置有球头弹簧柱塞，所述球头弹簧柱塞的柱塞滚珠能够卡接于所述述安装孔内。
17.通过采用上述技术方案，操作人员在安装防护罩时，当第一罩体的卡接凸块与第二罩体的卡接孔卡接时，球头弹簧柱塞的柱塞滚珠卡接于安装孔内。球头弹簧柱塞的柱塞滚珠与安装孔卡接，进一步提高了第一罩体与第二罩体之间的连接强度。
18.可选的，所述柱塞孔竖直布置，所述球头弹簧柱塞的柱塞壳体与所述柱塞孔螺纹连接，且所述柱塞壳体的尾端具有正六边形孔。
19.通过采用上述技术方案，螺纹连接的设定，有助于提高球头弹簧柱塞与柱塞孔的连接强度，降低球头弹簧柱塞发生脱落的概率。柱塞壳体的尾端具有的正六边形孔便于操作人员使用内六角扳手安装球头弹簧柱塞。
20.可选的，所述柱塞孔在靠近所述卡接孔的一端具有供所述柱塞壳体抵接的限位凸环。
21.通过采用上述技术方案，操作人员在安装球头弹簧柱塞时，限位凸环能够限制球头弹簧柱塞的放置高度，使得球头弹簧柱塞不能进一步向下移动。当柱塞壳体与限位凸环抵接时，柱塞滚珠位于卡接孔内，柱塞壳体全部位于柱塞孔内，避免了柱塞壳体伸入到卡接孔内，降低了操作人员在安装第一罩体与第二罩体时，柱塞壳体与卡接凸块直接接触的概率。
22.可选的，所述防护罩的内侧壁底部设有密封件。
23.通过采用上述技术方案，在支撑油缸使用的过程中，密封件降低了外界杂质进入防护罩内的概率，降低了支撑油缸的缸体受到外界碎石的直接冲击而影响支撑油缸的使用寿命的概率。
24.可选的，所述密封件包括固定于防护罩内壁的骨架和安装于所述骨架背向所述防护罩的侧面的刷毛。
25.通过采用上述技术方案，密封件的刷毛能够阻挡杂质进入防护罩内，进一步降低了支撑油缸的缸体受到外界碎石的直接冲击而影响支撑油缸的使用寿命的概率。
26.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.一种具有防护罩的支撑油缸，通过设定可拆卸安装于缸体外侧的防护罩，降低缸体与外界环境直接接触的概率；卡接凸部与卡接槽的设定，使得防护罩可固定安装于缸体，降低支撑油缸使用时防护罩发生掉落的概率。
28.2.第一罩体的卡接凸块与第二罩体的卡接孔卡接，提高了第一罩体与第二罩体之间的连接强度；
29.3.通过在防护罩的内侧壁底部设置密封件，从而降低了外界杂质进入防护罩内的概率，降低了支撑油缸的缸体受到外界碎石的直接冲击而影响支撑油缸的使用寿命的概率。
附图说明
30.图1是本实施例中具有防护罩的支撑油缸支撑油缸的结构示意图。
31.图2是具有防护罩的支撑油缸在未安装防护罩时的结构示意图。
32.图3是第一罩体的结构示意图。
33.图4是图3中a处的局部放大示意图。
34.图5是图3中b处的局部放大示意图。
35.图6是第二罩体的结构示意图。
36.图7是图6中c处的局部放大示意图。
37.图8是图6中d处的局部放大示意图。
38.图9是支撑油缸的仰视图。
39.图10是沿图9中a
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a线的剖视图。
40.图11是图10中e处的局部放大示意图。
41.图12是图10中f处的局部放大示意图。
42.附图标记说明：1、缸体；11、卡接凸部；2、防护罩；21、第一罩体；211、第一截面；2111、第一左截面；2112、第一右截面；212、安装孔；22、第二罩体；221、第二截面；2211、第二左截面；2212、第二右截面；23、卡接槽；24、卡接凸块；25、卡接孔；26、柱塞孔；27、球头弹簧柱塞；271、柱塞滚珠；272、柱塞壳体；273、柱塞弹簧；274、限位凸环；28、密封件；281、骨架；282、刷毛；3、法兰盘；4、油管。
具体实施方式
43.以下结合附图1
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12对本申请作进一步详细说明。
44.本申请实施例公开一种具有防护罩的支撑油缸。参照图1，支撑油缸包括缸体1和可拆卸安装于缸体1外侧的防护罩2。缸体1包括焊接于缸体1外侧壁且水平设置的法兰盘3和竖直设于缸体1外侧壁用于输送液压油的油管4。
45.参照图2，缸体1在其外侧壁焊接固定有两个卡接凸部11，且两个卡接凸部11关于
缸体1的轴线周向对称布置。
46.参照图2和图3，防护罩2内壁具有供卡接凸部11卡接的卡接槽23，且两个卡接槽23与两个卡接凸部11一一对应。此处的一一对应指的时当防护罩2安装于缸体1外侧时，缸体1外壁的两个卡接凸部11均能够嵌入对应的两个卡接槽23内。
47.参照图3和图6，防护罩2包括第一罩体21和与第一罩体21可拆卸配合的第二罩体22。其中，第一罩体21与第二罩体22左右对称布置且可拆卸安装于缸体1外侧壁。
48.参照图3至图5，第一罩体21的两端分别形成有两个第一截面211，且两个第一截面211分别为第一左截面2111和第一右截面2112。第一左截面2111具有两个上下布置且同轴布置的卡接凸块24，两个卡接凸块24分别设于第一左截面2111的顶部和底部；第二右截面2212具有两个上下布置且同轴布置的卡接凸块24，两个卡接凸块24分别设于第一右截面2112的顶部和底部。位于第一左截面2111顶部的卡接凸块24与位于第一右截面2112顶部的卡接凸块24位于同一水平高度上；位于第一左截面2111底部的卡接凸块24与位于第一右截面2112底部的卡接凸块24位于同一水平高度上。
49.参照图6至图8，第二罩体22的两端分别形成有与两个第一截面211配合的两个第二截面221，两个第二截面221分别为第二左截面2211和第二右截面2212。第二左截面2211具有两个上下布置且同轴布置的卡接孔25，两个卡接孔25分别设于第二左截面2211的顶部和底部。第二右截面2212具有两个上下布置且同轴布置的卡接孔25，两个卡接孔25分别设于第二右截面2212的顶部和底部。位于第二左截面2211顶部的卡接孔25与位于第二右截面2212顶部的卡接孔25位于同一水平高度上；位于第二左截面2211底部的卡接孔25与位于第二右截面2212底部的卡接孔25位于同一水平高度上。
50.上述卡接凸块24能够卡接于卡接孔25且卡接凸块24与卡接孔25一一对应。
51.参照图9至图12，第二罩体22的顶面端面和底部端面均竖直设有与卡接孔25相通的柱塞孔26且柱塞孔26内设有球头弹簧柱塞27。球头弹簧柱塞27与柱塞孔26螺纹连接。
52.参照图11，球头弹簧柱塞27包括柱塞壳体272、柱塞滚珠271和柱塞弹簧273。柱塞弹簧273设于柱塞壳体272内，柱塞滚珠271抵接于柱塞弹簧273一侧，柱塞滚珠271远离柱塞弹簧273的一端抵接于柱塞壳体272的端口。柱塞壳体272的尾端具有正六边形孔。操作人员安装球头弹簧柱塞27时，能够使用内六角扳手进行安装。柱塞孔26在靠近卡接孔25的一端具有供柱塞壳体272抵接的限位凸环274。
53.当柱塞壳体272与限位凸环274抵接时，柱塞滚珠271位于卡接孔25内，柱塞壳体272全部位于柱塞孔26内，避免了柱塞壳体272伸入到卡接孔25内，降低了操作人员在安装第一罩体21与第二罩体22时，柱塞壳体272与卡接凸块24直接接触的概率。
54.参照图10和图12，第一罩体21和第二罩体22在内侧壁的底部均设有密封件28。密封件28包括固定于第一罩体21内壁或第二罩体22内壁的骨架281和安装于骨架281背向防护罩2的侧面的刷毛282。在本实施例中，骨架281为半圆环状，当第一罩体21和第二罩体22组装完成后，两个骨架281的端面相互贴合。
55.本申请实施例一种具有防护罩的支撑油缸的实施原理为：将第一罩体21卡接槽23对准缸体1的卡接凸部11，使得第一罩体21卡接于缸体1外侧。将第二罩体22的卡接孔25与第一罩体21的卡接凸块24一一对应，当第一罩体21的卡接凸块24均卡接于第二罩体22的卡接孔25时，第二罩体22的卡接槽23与缸体1的卡接凸部11卡接。第一罩体21与第二罩体22的
内侧壁底部均设有密封件28，第一罩体21与第二罩体22组装完成后，两个密封件28的端面相互贴合，降低了外界杂质进入防护罩2内的概率，从而降低了支撑油缸的缸体1受到外界碎石的直接冲击而影响支撑油缸的使用寿命的概率。
56.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。