用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统的制作方法

本实用新型涉及余热回收技术领域，尤其涉及用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统。

背景技术：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，空气压缩机根据其内部结构特性可分为多种形式，现有的油漆烘干操作中常会使用到空压机。

传统的空气压缩机在使用过程中由于内部结构快速运行所以未产生大量的热量，现有的空压机一般将热量向外部排出而不对其进行充分的利用，从而大大降低了空压机的使用效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中空气压缩机运行过程中产生的大量热量无法得到有效的利用的问题，而提出的用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统，包括空气压缩机，所述空气压缩机的顶部连通设有第一进气管，所述第一进气管的上方设有第二进气管，所述第一进气管和第二进气管均通过第一法兰共同连接有抽风机，所述抽风机包括转轴、风扇和机壳，所述转轴的两端均通过第一转动轴承与机壳的内表面两端转动连接，所述风扇与转轴的杆壁固定套接，所述第二进气管的右侧设有出气管，所述第二进气管的另一端与出气管均通过第二法兰共同连接有储气管，所述储气管的外侧壁固定套接有储热筒，所述出气管的内部设有送气机构，所述储热筒的内部设有辅热机构，所述空气压缩机的顶部固定设有竖板，所述竖板的上端设有间歇传动机构。

优选的，所述辅热机构包括两个对称设置的电加热棒，两个所述电加热棒分别与所述储热筒的内表面两侧固定连接。

优选的，所述送气机构包括竖杆，所述竖杆的杆壁上端通过两个第二转动轴承与出气管的管壁两侧转动连接，所述竖杆的杆壁上端且位于出气管内固定套接有阀瓣，所述竖杆的杆壁上端套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与竖杆和出气管的底部固定连接，所述竖杆的底部固定设有第一锥齿轮。

优选的，所述间歇传动机构包括横杆，所述横杆通过第三转动轴承与竖板的内部上端转动连接，所述横杆的左右两端分别固定设有齿轮和第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述机壳的右侧通过第四转动轴承转动连接有传动杆，所述传动杆的两端分别固定连接有第三锥齿轮和扇形齿轮，所述扇形齿轮与齿轮啮合，所述转轴的杆壁下端固定套接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

优选的，所述储热筒的外侧壁包裹设置有隔热棉。

优选的，所述阀瓣的外侧壁固定套接有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统，具备以下有益效果：

1、该用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统，通过设有的抽风机、第一进气管、第二进气管和储气管以及储热筒，将空气压缩机运行过程中产生的热量抽出并进行储藏。

2、该用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统，通过设有的间歇转动机构和送气机构，对抽吸后的气体进行辅热保存并间歇性的排出，提高了空气压缩机的余热回收效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，能够对空气压缩机运行过程中所产生的热量进行吸收和储存，从而进行后续其余加热工作，提高了空气压缩机的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统的结构示意图；

图2为图1中局部a部分的结构放大图；

图3为图1中局部b部分的结构放大图；

图4为图1中局部c部分的结构放大图。

图中：1空气压缩机、2第一进气管、3第二进气管、4转轴、5风扇、6机壳、7出气管、8储气管、9储热筒、10竖板、11电加热棒、12竖杆、13阀瓣、14扭簧、15第一锥齿轮、16横杆、17齿轮、18第二锥齿轮、19传动杆、20第三锥齿轮、21扇形齿轮、22第四锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，用于油漆烘干的空气压缩机余热回收系统，包括空气压缩机1，空气压缩机1的顶部连通设有第一进气管2，第一进气管2的上方设有第二进气管3，第一进气管2和第二进气管3均通过第一法兰共同连接有抽风机，通过抽风机和第一进气管2和第二进气管3将空气压缩机1运行过程中产生热量和气体进行抽出，抽风机包括转轴4、风扇5和机壳6，转轴4的两端均通过第一转动轴承与机壳6的内表面两端转动连接，风扇5与转轴4的杆壁固定套接，第二进气管3的右侧设有出气管7，第二进气管3的另一端与出气管7均通过第二法兰共同连接有储气管8，储气管8的外侧壁固定套接有储热筒9，出气管7的内部设有送气机构，储热筒9的内部设有辅热机构，空气压缩机1的顶部固定设有竖板10，竖板10的上端设有间歇传动机构。

辅热机构包括两个对称设置的电加热棒11，两个电加热棒11分别与储热筒9的内表面两侧固定连接，通过电加热棒11对储气管8内部的气体进行辅助加热并进行储存。

送气机构包括竖杆12，竖杆12的杆壁上端通过两个第二转动轴承与出气管7的管壁两侧转动连接，竖杆12的杆壁上端且位于出气管7内固定套接有阀瓣13，竖杆12的杆壁上端套接有扭簧14，扭簧14的两端分别与竖杆12和出气管7的底部固定连接，竖杆12的底部固定设有第一锥齿轮15。

间歇传动机构包括横杆16，横杆16通过第三转动轴承与竖板10的内部上端转动连接，横杆16的左右两端分别固定设有齿轮17和第二锥齿轮18，第二锥齿轮18与第一锥齿轮15啮合，机壳6的右侧通过第四转动轴承转动连接有传动杆19，传动杆19的两端分别固定连接有第三锥齿轮20和扇形齿轮21，扇形齿轮21与齿轮17啮合，转轴4的杆壁下端固定套接有第四锥齿轮22，第四锥齿轮21与第三锥齿轮20啮合，储热筒9的外侧壁包裹设置有隔热棉，设置隔热棉减少储气管8内部的热量散失，阀瓣13的外侧壁固定套接有密封圈，设置密封圈保证阀瓣13与出气管7侧内表面接触使得密封性。

本实用新型中，对空气压缩机1的余热进行回收时，抽风机启动使得转轴4带动风扇5旋转，使得空气压缩机1内部的带有热量的气体通过第一进气管2和第二进气管3抽吸至储气管8内部，随后两个电加热棒11启动对储气管8进行加热，使得储气管8内部的气体进行辅助加热，防止气体热量散失，当转轴4旋转过程中通过第三锥齿轮20和第四锥齿轮22啮合传动使得传动杆19转动，传动杆19转动的同时扇形齿轮21与齿轮17啮合，从而横杆16转动并通过第一锥齿轮15和第二锥齿轮18的啮合，使得竖杆12带动阀瓣13转动，阀瓣13转动的过程中使得储气管8内部的气体流出并进行后续的利用，当扇形齿轮21不与齿轮17啮合时，通过扭簧14的扭力回复，使得竖杆12带动阀瓣13回复至初始位置，并对储气管8内部的气体进行辅热储存，从而通过间歇性的送气，对空气压缩机1的余热进行有效的利用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。