一种多翼式前向叶轮的制作方法

1.本实用新型属于风机技术领域，尤其涉及一种多翼式前向叶轮。


背景技术：

2.传统的前向叶轮在设计过程中，需要保证叶轮和盖板之间的连接前度，为此会将对叶轮支撑的部分盖板、固定板等结构强化其强度，也就是会尽量增加这部分的厚度；但是在生产这类风机时，通常整个钢板都是选择厚度均匀的钢板，所以在盖板、固定板和叶片连接的部分增加厚度之后，与叶片相连的板体材料整体厚度都会增加，从而会导致成本增加。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足。提供一种成本更低的多翼式前向叶轮。
4.本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种多翼式前向叶轮，包括.
5.盘轴；
6.中固定板，与所述盘轴通过连接环板相连；
7.前盖板，设置在所述中固定板的前端，所述中固定板和所述前盖板通过上叶片相连；
8.后盖板，设置在所述中固定板的后端，所述中固定板和所述后盖板通过下叶片相连；
9.其中，所述中固定板、前盖板以及后盖板上均设置有弯折部，所述弯折部与上/下叶片相连的部分相互对应。
10.本实用新型通过将前盖板、后盖板、中固定板与叶片相连的部分设置弯折工艺，从而在不增加整个板材厚度的情况下，增加前盖板、后盖板、中固定板与叶片相连部分的连接强度，从而能够起到节约成本，节省材料的作用。
11.可选的，所述中固定板至少设置有两块，两块所述中固定板分别与所述上/ 下叶片相连。
12.可选的，所述的两块中中固定板的弯折部相对布置。
13.可选的，所述盘轴上还设置有连接环板，所述连接环板和所述固定板通过环状连接板相连，所述环状连接板之间设置有空腔。
14.可选的，所述连接环板上还设置有加强杆，所述加强杆一端和所述连接环板通过螺栓连接，另一端和所述前/后盖板通过螺栓连接。
15.可选的，所述加强杆为倾斜设置。
16.可选的，还包括涂油装置，所述涂油装置用于对所述加强杆端部的螺栓进行养护。
17.可选的，所述涂油装置包括设置在所述螺栓上方的保护筒、设置在所述保护筒内的涂覆棉、设置在所述涂覆棉上的渗透盒、穿设在所述涂覆棉上的支撑杆、穿设在所述支撑杆上的压板、与所述压板相连的挤压件以及设置在所述保护筒上方的输油组件，所述输油组件用于向所述渗透盒内输入油脂。
18.综上所述，本实用新型通过将前盖板、后盖板、中固定板与叶片相连的部分设置弯折工艺，从而在不增加整个板材厚度的情况下，增加前盖板、后盖板、中固定板与叶片相连部分的连接强度，从而能够起到节约成本，节省材料的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体图。
20.图2为图1中的正视图。
21.图3为图2中a-a处剖视图。
22.图4为图3中a处放大图。
23.图5为图3中b处放大图。
24.图6为图3中c处放大图。
25.图7为图1中输油装置的立体图。
26.图8为为图7中的爆炸图。
27.图9为图7中的剖视图。
28.图10为图9中d处放大图。
29.图11为图10中触发组件的立体图。
30.图12为图10中固定筒的立体图。
具体实施方式
31.为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
32.参考图1-11，一种多翼式前向叶轮，包括盘轴1、设置在盘轴1上的中固定板11、设置在中固定板11前侧的前盖板12、设置在中固定板11后侧的后盖板 13，前盖板12、中固定板11以及后盖板13之间通过叶片相连。并且中固定板 11和盘轴1之间通过环状连接板111相连，前盖板12和后盖板13和盘轴11之间通过加强杆14相连。
33.其中，盘轴1整体为筒状结构，盘轴1通常与风机上驱动件的输出轴传动连接，如此以带动多翼式前向叶轮转动。
34.中固定板11、前盖板12以及后盖板13均为环状设置。
35.盘轴1和中固定板11之间通过环状连接板111相连，具体的中固定板11 设置有两块，两块中固定板11分别连接有环状的连接板111，环状连接板111 一端和中固定板11相连，另一端向对侧弯折之后，水平延伸，如此环状连接板 111之间具有空腔110；进一步的盘轴1的侧面社会有连接环板10，连接环板10 的端部和两个环状连接板111相连。在连接环板10和盘轴1相连的部分形成有加强部101，加强部101的厚度逐渐降低，如此可以增加连接环板10和盘轴1 相连部分的厚度。
36.进一步的，叶片用于连接中固定板和盖板，其中叶片包括上叶片15a和下叶片15b，上叶片15a和下叶片15b均为弧形叶片，并且相互对应的上叶片15a和相互对应的下叶片15b之间通过弧形的角度相同。
37.进一步的，上叶片15a一端和前盖板12相连，另一端和其中一个中固定板 11相连，下叶片15b一端和后盖板13相连，另一端和另一个中固定板11相连。
38.其中，中固定板11、前盖板12以及后盖板13向军设置有弯折部101，中固定板11、前盖板12以及后盖板13上的弯折部结构相同，以中固定板11上的结构为例。
39.中固定板11的端部向外弯折180
°
之后，弯折的部分和中固定板11边缘未翻折的部分相互贴合，从而形成弯折部101。其中，弯折部101用于和叶片相连。
40.所以，相比较于传统设计的前向叶轮，本实用新型在中固定板、前盖板以及后盖板13上设置弯折部，并通过弯折部和叶片相连；能够有效的增加叶片连接部分的强度，所以在实际设计中，可以按照一定的情况，削减固定板和盖板的厚度。
41.进一步的，两块中固定板11的弯折部101相互抵接，如此可以保证中固定板11的表面光滑，并且有利于观察两块中固定板11弯折部101对齐的情况，以让两块中固定板11可以更好的对齐。
42.进一步的，加强杆14一端和盖板螺接，另一端和连接环板10螺接，加强杆 14用于强化本实用新型的强度，加强杆14为倾斜设置，从而能够形成稳定的三角支撑。
43.进一步的，加强杆14与盖板、连接环板10螺接的部分设置有涂油装置。涂油装置能够在检修时，对螺栓涂覆防锈的油。整个工艺通常都被涂覆防止锈蚀的油漆，而螺接的部分应为叶轮转动过程中，需要承担更大的应力，所以其需要定时进行保养，传统的保养思路都是根据螺栓的锈蚀情况，更换相应的螺栓。但是这种方式，在螺孔内螺纹被锈蚀之后，将难以从新螺接螺栓，从而降低整个风机的寿命，本实用新型通过涂油装置，可以在人工检修风机时，定期的向螺栓部分涂覆油脂，以增加螺栓和寿命。
44.具体的，涂油装置包括设置在螺栓上方的保护筒21、设置在保护筒21内的涂覆棉22、设置在涂抹棉22上的渗透盒23、穿设在涂覆棉22上的支撑杆24、穿设在支撑杆24上的压板241、与压板241相连的挤压件242以及设置在保护同21上方的输油组件。其中，涂覆棉22为海绵结构，涂覆棉22中间为空心设置，渗透盒23镶嵌涂覆面22的空心部分，渗透盒23和输油组件相互连通，渗透盒23的底端设置有多个输油孔231，输送孔沿着渗透盒的径向方向逐渐增大。如此，边缘的涂覆棉22可以渗透出更多的润滑油。
45.进一步的，支撑杆24一端和保护筒21的顶端内壁相连，另一端穿过涂覆棉 22和渗透盒23，支撑杆24的端部设置有抵块241，如此用于抵住涂覆棉22。
46.压板241设置在涂覆棉22的上端，挤压件242一端和压板241相连，另一端和保护筒21的顶端内壁相连，挤压件242为弹簧，如此挤压件242可以将涂覆棉22内的油挤出。
47.进一步的，一次性向螺栓输送过多的油脂，并不能够保证足够长的时间，而是需要定期向螺栓涂覆油脂，如此输油组件包括如下结构。
48.设置在保护筒21上的输油筒31、设置在输油筒31底端的隔板32、设置在隔板32下方的阀板33、与阀板33相连的传动杆34、设置在保护筒21上方的储油筒35、设置在储油筒35上方的触发组件。
49.具体的，隔板32上设置有多个通油孔321，并且在隔板32上设置有通孔，传动杆34穿过上述通孔，阀板33设置在隔板32的下方，隔板32和输油筒31 的内壁吻合，阀板33的直径小于阀板33的直径，在阀板33上设置有多个与通油孔321相互吻合的密封柱331，当阀板33和隔板32贴合时，密封柱331插入至通油孔321内，整个输油筒31为密封状态；当阀板33向下运动是，密封柱 331从通油孔321中脱开，此时阀板输油筒31为开启状态，输油筒31内的油脂可以流入到下方的渗透盒23内。储油筒35和输油筒31连通。
50.触发组件用于带动传动杆34上下运动，从而实现阀板33的开启和关闭。
51.所述触发组件包括固定筒42、滑爪43、复位件44以及推动件45，其中固定筒42的底端和储油筒35相连，储油筒35上设置有孔，传动杆34一端和所述滑爪43抵接，另一端穿过上述孔，插入至输油筒31内；复位件44套设在传动杆34上，复位件44一端和储油筒35抵接，另一端和设置在传动杆34端部的圆板抵接。
52.进一步的，固定筒42的内壁上阵列有多个棘轮块421，棘轮块421上设有浅槽4211，两个相邻的棘轮块422之间设有深槽4212。
53.滑爪43上设有卡爪431，卡爪431上设有倾斜的导向面4311，卡爪431部分与棘轮块421抵接，并且棘轮块421上设有倾斜的面。
54.推动件45上设有多个压条451，压条451上设有推动斜面4511，推动斜面 4511和导向面4311抵接时，可以让滑爪43滑动。推动件45和滑爪43之间抵接有复位弹簧。
55.如此，当按压推动件45时，推动件45向下运动，此时滑爪43也向下运动，继续按压推动件45，导引滑爪43滑动，此时卡爪431将会卡在浅槽4211内。如此，传动杆34向下运动，并且将传动杆34此时从固定筒42内伸出较长的距离。
56.继续按压推动件45，导引滑爪43滑动，此时卡爪431将会卡在深槽4212 内。如此，传动杆34向上运动，此时传动杆34从固定筒42中伸出较短的距离。
57.如此，可以通过触发组件，导引传动杆34具有两种不同的状态。
58.所以，当巡检人员对风机进行巡检时，可以通过触发组件，可以将输油管 31内的油脂输入至渗透盒内，由渗透盒缓慢渗透在在螺栓上。
59.保护筒21可以通过磁吸、卡接、插接等现有方式固定在螺栓的上方。
60.显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。