一种顶锚杆钻机快速缩回的支撑油缸的制作方法

1.本发明涉及油缸技术领域，尤其涉及一种顶锚杆钻机快速缩回的支撑油缸。


背景技术：

2.在钻井作业中，顶锚杆钻机通常用于煤矿巷道顶部围岩的钻孔 作业。顶锚杆钻机既可进行锚杆钻孔作业，还可进行锚杆树脂锚固剂的搅拌工作；同时，也可实现锚杆螺母的安装拧紧、对锚杆施加预紧力工作。
3.目前，顶锚杆钻机支撑油缸伸出动作时处于安全考虑有速度控制要求，而支撑油缸回缩时为提高工作效率需要快速缩回。而公知的支撑油缸回缩速度普遍较慢，回缩效率低，极大地影响工作效率。
4.为此我们提出一种顶锚杆钻机快速缩回的支撑油缸。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种顶锚杆钻机快速缩回的支撑油缸，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种顶锚杆钻机快速缩回的支撑油缸，包括油缸壳体，所述油缸壳体的内部并排设置有a油缸和b油缸，所述a油缸和b油缸的油路并联设置；所述a油缸具有a油缸有杆腔和a油缸无杆腔，所述b油缸具有b油缸有杆腔和b油缸无杆腔；所述a油缸有杆腔与b油缸有杆腔通过一号油管连接，所述a油缸无杆腔与b油缸无杆腔通过二号油管连接；二号油管上安装有单向阀，且单向阀的出口朝向a油缸无杆腔设置。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述a油缸包括a油缸活塞、a油缸缸筒、a油缸活塞杆和a油缸导向套，所述a油缸缸筒内部滑动密封设置有a油缸活塞，所述a油缸活塞的右侧固定有a油缸活塞杆，所述a油缸活塞杆上活动密封设置有a油缸导向套，所述a油缸导向套固定在a油缸缸筒内部。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述b油缸包括b油缸活塞、b油缸缸筒、b油缸活塞杆和b油缸导向套，所述b油缸缸筒内部滑动密封设置有b油缸活塞，所述b油缸活塞的右侧固定有b油缸活塞杆，所述b油缸活塞杆上活动密封设置有b油缸导向套，所述b油缸导向套固定在b油缸缸筒内部。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述a油缸有杆腔处于a油缸活塞的右侧，a油缸无杆腔处于a油缸活塞的左侧。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述b油缸有杆腔处于b油缸活塞的右侧，b油缸无杆腔处于b油缸活塞的左侧。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述a油缸和b油缸的活塞端共同固定有安装座。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述b油缸有杆腔上设有t油口，所述b油缸无杆腔上设有p油口。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述a油缸和b油缸的活塞端伸出时，p油口进油，a油缸在单向阀作用下不能进入b油缸无杆腔；当a油缸和b油缸的活塞端回缩时，t油口进油，迅速将a油缸活塞端拉回，同时拉动b油缸活塞端迅速缩回。
14.支撑油缸分解成个油缸（a油缸和b油缸），a油缸和b油缸油路并联，a油缸无杆腔与b油缸无杆腔通过二号油管连接；二号油管上安装有单向阀，且单向阀的出口朝向a油缸无杆腔设置。由于a油缸和b油缸活塞杆端固定连接，个活塞杆同步伸出、缩回；活塞杆伸出时，b油缸无杆腔（p油口）进油，a油缸在单向阀作用下不能进入无杆腔，b油缸活塞杆伸出时强行拉出a油缸活塞杆，a油缸无杆腔形成真空环境。当活塞杆回缩时，a油缸和b油缸有杆腔（t油口）进油，由于受a油缸无杆腔真空环境影响，迅速将a油缸活塞杆拉回，同时拉动b油缸活塞杆迅速缩回。
15.本发明的有益效果：本发明的顶锚杆钻机支撑油缸回缩速度大幅提高，极大地提高工作效率，具体通过a油缸在单向阀作用下不能进入无杆腔，b油缸活塞杆伸出时强行拉出a油缸活塞杆，a油缸无杆腔形成真空环境。当活塞杆回缩时，a油缸和b油缸有杆腔（t油口）进油，由于受a油缸无杆腔真空环境影响，迅速将a油缸活塞杆拉回，同时拉动b油缸活塞杆迅速缩回。
附图说明
16.图1为本发明的俯视剖面图；图2为本发明的主视图；图3为本发明的工作原理图。
17.图中：1、a油缸活塞；2、a油缸缸筒；3、a油缸活塞杆；4、a油缸导向套；5、b油缸活塞；6、b油缸缸筒；7、b油缸活塞杆；8、b油缸导向套； 9、单向阀；10、a油缸；11、b油缸；12、t油口；13、p油口；14、a油缸有杆腔；15、b油缸有杆腔；16、a油缸无杆腔；17、b油缸无杆腔；18、安装座；19、一号油管；20、二号油管。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例一请参阅图1-图3，一种顶锚杆钻机快速缩回的支撑油缸，包括油缸壳体，油缸壳体的内部并排设置有a油缸10和b油缸11，a油缸10和b油缸11的油路并联设置；a油缸10具有a油缸有杆腔14和a油缸无杆腔16，b油缸11具有b油缸有杆腔15和b油缸无杆腔17；a油缸有杆腔14与b油缸有杆腔15通过一号油管19连接，a油缸无杆腔16与b油缸无杆腔17通过二号油管20连接；
二号油管20上安装有单向阀9，且单向阀9的出口朝向a油缸无杆腔16设置。
20.作为本发明的一种优选技术方案，a油缸10包括a油缸活塞1、a油缸缸筒2、a油缸活塞杆3和a油缸导向套4，a油缸缸筒2内部滑动密封设置有a油缸活塞1，a油缸活塞1的右侧固定有a油缸活塞杆3，a油缸活塞杆3上活动密封设置有a油缸导向套4，a油缸导向套4固定在a油缸缸筒2内部。
21.在本实施例中，b油缸11包括b油缸活塞5、b油缸缸筒6、b油缸活塞杆7和b油缸导向套8，b油缸缸筒6内部滑动密封设置有b油缸活塞5，b油缸活塞5的右侧固定有b油缸活塞杆7，b油缸活塞杆7上活动密封设置有b油缸导向套8，b油缸导向套8固定在b油缸缸筒6内部。
22.在本实施例中，a油缸有杆腔14处于a油缸活塞1的右侧，a油缸无杆腔16处于a油缸活塞1的左侧。
23.在本实施例中，b油缸有杆腔15处于b油缸活塞5的右侧，b油缸无杆腔17处于b油缸活塞5的左侧。
24.在本实施例中，a油缸10和b油缸11的活塞端共同固定有安装座18。
25.在本实施例中，b油缸有杆腔15上设有t油口12，b油缸无杆腔17上设有p油口13。
26.在本实施例中，a油缸10和b油缸11的活塞端伸出时，p油口13进油，a油缸10在单向阀9作用下不能进入b油缸无杆腔17；当a油缸10和b油缸11的活塞端回缩时，t油口12进油，迅速将a油缸10活塞端拉回，同时拉动b油缸11活塞端迅速缩回。
27.工作原理：支撑油缸分解成2个油缸（a油缸10和b油缸11），a油缸10和b油缸11油路并联，a油缸无杆腔16与b油缸无杆腔17通过二号油管20连接；二号油管20上安装有单向阀9，且单向阀9的出口朝向a油缸无杆腔16设置。由于a油缸和b油缸活塞杆端固定连接，2个活塞杆同步伸出、缩回；活塞杆伸出时，b油缸无杆腔（p油口13）进油，a油缸在单向阀9作用下不能进入无杆腔，b油缸活塞杆7伸出时强行拉出a油缸活塞杆3，a油缸无杆腔16形成真空环境。当活塞杆回缩时，a油缸和b油缸有杆腔（t油口12）进油，由于受a油缸无杆腔16真空环境影响，迅速将a油缸活塞杆3拉回，同时拉动b油缸活塞杆7迅速缩回。
28.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。