轴流风机及其轴流风叶的制作方法

1.本实用新型涉及风叶领域，尤其涉及一种轴流风机及其轴流风叶。


背景技术：

2.轴流风机，用途非常广泛，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机。之所以称为“轴流式”，是因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合，轴流风机主要由轴流风叶、电机和机壳组成。使用时，电机的输出轴与轮毂中心的轴孔刚性连接，电机内部的转子(电机线圈)转动时，带动轴流风叶转动。传统轴流式风叶上均没有考虑到电机带动风叶转动时，电机轴附近及轴流风机轮毂附近的散热问题，故急需进行改良。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轴流风叶，该轴流风叶旋转时可将机轴附近及轴流风机轮毂附近的热量带走，起到较好的散热效果。
4.为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
5.轴流风叶，包括轮毂，以及沿周向规则布置于轮毂外侧壁上的多片轴流叶片；所述轮毂朝向压力面一侧的轴端上设有轮毂凹槽，轮毂凹槽的中心处设置有用于连接电机轴的轴套；其特征在于：所述轮毂凹槽的侧壁上设有径向贯通轮毂侧壁的散热孔。
6.本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及轴流风叶，该轴流风叶的轮毂周向规则布置多片轴流叶片，电机轴连接于轮毂凹槽的轴套内部。本方案在轮毂凹槽的侧壁上设有径向贯通轮毂侧壁的散热孔，如此在电机带动风叶旋转时，轮毂外侧因轴流叶片高速旋转风压减小具有引风作用，同时轮毂侧壁上的散热孔而促进轮毂凹槽内的空气从散热孔流出，如此可将机轴附近及轴流风机轮毂附近的热量带走，起到较好的散热效果。
7.进一步的方案中，相邻两个轴流叶片之间轮毂侧壁上均设置有散热孔。将散热孔布置于相邻两个轴流叶片之间；旋转时，散热孔流出的空气直接进入下游轴流风叶的压力面，进而补充轴流风叶转动时的进风量。同时，如上所述散热孔的设置会影响轴流风叶的进风量，故需要在相邻两个轴流叶片之间均设置散热孔，以保证轴流风叶的平衡性。
8.作为优选，所述散热孔上位于轴流风叶转动方向下游的侧壁上设置有引流小翼，引流小翼用于将从散热孔中流出的气体引出。该技术方案中，引流小翼的作用相当于引流叶片，旋转时可促进散热孔内的空气流动，从而提升散热效率。同时引流小翼能在运转中打散气流旋涡，大幅降低运行尾迹，降低运行噪声。
9.在进一步的方案中，所述引流小翼从所述散热孔的侧壁径向向外延伸得到，引流小翼后侧设有与轮毂外侧壁连接的连接壁。基于上述结构引流小翼可提升与轮毂的连接强度。
10.作为优选，所述散热孔的上端口径小下端口径大，散热孔位于轴流风叶转动方向下游的侧壁呈从上至下向后偏向的斜面或圆弧面。该技术方案中，散热孔的上端是指靠近
电机一端，下端是指远离电机一端；此方案中，散热孔的上端口径小下端口径大，且散热孔的下游侧壁呈从上至下向后偏向的斜面或圆弧面；在此结构下，轮毂凹槽轴向流入的空气在引流小翼（结构与散热孔的下游侧壁一致）的引导下径向被推出，从而促进空气流动，提升散热效率。
11.作为优选，所述轴流叶片的后缘上设置有锯齿，锯齿的设置可减少风叶转动时的噪音。
12.作为优选，所述叶片内缘与轮毂外侧壁连接处上布置有加强筋，加强筋的内端与轮毂外侧壁连接，下端与叶片的背压力面相连接。加强筋的设置可提升叶片内缘与轮毂外侧壁的连接强度，加强筋布置于叶片的背压力面上而不影响出风。
13.一种轴流风机，包括电机和轴流风叶，其特征在于：所述轴流风叶是如上所述的轴流风叶。
附图说明
14.图1为本发明创造涉及的轴流风叶立体图。
15.图2为本发明创造涉及的轴流风叶侧面图。
16.图3为本发明创造涉及的轴流风叶轴视图。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.实施例1：
23.如图1-3所示，本实施例涉及轴流风叶，包括轮毂1，以及沿周向规则布置于轮毂1外侧壁上的多片轴流叶片2。所述轴流叶片2的后缘上设置有锯齿21，锯齿21的设置可减少风叶转动时的噪音。具体可参考公告号为cn212202609u的在先专利记载。所述叶片内缘与轮毂1外侧壁连接处上布置有加强筋22，加强筋22的内端与轮毂1外侧壁连接，下端与叶片的背压力面101相连接。加强筋22的设置可提升叶片内缘与轮毂1外侧壁的连接强度，加强筋22布置于叶片的背压力面101上而不影响出风。
24.如图1所示，所述轮毂1朝向压力面一侧的轴端上设有轮毂凹槽11，轮毂凹槽11的中心处设置有用于连接电机轴的轴套12。所述轮毂凹槽11的侧壁上设有径向贯通轮毂1侧壁的散热孔13。该技术方案涉及轴流风叶，该轴流风叶的轮毂1周向规则布置多片轴流叶片2，电机轴连接于轮毂凹槽11的轴套12内部。本方案在轮毂凹槽11的侧壁上设有径向贯通轮毂1侧壁的散热孔13，如此在电机带动风叶旋转时，轮毂1外侧因轴流叶片2高速旋转风压减小具有引风作用，同时轮毂1侧壁上的散热孔13而促进轮毂凹槽11内的空气从散热孔13流出，如此可将机轴附近及轴流风机轮毂1附近的热量带走，起到较好的散热效果。
25.进一步的方案中，相邻两个轴流叶片2之间轮毂1侧壁上均设置有散热孔13。将散热孔13布置于相邻两个轴流叶片2之间。旋转时，散热孔13流出的空气直接进入下游轴流风叶的压力面102，进而补充轴流风叶转动时的进风量。同时，如上所述散热孔13的设置会影响轴流风叶的进风量，故需要在相邻两个轴流叶片2之间均设置散热孔13，以保证轴流风叶的平衡性。
26.如图1和2所示，所述散热孔13上位于轴流风叶转动方向下游的侧壁上设置有引流小翼14，引流小翼14用于将从散热孔13中流出的气体引出。该技术方案中，引流小翼14的作用相当于引流叶片，旋转时可促进散热孔13内的空气流动，从而提升散热效率。同时引流小翼能在运转中打散气流旋涡，大幅降低运行尾迹，降低运行噪声。在进一步的方案中，所述引流小翼14从所述散热孔13的侧壁径向向外延伸得到，引流小翼14后侧设有与轮毂1外侧壁连接的连接壁15。基于上述结构引流小翼14可提升与轮毂1的连接强度。
27.如图中所示，所述散热孔13的上端口径小下端口径大，散热孔13位于轴流风叶转动方向下游的侧壁呈从上至下向后偏向的斜面或圆弧面。该技术方案中，散热孔13的上端是指靠近电机一端，下端是指远离电机一端。此方案中，散热孔13的上端口径小下端口径大，且散热孔13的下游侧壁呈从上至下向后偏向的斜面或圆弧面。在此结构下，轮毂凹槽11轴向流入的空气在引流小翼14【结构与散热孔13的下游侧壁一致】的引导下径向被推出，从而促进空气流动，提升散热效率。
28.实施例2：
29.一种轴流风机，包括电机和轴流风叶，所述轴流风叶是如实施例1中所述的轴流风叶。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。