液压油缸安装座及液压油缸组件的制作方法

1.本技术涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压油缸安装座及液压油缸组件。


背景技术：

2.液压油缸是一种能够将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，因其结构简单、工作可靠而被广泛应用于建材、机械、煤炭、冶金等行业。
3.在实际的工程中，液压油缸往往需要根据工程现场的实际情况调整安装角度，以便与其他设备更好地连接。
4.但是，现有的液压油缸的安装支架(或安装座)大多只是起到安装作用，无法进行角度的调节，导致不便安装。


技术实现要素：

5.本技术提供一种液压油缸安装座及液压油缸组件，实现了液压油缸的角度的调整，便于安装。
6.为解决上述技术问题，本技术采用以下的技术方案：
7.本技术的第一方面提供一种液压油缸安装座，包括安装板、齿条、两个挡块和支撑块，所述安装板沿第一方向设有两个相对的支板，所述齿条滑动连接于所述安装板上，且位于两个所述支板之间，所述齿条的滑动方向与所述第一方向垂直，两个所述挡块设置于所述齿条的两端，且与所述齿条之间均具有间隙，两个所述挡块上设有调整螺栓，所述调整螺栓与所述齿条抵接，所述支撑块通过转轴转动连接于所述支板上且位于两个所述支板之间，所述支撑块的上表面用于安装液压油缸，所述支撑块的下表面呈弧形且设有多个齿牙，所述齿牙与所述齿条相啮合，当所述齿条滑动时，能够带动所述支撑块相对于所述支板转动。
8.相比于现有技术，该液压油缸安装座的安装板用于将整个液压油缸安装座安装到其他设备或地面上，支撑块的上表面用于安装液压油缸，从而实现液压油缸的安装。由于支撑块通过转轴与支板转动连接，支撑块的下表面的齿牙与齿条相啮合。因此当转动调整螺栓时，齿条在调整螺栓的抵接作用下相对于安装板滑动，齿条会通过相啮合的齿牙带动支撑块相对于支板转动，也就是改变了支撑块的上表面的位置和角度，这样一来，安装到支撑块的上表面的液压油缸的角度也随之变化，从而实现了液压油缸的角度的调整，便于安装。
9.在本技术的一实施例中，所述支撑块的下表面呈半圆形。
10.在本技术的一实施例中，所述支撑块的最低点抵接于所述齿条的中间位置。
11.在本技术的一实施例中，所述间隙大于所述齿条的长度的一半。
12.在本技术的一实施例中，还包括导轨，所述导轨设置于两个所述支板之间且两端与两个所述挡块抵接，所述导轨上配合滑动有滑块，所述齿条设置于所述滑块上。
13.在本技术的一实施例中，每个所述调整螺栓上配合有两个螺母，两个所述螺母分别位于所述挡块的两侧。
14.在本技术的一实施例中，两个所述支板相背离的一侧均设有筋板。
15.本技术的第二方面提供一种液压油缸组件，包括液压油缸和第一方面的液压油缸安装座，所述液压油缸安装于所述支撑块上。
16.相比于现有技术，该液压油缸组件包括液压油缸和第一方面的液压油缸安装座，液压油缸安装在液压油缸安装座的支撑块上，因此可以通过液压油缸安装座实现对液压油缸的角度的调整，便于安装。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本技术一实施例提供的液压油缸安装座的主视图；
19.图2为图1的左视图；
20.图3为本技术另一实施例提供的液压油缸安装座的主视图；
21.图4为本技术另一实施例提供的液压油缸安装座的左视图；
22.图5为本技术一实施例提供的液压油缸组件的主视图。
23.附图标记：
24.100、液压油缸安装座；110、安装板；120、支板；130、齿条；140、挡块；150、调整螺栓；160、支撑块；170、转轴；180、导轨；190、滑块；200、螺母；210、筋板；220、隔套；300、液压油缸组件；310、液压油缸。
具体实施方式
25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本技术保护的范围。
26.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
27.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.图1为本技术一实施例提供的液压油缸安装座的主视图。图2为图1的左视图。本申
请第一方面的实施例提供一种液压油缸安装座100，如图1和图2所示，包括安装板110、齿条130、两个挡块140和支撑块160，安装板110用来将整个液压油缸安装座100安装到其他设备或地面上，支撑块160用于安装液压油缸。
30.如图2所示，安装板110沿第一方向设有两个相对的支板120，安装板110上一般可以开设安装孔，从而实现安装板110的安装。
31.齿条130滑动连接于安装板110上，且位于两个支板120之间，齿条130的滑动方向与第一方向垂直。
32.两个挡块140设置于齿条130的两端，也就是说两个挡块140沿齿条130滑动的方向排列，两个挡块140与齿条130之间均具有间隙，使得齿条130能够在一定范围内滑动。两个挡块140上设有调整螺栓150，调整螺栓150与齿条130抵接，通过转动调整螺栓150，可以带动齿条130滑动。
33.支撑块160通过转轴170转动连接于支板120上且位于两个支板120之间，支撑块160的上表面可设置螺纹孔，用来安装液压油缸。支撑块160的下表面呈弧形且设有多个齿牙，齿牙与齿条130相啮合，从而形成类似齿轮与齿条的啮合结构。当齿条130滑动时，能够通过相啮合的齿牙带动支撑块160相对于支板120转动。
34.相比于现有技术，该液压油缸安装座100的安装板110用于将整个液压油缸安装座100安装到其他设备或地面上，支撑块160的上表面用于安装液压油缸，从而实现液压油缸的安装。由于支撑块160通过转轴170与支板120转动连接，支撑块160的下表面的齿牙与齿条130相啮合。因此当转动调整螺栓150时，齿条130在调整螺栓150的抵接作用下相对于安装板110滑动，齿条130会通过相啮合的齿牙带动支撑块160相对于支板120转动，也就是改变了支撑块160的上表面的位置和角度，这样一来，安装到支撑块160的上表面的液压油缸的角度也随之变化，从而实现了液压油缸的角度的调整，便于安装。
35.在一些实施例中，如图1所示，支撑块160的下表面呈半圆形，转轴170穿过半圆形的圆心安装到支板120上，使得支撑块160的下表面的齿牙在与齿条130啮合时更容易带动支撑块160转动，受力更合理，转动更顺畅。这样一来，支撑块160的结构大体为上方的长方体加上下方的半圆柱体的形状，也更便于加工制造。
36.在一些实施例中，如图1所示，支撑块160的最低点抵接于齿条130的中间位置，使得齿条130在向左滑动时能够带动支撑块160做顺时针转动，在向右滑动时能够带动支撑块160做逆时针转动，实现支撑块160的双向调整，便于调节支撑块160的角度。
37.由于支撑块160的下表面为半圆形，支撑块160理论上能够调整的角度约为180
°
，在实际的工程应用中，一般不会调整到使齿条130与半圆形的边沿处的齿牙相抵接的情况，因此实际调整角度要小于180
°
，实际大约选择在120
°
左右即可。液压油缸在安装时的角度调整不会很大，都是进行一些小角度的微调，因此这个调整范围也能满足液压油缸的安装需求。
38.在一些实施例中，如图1所示，挡块140与齿条130之间的间隙大于齿条130的长度的一半，也就是图1中的尺寸a大于齿条130的长度b的一半，能够使齿条130最大限度的进行滑动，保证齿条130的滑动范围。
39.图3为本技术另一实施例提供的液压油缸安装座的主视图。为了便于实现齿条130与安装板110的滑动，在一些实施例中，如图3所示，该液压油缸安装座100还包括导轨180，
导轨180设置于两个支板120之间且两端与两个挡块140抵接，导轨180上配合滑动有滑块190，齿条130设置于滑块190上。通过导轨滑块的结构，实现齿条130的滑动，结构简单。
40.在一些实施例中，如图3所示，每个调整螺栓150上配合有两个螺母200，两个螺母200分别位于挡块140的两侧。液压油缸的角度调整到位后，转动两个螺母200，使其分别抵接到挡块140的两侧，进一步锁紧调整螺栓150，降低调整螺栓150发生滑丝的可能性，提高安全性。
41.另外，每个挡块140上的调整螺栓150也可以是两个，进一步提高稳定性，在此不再详述。
42.图4为本技术另一实施例提供的液压油缸安装座的左视图。为了提高支板120的稳定性，在一些实施例中，如图4所示，两个支板120相背离的一侧均设有筋板210，通过筋板210对支板120进行支撑，提高结构强度，提高稳定性。筋板210一般直接焊接在支板120上即可。
43.另外，如图4所示，支撑块160与支板120之间也可以设置隔套220，避免支撑块160与支板120发生摩擦，使支撑块160转动更加顺畅和稳定。
44.图5为本技术一实施例提供的液压油缸组件的主视图。本技术第二方面的实施例提供一种液压油缸组件300，如图5所示，包括液压油缸310和第一方面的液压油缸安装座100，液压油缸310安装于支撑块160上。一般地，支撑块160的上表面设置螺纹孔，液压油缸310通过螺栓连接到支撑块160上即可。
45.相比于现有技术，该液压油缸组件300包括液压油缸310和第一方面的液压油缸安装座100，因此可以通过液压油缸安装座100实现液压油缸310的角度的调整，便于安装。
46.最后应说明的是，以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。