一种油缸、工作装置及挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及液压挖掘机技术领域，尤其涉及挖掘机油缸设计。


背景技术：

2.目前挖掘机铲斗油缸布置方式如附图1所示：铲斗油缸缸筒103的耳环与立板104连接，活塞杆102的耳环与摇杆101连接。油缸进出口油口设置在缸筒上并与软管105连接，在铲斗油缸运动的过程中，软管不会移动，这有利于提高软管的使用寿命及避免软管卡住破裂。
3.这种布置方式存在以下问题：
4.1、当挖掘机工作时铲斗油缸活塞杆贴近工作面，工作面环境恶劣，灰尘容易通过活塞杆进入油缸内部从而损坏油缸密封或者刮伤活塞杆，并且会污染液压系统。
5.2、进行岩石或者其它坚硬物体作业时，铲斗油缸活塞杆有可能会与岩石或者其他物体碰撞，崩裂的石子等坚硬物体也会击伤活塞杆，损伤的活塞杆会刮伤密封件造成泄漏。
6.3、在水中作业时，液体会腐蚀活塞杆，破坏活塞杆的表面镀层，影响其粗糙度及硬度。
7.将铲斗油缸反向安装如附图2，此时油缸缸筒靠近工作面，活塞杆远离工作面从而避免上述三种问题。但是如果只是简单的将油缸反向安装，在铲斗油缸运动过程中，活塞杆不移动缸筒做位移运动，软管也会跟着一起做位移运动，这是不仅需要更长的软管而且软管靠近工作面容易被损坏，软管卡住也会造成软管破裂造成事故。
8.所以将铲斗油缸反向安装就需要一种特殊的油缸，将油缸的进出油口布置在活塞杆上，这样就可保证铲斗动作的过程中软管不会有移动，如附图3。
9.然而，在安徽合力股份有限公司申请的专利（申请号201510693250.2）中提到一种用在叉车上的油缸。这种油缸结构存在两个问题：
10.1、接头上设置两个油道,油道与芯管连接通油缸大腔，油道通油缸小腔。这种结构活塞杆内孔的直径非常大，严重削弱了活塞杆的强度，同时也增加了油缸的无效容积，由于液体压缩性的影响，无效容积会影响油缸运动过程中的动态品质，降低效率。
11.2、油道与活塞杆相互之间的密封成为难题。


技术实现要素：

12.根据现有技术的不足，本实用新型公开了一种油缸，该油缸反向安装在斗杆上，可以使活塞杆避免受到恶劣环境的破坏，提高其使用寿命以及避免恶劣环境中的灰尘等赃物通过活塞杆污染液压系统，同时方便软管布置，使软管不会随油缸运动而移动，避免被破坏。
13.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
14.本实用新型第一方面公开了一种油缸，包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆、钢管；缸筒内部设有开口的容纳腔；端盖中心开有通孔，该端盖固定在所述缸筒的开口处，活塞布置在
所述缸筒的容纳腔中，能够在容纳腔中进行移动；活塞杆为空心结构，从所述端盖的通孔穿入在所述缸筒的容纳腔中，并且与所述活塞连接在一起，通过活塞杆带动活塞进行移动；钢管布置在所述活塞杆的内孔中，且钢管与活塞杆的内孔之间形成环形通道；吊耳接头安装在位于端盖外部的活塞杆上；其中，钢管内设有第一油道，吊耳接头上设有第一油口，第一油口通过第一油道通往油缸大腔，位于端盖外部的活塞杆上设有第二油口，位于活塞处的活塞杆上设有第二油道和缓冲槽，第二油口通过环形通道及第二油道及缓冲槽通往油缸小腔。
15.在一些实施例中，位于活塞处的活塞杆端部设有内台阶，位于活塞处的钢管端部设有外台阶，且外台阶处在内台阶中。
16.在一些实施例中，在所述内台阶与外台阶之间设有防止油缸大腔和小腔的油互通的密封段。
17.在一些实施例中，所述密封段采用螺纹密封或者密封件密封。
18.在一些实施例中，位于端盖外部的活塞杆端部与钢管端部之间设有密封部件。
19.在一些实施例中，所述密封部件为隔板，该隔板套装在钢管上，与所述钢管、活塞杆焊接在一起。
20.在一些实施例中，所述端盖通过螺栓装配在所述缸筒上。
21.在一些实施例中，所述端盖与活塞杆之间以及端盖与缸筒之间均设有密封部件。
22.在一些实施例中，所述钢管与活塞杆内孔同心布置。
23.本实用新型第二方面公开了一种工作装置，包括斗杆、摇杆、立板和上述的油缸；摇杆铰接在所述斗杆前部；立板安装在所述斗杆后部；所述油缸的缸筒与所述摇杆相铰接，油缸的吊耳接头与所述立板相铰接；软管分别与所述油缸的第一油口、第二油口相连。
24.本实用新型第三方面公开了一种挖掘机，安装有上述油缸；或者，安装有上述的工作装置。
25.本实用新型有益效果：
26.1、当挖掘机工作时油缸活塞杆远离工作面，工作面环境恶劣时，活塞杆不容易受到污染；进行岩石作业时，活塞杆不会会与岩石或者其他物体碰撞，崩裂的石子等坚硬物体也不会击伤活塞杆；在水中作业时，活塞杆可避免伸进水中。
27.2、活塞杆内开孔，并在孔内设置钢管，钢管与活塞杆内孔同心布置，避免过度降低活塞干的强度。
28.3、钢管一端在油缸大腔侧与活塞杆采用螺纹密封或者密封件密封，在油缸小腔侧采用隔板进行焊接，这种连接或者密封形式简单易加工并且可靠。
29.4、活塞杆上自带有缓冲槽，简化了油缸的缓冲结构。
附图说明
30.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
31.在附图中：
32.图1为目前挖掘机铲斗油缸布置方式；
33.图2为挖掘机铲斗油缸反向安装布置方式；
34.附图标识：101.摇杆；102.活塞杆；103.缸筒；104.立板；105.软管。
35.图3为挖掘机特殊铲斗油缸反向安装布置方式；
36.附图标识：101.摇杆；3.活塞杆；6.缸筒；104.立板；105.软管。
37.图4为油缸的结构剖面图；
38.图5为油缸伸出到达行程终端的结构剖面图。
39.附图标识：1.吊耳接头；2.隔板；3.活塞杆；4.钢管；5.端盖；6.缸筒；7.活塞；8.密封段；9.第一油口；10.第二油口；11.环形通道；12.第一油道；13.第二油道；14.缓冲槽。
40.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
41.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.如图4所示，一种油缸，包括缸筒6、端盖5、活塞7、活塞杆3、钢管4和吊耳接头1；缸筒6内部设有开口的容纳腔；端盖5中心开有通孔，该端盖5固定在缸筒6的开口处，活塞7布置在缸筒6的容纳腔中，能够在容纳腔中进行移动；活塞杆3为空心结构，从端盖5的通孔穿入在缸筒6的容纳腔中，并且与活塞7连接在一起，通过活塞杆3带动活塞7进行移动；钢管4布置在活塞杆3的内孔中，且钢管4与活塞杆3的内孔之间形成环形通道11；吊耳接头1安装在位于端盖5外部的活塞杆3上；钢管4内设有第一油道12，吊耳接头1上设有第一油口9，第一油口9通过第一油道12通往油缸大腔，位于端盖5外部的活塞杆3上设有第二油口10，位于活塞7处的活塞杆3上设有第二油道13和缓冲槽14，第二油口10通过环形通道11及第二油道13及缓冲槽14通往油缸小腔。
45.动作1油缸伸出：第一油口9
→
第一油道12
→
油缸大腔；
46.油缸小腔
→
第二油道13及缓冲槽14
→
环形通道11
→
第二油口10。
47.动作2油缸缩回：第二油口10
→
环形通道11
→
第二油道13及缓冲槽14；
48.油缸大腔
→
第一油道12
→
第一油口9。
49.如图5所示，当油缸伸出行程终端时，第二油道13逐渐关闭并过渡为缓冲槽14，缓
冲槽14的过流面积随油缸伸出也逐渐变小，强迫油液从较小的缝隙中挤出，以产生很大的阻力，使油缸逐步减慢运动速度，避免活塞7与端盖5直接撞击产生很大的冲击和噪音。
50.进一步的方案：继续参照图4所示，位于活塞7处的活塞杆3端部设有内台阶，位于活塞7处的钢管4端部设有外台阶，且外台阶处在内台阶中。
51.进一步的方案：在内台阶与外台阶之间设有防止油缸大腔和小腔的油互通的密封段8。
52.优选的方案：密封段8采用螺纹密封或者密封件密封。
53.进一步的方案：位于端盖5外部的活塞杆3端部与钢管4端部之间设有密封部件。
54.优选的方案：密封部件为隔板2，该隔板2套装在钢管4上，与钢管4、活塞杆3焊接在一起。
55.进一步的方案：端盖5通过螺栓装配在缸筒6上；端盖5与活塞杆3之间以及端盖5与缸筒6之间均设有密封部件。
56.进一步的方案：钢管4与活塞杆3内孔同心布置，这样可以保证足够的通流面积的前提下尽可能少的降低活塞杆的强度。
57.如图3所示，一种工作装置，包括斗杆、摇杆101、立板104、软管105和上述的油缸；摇杆101铰接在斗杆前部；立板104安装在斗杆后部；油缸的缸筒6与摇杆101相铰接，油缸的吊耳接头1与立板104相铰接，这样在工作时活塞杆3远离工作面保护油缸；软管105分别与油缸的第一油口9、第二油口10相连。当油缸伸出或者缩回时软管105不做位置移动，方便软管固定同时也可避免软管卡住导致软管破裂。
58.本实用新型还公开了一种挖掘机，安装有上述油缸；或者，安装有上述的工作装置。
59.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
60.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
61.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。