技术特征：
1.一种压缩机组件，包括驱动压缩机元件的一个或多个压缩机转子的马达，包括用于冷却和润滑所述压缩机组件的部件的油循环系统，其中所述油循环系统包括储油器、用于冷却循环通过所述油循环系统的油的油冷却器、以及用于过滤流过所述油循环系统的一条或多条油管线的油的滤油器，其中所述马达具有马达外壳，所述马达外壳包括中心马达外壳主体，所述中心马达外壳主体被实施为马达夹套，在所述马达夹套中设置有与所述油循环系统的油管线连接的通道，以用于使油循环通过所述马达夹套，其特征在于，所述油循环系统包括油泵，所述油泵用于提供驱动力以便使油从所述储油器到要被冷却和/或润滑的相关部件并返回所述储油器来循环通过所述油循环系统的油管线，并且所述马达夹套中的所述通道沿着平行于所述马达的马达轴的轴向方向的轴向方向延伸。2.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述油泵集成在所述马达外壳中或者安装在马达外壳盖子上或压缩机组件外壳的设置在所述马达夹套的非驱动侧或驱动侧处的另一部分上，并且由所述马达的马达轴驱动。3.根据权利要求1或2所述的压缩机组件，其特征在于，所述油泵在其出口处直接连接到所述马达夹套中的轴向导向的所述通道。4.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的压缩机元件是无油或少油压缩机元件。5.根据权利要求4所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的压缩机元件是少油转子压缩机或者是少油齿压缩机元件，其中由所述马达驱动的所述一个或多个压缩机转子是一个或多个压缩机转子或压缩机齿。6.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述马达夹套具有在所述马达的长度或所述马达的长度的一部分上不变的截面。7.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述马达夹套通过挤出来制造。8.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的油循环系统至少包括第一循环回路和第二循环回路，其中油在所述储油器与油冷却器之间循环并返回，其中所述第一循环回路是未过滤循环回路，其中不包括滤油器，并且所述第二循环回路是过滤循环回路，在所述过滤循环回路中所述滤油器被设置用于过滤油，并且其中所述马达夹套中的一个或多个通道被包括在所述第一循环回路中以形成冷却通道以用于冷却所述马达夹套。9.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述马达外壳被设置有贯通通道，所述贯通通道穿过所述马达夹套并穿过设置在所述马达夹套的相反两端处的马达外壳盖子，并且其中所述油泵的出口直接连接到所述贯通通道并且形成所述油泵的油泵压力管线的一部分。10.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的马达是包括马达定子和马达转子的电动马达，所述马达定子被插入所述马达外壳中，并且马达转子被安装在所述马达轴上，所述马达轴延伸穿过所述马达定子。11.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述马达外壳在所述马达夹套的驱动侧处另外包括与由所述马达驱动的压缩机转子相邻的驱动侧马达外壳盖子，并且在所述马达夹套的非驱动侧处包括在所述马达夹套的相反侧处的非驱动侧马达外壳盖子，其中所述驱动侧马达外壳盖子和所述非驱动侧马达外壳盖子包括一个或多个互连通道，所述一
个或多个互连通道在组装状态下与所述马达夹套中的轴向导向的所述通道配合，以用于互连所述马达夹套中的相关的通道以便形成用于冷却所述马达夹套的单个或多个组合冷却通道。12.根据权利要求11所述的压缩机组件，其特征在于，所述驱动侧马达外壳盖子和所述非驱动侧马达外壳盖子包括一个或多个贯通开口，所述一个或多个贯通开口在所述组装状态下与所述马达夹套中的通道配合，以便形成穿过所述马达外壳的贯通通道。13.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，在所述马达的驱动侧处，所述马达轴直接通过直接联轴器或间接借助于中间齿轮传动装置而联接到所述压缩机转子中的一个或多个压缩机转子。14.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述油泵在所述马达的与驱动侧相反的非驱动侧处直接联接到或安装在所述马达轴上，在所述驱动侧所述马达轴联接到一个或多个压缩机转子。15.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述油泵在其入口处连接到设置在所述储油器与所述油泵之间的油泵吸入管线，并且在其出口处连接到油泵压力管线，所述油泵压力管线将所述油泵连接到所述油冷却器的入口。16.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的所述油循环系统包括一个或多个注油管线，所述注油管线用于将冷却的经过滤的冷却油提供给所述压缩机组件的部件，并且其中所述滤油器被设置在冷却油的油管线中，所述冷却油的油管线连接到油冷却器出口。17.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，为了所述马达夹套的冷却，将冷却油的油管线设置在油冷却器出口与所述马达夹套中的至少一个冷却通道或者一个或多个组合冷却通道之间，所述一个或多个组合冷却通道由所述马达夹套中的多个冷却通道借助于所述马达夹套的马达外壳盖子中的互连通道互连而组成，其中冷却油的油管线连接到所述油冷却器出口，所述油冷却器出口在所述滤油器的上游分支成朝向所述滤油器的第一分支和朝向所述冷却通道或者所述马达夹套中的一个或多个组合冷却通道的第二分支。18.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的油循环系统包括一个或多个注油管线，所述注油管线用于将未冷却的经过滤的未冷却油提供给所述压缩机组件的部件，并且其中所述滤油器被设置在所述经过滤的未冷却油的油管线中，所述未冷却油的油管线从设置在所述油泵与所述油冷却器之间的油泵压力管线分支。19.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的所述油循环系统包括一个或多个注油管线，所述一个或多个注油管线用于将经过滤的油提供给所述压缩机组件的部件，所述注油管线包括以下一项或多项：-第一经过滤的油的注油管线，其朝向压缩机转子；-第二经过滤的油的注油管线，其朝向所述马达与所述压缩机元件之间的中间齿轮传动装置的从动齿轮或驱动齿轮；-非驱动侧注油管线，其用于将经过滤的油朝向压缩机出口注入；-驱动侧注油管线，其用于将经过滤的油朝向压缩机出口注入；-第三经过滤的油的注油管线，其朝向阴压缩机转子轴的非驱动侧轴承；-第四经过滤的油的注油管线，其朝向阳压缩机转子轴的非驱动侧轴承；
‑
第五经过滤的油的注油管线，其朝向阳压缩机转子轴的驱动侧轴承；-第六经过滤的油的注油管线，其朝向阴压缩机转子轴的驱动侧轴承；-第七经过滤的油的注油管线，其朝向正时齿轮；-驱动侧的经过滤的油的注油管线，其朝向驱动侧的马达轴轴承；和/或，-非驱动侧的经过滤的油的注油管线，其朝向非驱动侧的马达轴轴承。20.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，在所述马达外壳中，对于支撑所述马达轴的每个马达轴轴承，设置注油通道以用于将经过滤的油供应到相关的马达轴轴承，并且还设置用于从所述相关的马达轴轴承排放经过滤的油的排油通道。21.根据权利要求20所述的压缩机组件，其特征在于，前述注油通道和排油通道沿径向方向朝向所述马达轴或远离所述马达轴延伸，或者包括沿径向方向延伸的至少一部分。22.根据权利要求21所述的压缩机组件，其特征在于，所述马达外壳被设置有轴向延伸的贯通通道，所述轴向延伸的贯通通道穿过所述马达夹套并且穿过设置在所述马达夹套的相反两端处的马达外壳盖子，并且其中所述轴向延伸的贯通通道形成用于排出来自所述马达轴轴承的油的排油管线的一部分，并且所述轴向延伸的贯通通道连接到排油通道的径向延伸的排油通道。23.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述压缩机组件的油循环系统包括用于排出来自所述压缩机组件的部件的油的一个或多个排油管线，所述排油管线包括以下一项或多项：-第一排油管线，其用于排出来自压缩机转子的油；-第二排油管线，其来自所述马达与所述压缩机元件之间的中间齿轮传动装置的从动齿轮或驱动齿轮；-第三排油管线，其用于排出来自阴压缩机转子轴的非驱动侧轴承的油；-第四排油管线，其用于排出来自阳压缩机转子轴的非驱动侧轴承的油；-第五排油管线，其用于排出来自阴压缩机转子轴的驱动侧轴承的油；-第六排油管线，其用于排出来自阳压缩机转子轴的驱动侧轴承的油；-第七排油管线，其用于排出来自正时齿轮的油；-驱动侧排油管线，其用于排出来自驱动侧马达轴轴承的油；和/或，-非驱动侧排油管线，其用于排出来自非驱动侧马达轴轴承的油。
技术总结
一种压缩机组件(1)，包括达驱动一个或多个压缩机转子(11、12)的马达(2)，所述压缩机转子包括油循环系统(33)，油循环系统包括储油器(47)、油冷却器(48)和滤油器(50)、用于将油(49)从储油器(47)循环到待冷却和/或润滑的部件并返回储油器(47)的油泵(32)，其中马达(2)具有马达夹套(51)，马达夹套具有沿平行于马达轴(4)的轴向方向(XX’)的轴向方向(AA’、BB’、CC’、DD
技术研发人员：T
受保护的技术使用者：阿特拉斯
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2023/2/9