一种自动复位安全型可调节气动杆的制作方法

1.本实用新型涉及气动杆技术领域，尤其涉及一种自动复位安全型可调节气动杆。


背景技术：

2.气动杆是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，现有气动杆的工作原理是根据帕斯卡定律，在密封的缸体内，由活塞将缸体分为两个工作腔，通过充入一定压力的气体，是活塞处于正常的展开状态，自动复位气动杆是气动杆的一种，操作繁琐，安全性不高。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种自动复位安全型可调节气动杆。
4.为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动复位安全型可调节气动杆，包括外缸体，所述外缸体尾端设有尾堵，所述尾堵中心设有用于进气的进气孔，所述外缸体的内腔中依次向其中放置铝导向、唇形密封圈、第二滑块和第一滑块，所述第二滑块侧面垂直设置传动杆，所述传动杆向外缸体前端延伸并依次穿设唇形密封圈、铝导向至外缸体外部，所述传动杆上套设强力弹簧，所述强力弹簧位于唇形密封圈和第二滑块之间,所述第二滑块和第一滑块之间设有活塞机构，所述活塞机构与第一滑块中心设置的台阶孔连通，所述台阶孔内设置单向气阀，所述外缸体侧面设有挡环和气孔。
5.进一步的改进，包括所述第二滑块和第一滑块的外圆表面的凹槽内卡设密封圈。
6.进一步的改进，包括所述活塞机构包括t型活塞杆和固定座，所述固定座设置于第一滑块的侧面，所述t型活塞杆的大直径端位于固定座的内腔中作轴向运动，所述t型活塞杆的小直径端穿设固定座的底面向外横向延伸连接至第二滑块的侧面。
7.进一步的改进，包括所述固定座和第一滑块连接处设有侧气孔。
8.进一步的改进，包括所述t型活塞杆的小直径端与固定座的连接处采用过盈配合。
9.进一步的改进，包括所述气孔、第一滑块位于挡环的同一侧。
10.进一步的改进，包括所述传动杆表面设有波浪形纹路。
11.本实用新型的有益效果是：本装置通过适当通入一定量的气体能实现自动复位，使用寿命长且安全性高，广泛用于座椅。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的主视剖面图；
14.图中1-外缸体，2-铝导向，3-唇形密封圈，4-密封圈，5-t型活塞杆，6-挡环，7-固定座，8-单向气阀，9-第一滑块，10-台阶孔，11-尾堵，12-进气孔，13-气孔，14-侧气孔，15-第二滑块，16-传动杆，17-强力弹簧。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.根据图1所示，一种自动复位安全型可调节气动杆，包括外缸体1，所述外缸体1尾端设有尾堵11，所述尾堵11中心设有用于进气的进气孔12，所述外缸体1的内腔中依次向其中放置铝导向2、唇形密封圈3、第二滑块15和第一滑块9，所述第二滑块15侧面垂直设置传动杆16，所述传动杆16向外缸体1前端延伸并依次穿设唇形密封圈3、铝导向2至外缸体1外部，所述传动杆16上套设强力弹簧17，所述强力弹簧17位于唇形密封圈3和第二滑块15之间,强力弹簧17对第二滑块15起到拉紧的作用，所述第二滑块15和第一滑块9之间设有活塞机构，所述活塞机构与第一滑块9中心设置的台阶孔10连通，所述台阶孔10内设置单向气阀8，进气孔12进入的气体达到设定的压力之后单向气阀8才能通路，气体才能进入到第二滑块15和第一滑块9之间，所述外缸体1侧面设有挡环6和气孔13，气孔13能排出第二滑块15和第一滑块9之间的气体，采用上述实施方式，通过进气孔12进入的气体，推动第一滑块9向前运动，第一滑块9在挡环6阻挡下停止运动，压力达到一定压力，单项气阀通路，气体进入第二滑块15和第一滑块9之间推动第二滑块15向前运动，气泵通过进气孔12向外缸体1充气，当传动杆16收到推力压缩第二滑块15和第一滑块9，通入一定空气能实现气动杆的自动复位，高效且省时省力，用于座椅时压缩状态该装置还能保持适当的弹性。
17.所述铝导向2、第二滑块15和第一滑块9的外圆表面的凹槽内卡设密封环4，确保外缸体1的密封性。
18.所述活塞机构包括t型活塞杆5和固定座7，所述固定座7设置于第一滑块9的侧面，所述t型活塞杆5的大直径端位于固定座7的内腔中作轴向运动，所述t型活塞杆5的小直径端穿设固定座7的底面向外横向延伸连接至第二滑块15的侧面，所述固定座7和第一滑块9连接处设有侧气孔14，侧气孔14用于排出台阶孔10进入的气体，所述t型活塞杆5的小直径端与固定座7的连接处采用过盈配合，便于对t型活塞杆5的的大直径在固定座7内活塞运动时气体的排出，t型活塞杆5与固定座7同时还起到了定位和稳定的作用。
19.所述气孔13、第一滑块9位于挡环6的同一侧，通过进气孔12进入外缸体1的内腔的气体，推动第一滑块9向前推动堵住气孔13，在气压和挡环6的作用下处于静止状态持续堵住气孔，便于后续气压达到一定的压力后通过单向气阀8进入第二滑块15和第一滑块9之间的腔室内，推动第二滑块15向前运动。
20.所述传动杆16表面设有波浪形纹路，便于第二滑块15进行活塞运动。
21.工作原理：首先，通过气泵对外缸体1内进行打入气体，气体从进气孔12进入推动第一滑块9向前运动至挡环6处，此时气孔13被堵住，当进入的气体达到一定的压力，单向气阀8通路，气体进入固定座7，进入的气体通过侧气孔14排出推动第二滑块15和传动杆16向前运动，强力弹簧17被压缩，此时气泵停止工作；当传动杆16收到推力向内运动，传动杆16带动第二滑块15，第二滑块15侧面设置的t型活塞杆5推动第一滑块9，此时是第二滑块15和第一滑块9之间的气压推动第一滑块9向尾堵11方向运动，运动到经过气孔13的位置，第二
滑块15和第一滑块9之间空气从气孔13排出，由于气孔13较小，气体会缓缓的排出，当传动杆16不再受到推力，强力弹簧17拉动第二滑块15向外缸体1前端运动，气泵开始工作重复前序步骤，实现复位的功能。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征是，包括外缸体（1），所述外缸体（1）尾端设有尾堵（11），所述尾堵（11）中心设有用于进气的进气孔（12），所述外缸体（1）的内腔中依次向其中放置铝导向（2）、唇形密封圈（3）、第二滑块（15）和第一滑块（9），所述第二滑块（15）侧面垂直设置传动杆（16），所述传动杆（16）向外缸体（1）前端延伸并依次穿设唇形密封圈（3）、铝导向（2）至外缸体（1）外部，所述传动杆（16）上套设强力弹簧（17），所述强力弹簧（17）位于唇形密封圈（3）和第二滑块（15）之间,所述第二滑块（15）和第一滑块（9）之间设有活塞机构，所述活塞机构与第一滑块（9）中心设置的台阶孔（10）连通，所述台阶孔（10）内设置单向气阀（8），所述外缸体（1）侧面设有挡环（6）和气孔（13）。2.如权利要求1所述的一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征在于：所述第二滑块（15）和第一滑块（9）的外圆表面的凹槽内卡设密封圈（4）。3.如权利要求1所述的一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征在于：所述活塞机构包括t型活塞杆（5）和固定座（7），所述固定座（7）设置于第一滑块（9）的侧面，所述t型活塞杆（5）的大直径端位于固定座（7）的内腔中作轴向运动，所述t型活塞杆（5）的小直径端穿设固定座（7）的底面向外横向延伸连接至第二滑块（15）的侧面。4.如权利要求3所述的一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征在于：所述固定座（7）和第一滑块（9）连接处设有侧气孔（14）。5.如权利要求3所述的一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征在于：所述t型活塞杆（5）的小直径端与固定座（7）的连接处采用过盈配合。6.如权利要求1所述的一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征在于：所述气孔（13）、第一滑块（9）位于挡环（6）的同一侧。7.如权利要求1所述的一种自动复位安全型可调节气动杆，其特征在于：所述传动杆（16）表面设有波浪形纹路。

技术总结
本实用新型涉及气动杆技术领域，尤其是一种自动复位安全型可调节气动杆，包括外缸体，所述外缸体尾端设有尾堵，所述尾堵中心设有用于进气的进气孔，外缸体的内腔中依次向其中放置铝导向、唇形密封圈、第二滑块和第一滑块，所述第二滑块侧面垂直设置传动杆，所述传动杆向外缸体前端延伸并依次穿设唇形密封圈、铝导向至外缸体外部，传动杆上套设强力弹簧，所述强力弹簧位于唇形密封圈和第二滑块之间,所述第二滑块和第一滑块之间设有活塞机构，所述活塞机构与第一滑块中心设置的台阶孔连通，所述台阶孔内设置单向气阀，所述外缸体侧面设有挡环和气孔。本实用新型通过适当通入一定量的气体能实现自动复位，使用寿命长且安全性高，广泛用于座椅。用于座椅。用于座椅。


技术研发人员：陶声华 陶声荣
受保护的技术使用者：常州市莱特气弹簧有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2023/3/16