液压油缸和作业机械的制作方法

本发明涉及液压机械，尤其涉及一种液压油缸和作业机械。

背景技术：

1、液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。由于液压油缸结构简单、工作可靠，用来实现往复运动时运动平稳，因此在各种作业机械的液压系统中得到广泛应用。

2、目前，液压油缸往复运行速度控制，主要通过油口增加节流阀等元件进行调节。这种方式一方面会增加油缸的成本，另一方面增加了液压油缸外部空间，使得油缸体积增大，无法满足紧凑安装的需求。

技术实现思路

1、本发明提供一种液压油缸和作业机械，用以解决现有技术中液压油缸的减速结构占用空间较大，成本较高的缺陷，实现采用较为紧凑的结构对液压油缸进行减速控制，减小液压油缸的安装空间占用。

2、本发明提供一种液压油缸，包括：缸体，形成有液压腔，所述液压腔在所述缸体的长度方向上单侧开放，所述缸体上设置有连通所述液压腔和外部油路的第一油路口和第二油路口；活塞杆，与所述液压腔的开口密封滑动配合，所述活塞杆包括位于所述液压腔内的受压端；所述受压端安装有活塞部，所述活塞部与所述液压腔的内壁密封滑动配合，以将所述液压腔分隔为连通所述第一油路口的无杆腔室和连通所述第二油路口的有杆腔室；所述活塞杆设置有内部油路，所述内部油路连通于所述无杆腔室和有杆腔室，所述内部油路上设置有内部阀组，液压油能够通过所述内部阀组在所述内部油路中单向流通。

3、根据本发明提供的一种液压油缸，所述活塞杆的所述受压端设置有安装槽，所述安装槽的开口方向朝向所述无杆腔室，所述安装槽的底部连通于所述内部油路；所述内部阀组可拆卸地安装于所述安装槽内。

4、根据本发明提供的一种液压油缸，所述内部油路具有多个连通于所述有杆腔室的油道开口，多个所述油道开口均匀分布于所述活塞杆的圆周方向上。

5、根据本发明提供的一种液压油缸，所述内部阀组包括固定座、阀芯、弹簧和限位座；所述固定座设置于所述安装槽的底部，所述固定座具有连通所述内部油路的阀组出口；所述阀芯在所述缸体的长度方向上与所述固定座滑动配合；所述弹簧支撑于所述阀芯与所述固定座之间；所述限位座安装于所述安装槽的开口位置；所述限位座具有连通所述无杆腔室的阀组入口，所述阀芯在所述弹簧的支撑下，封闭所述阀组入口。

6、根据本发明提供的一种液压油缸，所述阀芯包括封堵部和杆状部；所述封堵部朝向所述限位座，以用于封堵所述阀组入口；所述杆状部与所述弹簧嵌套配合；所述封堵部具有径向通道，所述杆状部具有垂直于所述径向通道的轴向通道；所述轴向通道的两端分别连通于所述径向通道和所述阀组出口；在所述封堵部远离所述限位座的情况下，所述径向通道与所述阀组入口连通。

7、根据本发明提供的一种液压油缸，所述限位座的外周面与所述安装槽的内表面螺纹配合；所述阀组入口的至少一部分内壁形成内多角结构。

8、根据本发明提供的一种液压油缸，所述缸体包括缸筒部、缸底部和导向套；所述缸筒部呈中空的筒状结构；所述缸底部密封设置于所述缸筒部的一端，以形成所述液压腔；所述第一油路口设置于所述缸底部，所述第二油路口设置于所述缸筒部的筒壁上；所述导向套设置于所述缸筒部的另一端，且与所述缸筒部的内表面密封配合；所述活塞杆密封滑动配合于所述导向套。

9、根据本发明提供的一种液压油缸，所述缸底部与所述缸筒部的对接缝处，通过搅拌摩擦焊接方式连接；所述导向套可拆卸地密封安装于所述缸筒部。

10、根据本发明提供的一种液压油缸，所述活塞部在所述液压腔内具有相邻于所述缸底部的回收位置，和相邻于所述导向套的伸出位置；在所述回收位置，所述缸底部与所述活塞部之间形成有第一液压空间，在所述伸出位置，所述导向套与所述活塞部之间形成有第二液压空间；所述第一油路口连通至所述第一液压空间，所述第二油路口连通至所述第二液压空间。

11、本发明还提供一种作业机械，所述作业机械包括以上任一种实施方式所述的液压油缸。

12、本发明提供的液压油缸，通过在活塞杆设置内部油路，以连通液压腔内的活塞部两侧的无杆腔室和有杆腔室，而且内部油路上设置有内部阀组，使液压油能够通过内部阀组在内部油路中单向流通。在液压油驱动活塞杆往复运动的过程中，基于内部油路中液压油单向流通的方向，液压油能够从活塞部的一侧补偿至另一侧，从而在液压油输出量不变的情况下，降低对活塞杆的驱动速度。该减速结构的设置无需占用液压油缸的缸体外部空间，因此实现了采用较为紧凑的结构对液压油缸进行减速控制，减小液压油缸的安装空间占用。

13、进一步，在本发明提供的作业机械中，由于具备如上所述的液压油缸，因此同样具备如上所述的各种优势。

技术特征：

1.一种液压油缸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述活塞杆(200)的所述受压端(210)设置有安装槽(212)，所述安装槽(212)的开口方向朝向所述无杆腔室，所述安装槽(212)的底部连通于所述内部油路(220)；

3.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于，所述内部油路(220)具有多个连通于所述有杆腔室的油道开口(221)，多个所述油道开口(221)均匀分布于所述活塞杆(200)的圆周方向上。

4.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于，所述内部阀组(230)包括固定座(231)、阀芯(232)、弹簧(233)和限位座(234)；

5.根据权利要求4所述的液压油缸，其特征在于，所述阀芯(232)包括封堵部(235)和杆状部(236)；

6.根据权利要求4所述的液压油缸，其特征在于，所述限位座(234)的外周面与所述安装槽(212)的内表面螺纹配合；

7.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述缸体(100)包括缸筒部(120)、缸底部(130)和导向套(140)；

8.根据权利要求7所述的液压油缸，其特征在于，所述缸底部(130)与所述缸筒部(120)的对接缝处，通过搅拌摩擦焊接方式连接；

9.根据权利要求7所述的液压油缸，其特征在于，所述活塞部(211)在所述液压腔(110)内具有相邻于所述缸底部(130)的回收位置，和相邻于所述导向套(140)的伸出位置；

10.一种作业机械，其特征在于，所述作业机械包括权利要求1-9中的任一项所述的液压油缸。

技术总结
本发明涉及液压机械技术领域，提供一种液压油缸和作业机械，液压油缸包括：缸体，形成有液压腔，液压腔在缸体的长度方向上单侧开放，缸体上设置有连通液压腔和外部油路的第一油路口和第二油路口；活塞杆，与液压腔的开口密封滑动配合，活塞杆包括位于液压腔内的受压端；受压端安装有活塞部，活塞部与液压腔的内壁密封滑动配合，以将液压腔分隔为连通第一油路口的无杆腔室和连通第二油路口的有杆腔室；活塞杆设置有内部油路，内部油路连通于无杆腔室和有杆腔室，内部油路上设置有内部阀组，液压油能够通过内部阀组在内部油路中单向流通。本发明采用较为紧凑的结构对液压油缸进行减速控制，减少油缸外部空间占用。

技术研发人员：刘大昌,刘强
受保护的技术使用者：娄底市中兴液压件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15