一种活塞压缩机连杆组件、泵体组件和活塞压缩机的制作方法

本发明属于活塞压缩机，具体涉及一种活塞压缩机连杆组件、泵体组件和活塞压缩机。

背景技术：

1、连杆作为活塞压缩机的主要部件之一，用于连接曲轴的曲柄和活塞。在电动机的驱动下，曲轴旋转，同时通过连杆带动活塞在气缸内往复运动。其中，连杆将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复直线运动。

2、如图1所示，常规的活塞压缩机包括气缸座1、曲轴2、连杆3、活塞4、活塞销5和定位销6。气缸座1为装配压缩机运动部件的基体，曲轴2装配于气缸座1的轴孔内并绕其中心线作旋转运动，活塞4装配于气缸座1的缸孔内并沿缸孔中心线作往复运动，连杆3包含与曲轴2的曲柄配合的大头和与活塞销5配合的小头，以及连接大头与小头的实心中间段部分。同时活塞销5装配于活塞4的销孔内，并采用定位销6将其位置加以固定。在电动机的驱动下，连杆3将曲轴2的旋转运动转换成活塞4的往复运动，从而使得气缸座1的气缸内制冷剂气体的容积产生变化，实现压缩气体、提升压力的目的。

3、结合图1所示，往复运动部件包含活塞4、活塞销5、定位销6和以连杆3的小头为主的左侧部分连杆。如图2和图3所示，在往复运动部件的组合点活塞销5处，对往复运动部件进行受力分析，沿连杆3的大、小头中心连线方向的连杆力fl在此处分解为水平方向的综合活塞力fp和垂直气缸方向的侧向力fn。在活塞4从上止点运动到下止点和下止点运动到上止点过程中，气缸壁始终承受活塞4压向气缸的侧向力，这无疑加大了活塞4与气缸之间的摩擦磨损，增加了往复运动部件的滑动摩擦功耗。同时，曲轴2在旋转过程中，受连杆力作用和零件加工质量的影响，曲轴2实际运行中为倾斜运转，这导致压缩机的整个曲柄连杆运动机构发生偏磨，且承载面并未全面受力，致使压缩机功耗上升，性能下降。此外，常规连杆大、小头一体式设计，材质均一，多为粉末冶金件，这使得往复质量重、往复惯性力大，压缩机噪音大、振动大、成本高。

4、现有相关技术中提供了一种弹性连杆，连杆在工作过程中可在弹性件的作用下伸缩，以减小连杆力，降低活塞与气缸之间的摩擦功耗。然而，现有弹性连杆与活塞配合对冷媒进行压缩的过程中，活塞压缩机的排量受限，导致制冷量受限，故如何对该问题进行解决成了本领域急需解决的技术问题。

技术实现思路

1、因此，本发明提供一种活塞压缩机连杆组件、泵体组件和活塞压缩机，主要所要解决的技术问题是：如何增大活塞压缩机的排量，提升制冷量。

2、为了解决上述问题，本发明提供一种活塞压缩机连杆组件，其包括第一连接部和第二连接部；所述第一连接部用于与活塞压缩机的曲轴的曲柄连接，所述第二连接部用于与活塞压缩机的活塞连接；所述活塞压缩机连杆组件还包括弹性件，所述弹性件的一端与第一连接部连接，弹性件的另一端与所述第二连接部连接，使第一连接部在曲柄的带动下运动时可通过所述弹性件带动第二连接部上的活塞往复运动；

3、其中，所述弹性件配置为在活塞位于上止点时拉伸至最长、且在活塞从上止点向下止点运行的过程中由拉伸状态逐渐转变为原始长度再逐渐转变为压缩状态、且在活塞位于下止点时压缩至最短、且在活塞从下止点向上止点运行的过程中由压缩状态逐渐转变为原始长度再逐渐转变为拉伸状态。

4、在一些实施方式中，所述的活塞压缩机连杆组件还包括连杆，所述连杆为可伸缩连杆，所述连杆的一端与第一连接部连接、且另一端与所述第二连接部连接。

5、在一些实施方式中，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆两者的一端插接配合，所述连杆通过第一连杆的另一端与所述第一连接部连接，且通过第二连杆的另一端与所述第二连接部连接；

6、其中，第一连杆和第二连杆两者中的一个可沿插接方向相对另一个运动，以使连杆可伸缩。

7、在一些实施方式中，所述第一连杆的另一端与所述第一连接部固定连接，所述弹性件的一端与所述第一连杆连接，以通过第一连杆与所述第一连接部连接；

8、和/或，所述第二连杆的另一端与所述第二连接部固定连接，所述弹性件的另一端与所述第二连杆连接，以通过第二连杆与所述第二连接部连接。

9、在一些实施方式中，所述弹性件套设在所述连杆上。

10、在一些实施方式中，当连杆包括第一连杆和第二连杆，弹性件的一端与所述第一连杆连接、且另一端与所述第二连杆连接时，

11、其中，所述第一连杆的侧壁上设有第一凸环，所述弹性件的一端与所述第一凸环连接，以通过所述第一凸环与所述第一连杆连接；

12、和/或，所述第二连杆的侧壁上设有第二凸环，所述弹性件的另一端与所述第二凸环连接，以通过所述第二凸环与所述第二连杆连接。

13、在一些实施方式中，所述第一连接部可绕所述连杆的中心线转动。

14、在一些实施方式中，当所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆两者的一端插接配合，且所述连杆通过第一连杆的另一端与所述第一连接部连接，且通过第二连杆的另一端与所述第二连接部连接时，所述第一连杆和第二连杆两者的一端还在周向上转动配合，以使第一连接部通过第一连杆绕连杆的中心线转动。

15、在一些实施方式中，所述连杆为空心结构。

16、本发明还提供一种泵体组件，其可以包括上述中任一项所述的活塞压缩机连杆组件。

17、本发明还提供一种活塞压缩机，其可以包括上述中的泵体组件。

18、本发明提供的一种活塞压缩机连杆组件、泵体组件和活塞压缩机具有如下有益效果：

19、1、相较于常规活塞压缩机，本发明活塞压缩机的活塞在上止点时弹性件处于拉伸状态，前期吸气过程弹性件需恢复原始长度使得活塞加速，单位时间内压缩机吸入的制冷剂气体增加。且活塞在下止点处弹性件处于收缩状态，此时活塞压缩机的行程增大，气缸的工作容积增加，活塞压缩机排量增大、制冷量提升。

20、2、通过设置的弹性件，能够缓冲连杆力对活塞的作用力，减缓活塞与气缸壁之间的滑动摩擦和磨损，改善气缸壁在活塞压缩机连杆组件运行过程中的侧向受力，以降低活塞压缩机的运行功耗，提升活塞压缩机性能。另外，弹性件还可缓冲连杆力对曲柄的作用力，减缓第一连接部与曲柄之间的滑动摩擦和磨损。

21、3、由于第一连接部可绕连杆的中心线转动，如此在曲柄偏转时，与曲柄连接的第一连接部可以进行随动翻转，这样各部分摩擦副的承载面能够均匀受力，使活塞压缩机的运转更加顺畅，可靠性提高。

22、4、通过将连杆设计为空心结构，可以使连杆整体质量和往复运动质量均变轻，往复惯性力减弱，使得压缩机噪音、振动减小，并且成本也可降低。

技术特征：

1.一种活塞压缩机连杆组件，其特征在于：包括第一连接部(3b)和第二连接部(3a)；所述第一连接部(3b)用于与活塞压缩机的曲轴的曲柄连接，所述第二连接部(3a)用于与活塞压缩机的活塞连接；

2.根据权利要求1所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：还包括连杆(7)，所述连杆(7)为可伸缩连杆，所述连杆(7)的一端与第一连接部(3b)连接、且另一端与所述第二连接部(3a)连接。

3.根据权利要求2所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：

5.根据权利要求2至4中任一项所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：当连杆(7)包括第一连杆(71)和第二连杆(72)，弹性件(3c)的一端与所述第一连杆(71)连接、且另一端与所述第二连杆(72)连接时，

7.根据权利要求2至4、6中任一项所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的活塞压缩机连杆组件，其特征在于：

9.一种泵体组件，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述的活塞压缩机连杆组件。

10.一种活塞压缩机，其特征在于：包括权利要求9中的泵体组件。

技术总结
本发明提供一种活塞压缩机连杆组件、泵体组件和活塞压缩机，其中，活塞压缩机连杆组件包括第一连接部和第二连接部；所述第一连接部用于与活塞压缩机的曲轴的曲柄连接，所述第二连接部用于与活塞压缩机的活塞连接；所述活塞压缩机连杆组件还包括连接第一连接部和第二连接部的弹性件，弹性件配置为在活塞位于上止点时拉伸至最长、且在活塞从上止点向下止点运行的过程中由拉伸状态逐渐转变为原始长度再逐渐转变为压缩状态、且在活塞位于下止点时压缩至最短、且在活塞从下止点向上止点运行的过程中由压缩状态逐渐转变为原始长度再逐渐转变为拉伸状态。根据本发明的技术方案，能够增大活塞压缩机的排量，提升制冷量。

技术研发人员：邓聪聪,徐敏,杜金尧,张霞
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25