一种防喘振的地铁轴流风机的制作方法

本发明涉及轴流风机技术，具体是一种防喘振的地铁轴流风机。

背景技术：

1、地铁风机通过排风和通风,能够将车站内部的废气和污染物排出,使内部空气清新并保持循环。另外,地铁风机还能够降低车站内的温度,提高乘客的舒适感。

2、地铁内由于列车运行会产生活塞风，使风机的运行工况发生变化，进入不稳定区工作，出现喘振现象。喘振现象的发生一方面会引起共振，造成风机损坏，安装连接处松动，另一方面，风机受力增大会引起扇叶扭曲变形并出现裂缝，在反复喘振的过程中，裂缝增大，容易导致扇叶在高速旋转时解体，引发安全事故。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种防喘振的地铁轴流风机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种防喘振的地铁轴流风机，包括：

4、机壳，所述机壳内焊接有支架，所述支架上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿所述支架并连接有扇叶；

5、缓冲组件，与所述驱动电机的输出轴以及扇叶连接；

6、止挡叶，滑动安装在所述扇叶内，所述止挡叶与扇叶上各等距设置有多个通槽；

7、牵引机构，连接所述缓冲组件、扇叶以及止挡叶，所述牵引机构包括联动设置的偏转组件以及伸缩组件，当地铁隧道内发生喘振而使所述扇叶朝向所述驱动电机运动时，所述偏转组件能够降低所述扇叶的偏转角度，所述伸缩组件能够使设置在止挡叶与扇叶上的通槽重合；

8、离合结构，设置于所述缓冲组件上，所述离合结构能够在所述扇叶朝向驱动电机运动时，使所述扇叶与驱动电机断开动力连接。

9、作为本发明进一步的方案：所述支架上转动安装有传动轴，所述传动轴与所述驱动电机的输出轴连接，且所述传动轴上套设有与所述扇叶连接的风环；

10、所述缓冲组件包括形成于所述传动轴上的连接环以及转动套设在所述连接环上的套合环，所述套合环与所述连接环之间设置有滚珠；

11、所述缓冲组件还包括套设在所述传动轴上的柱形弹簧，所述柱形弹簧的一端与所述风环连接，另一端与所述套合环连接。

12、作为本发明再进一步的方案：所述偏转组件包括沿所述风环径向方向并形成于其内部的多个容滞腔，所述容滞腔内转动安装有连接轴，所述连接轴的内部为中空结构，且所述连接轴的一端与所述扇叶连接，另一端设置有凸轴；

13、所述偏转组件还包括连接所述套合环并垂直贯穿所述风环的驱动板，所述驱动板与所述凸轴配合，能够在所述风环运动时，带动所述扇叶转动。

14、作为本发明再进一步的方案：所述驱动板上设置有倾斜槽体及横置槽体，所述倾斜槽体与横置槽体连通，且所述倾斜槽体与横置槽体形成驱动槽；

15、在所述风环沿驱动板运动时，所述凸轴能够在所述驱动槽内滑动而改变所述扇叶相对风环的角度。

16、作为本发明再进一步的方案：所述伸缩组件包括滑动设置在所述连接轴内的滑动连接柱，所述滑动连接柱上连接有延伸至所述扇叶内部的连杆，所述连杆与所述止挡叶连接；

17、所述伸缩组件还包括设置在所述滑动连接柱与容滞腔的螺旋驱动结构，在所述连接轴转动时，所述螺旋驱动结构能够带动所述止挡叶相对所述扇叶运动。

18、作为本发明再进一步的方案：所述连接轴的侧壁沿其长度方向上设置有引导槽；

19、所述螺旋驱动结构包括设置在所述滑动连接柱上并贯穿所述引导槽的驱动杆以及形成于容滞腔内壁上的螺旋槽，所述驱动杆与所述螺旋槽滑动配合。

20、作为本发明再进一步的方案：所述离合结构包括设置在所述传动轴远离所述驱动电机一端的多个限位凸起以及设置在所述风环内部的限位凹槽，所述限位凸起与所述风环滑动配合。

21、作为本发明再进一步的方案：所述限位凸起朝向所述驱动电机的一侧形成有弧形端。

22、作为本发明再进一步的方案：所述限位凹槽两侧侧壁远离所述驱动电机的一端形成有倾斜面。

23、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

24、使当地铁隧道内发生喘振而引起空气对撞时，一方面，风环能够带动扇叶发生让位缓冲，且当空气对撞程度较大时，风环能够直接与传动轴实现动力切断，另一方面，在风环带动扇叶让位缓冲时，凸轴与倾斜槽体配合能够带动扇叶偏转，而使扇叶偏转时的撞风面积减小，而使其旋转时产生的风量减少，从而使空气对撞程度下降，还有一方面，在扇叶偏转时，扇叶上的通槽逐渐导通，而使喘振所引起的空气流动还能够由通槽处流经，而降低喘振所引起空气流动作用于扇叶时的力量，三方面协同配合，使得在地铁隧道内发生喘振时，扇叶受力弯曲扭转的程度更低，而起到了保护扇叶物理结构的效果，有效避免反向喘振引起扇叶解体，同时有效降低驱动电机的负载，提高其使用耐久性。

技术特征：

1.一种防喘振的地铁轴流风机，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述支架(2)上转动安装有传动轴(4)，所述传动轴(4)与所述驱动电机(3)的输出轴连接，且所述传动轴(4)上套设有与所述扇叶(9)连接的风环(6)；

3.根据权利要求2所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述偏转组件包括沿所述风环(6)径向方向并形成于其内部的多个容滞腔(17)，所述容滞腔(17)内转动安装有连接轴(12)，所述连接轴(12)的内部为中空结构，且所述连接轴(12)的一端与所述扇叶(9)连接，另一端设置有凸轴(13)；

4.根据权利要求3所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述驱动板(8)上设置有倾斜槽体(801)及横置槽体(802)，所述倾斜槽体(801)与横置槽体(802)连通，且所述倾斜槽体(801)与横置槽体(802)形成驱动槽；

5.根据权利要求3所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述伸缩组件包括滑动设置在所述连接轴(12)内的滑动连接柱(15)，所述滑动连接柱(15)上连接有延伸至所述扇叶(9)内部的连杆(14)，所述连杆(14)与所述止挡叶(10)连接；

6.根据权利要求5所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述连接轴(12)的侧壁沿其长度方向上设置有引导槽(1201)；

7.根据权利要求2所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述离合结构包括设置在所述传动轴(4)远离所述驱动电机(3)一端的多个限位凸起(402)以及设置在所述风环(6)内部的限位凹槽(601)，所述限位凸起(402)与所述风环(6)滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述限位凸起(402)朝向所述驱动电机(3)的一侧形成有弧形端(403)。

9.根据权利要求7所述的一种防喘振的地铁轴流风机，其特征在于，所述限位凹槽(601)两侧侧壁远离所述驱动电机(3)的一端形成有倾斜面(602)。

技术总结
本发明涉及轴流风机技术领域，具体是一种防喘振的地铁轴流风机，包括：机壳，机壳内焊接有支架，支架上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿支架并连接有扇叶；缓冲组件，与驱动电机的输出轴以及扇叶连接；止挡叶，滑动安装在扇叶内，止挡叶与扇叶上各等距设置有多个通槽；牵引机构，连接缓冲组件、扇叶以及止挡叶，牵引机构包括联动设置的偏转组件以及伸缩组件，当地铁隧道内发生喘振而使扇叶朝向驱动电机运动时，偏转组件能够降低扇叶的偏转角度，伸缩组件能够使设置在止挡叶与扇叶上的通槽重合；离合结构，设置于缓冲组件上，离合结构能够在扇叶朝向驱动电机运动时，使扇叶与驱动电机断开动力连接，降低喘振对轴流风机的破坏力。

技术研发人员：邹建强,肖梁
受保护的技术使用者：湖南三团电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17