一种具有散热结构的液压油缸的制作方法

本技术涉及液压油缸结构，具体涉及一种具有散热结构的液压油缸。

背景技术：

1、液压油缸是一种利用油液作为传动介质推动活塞在缸体内移动，从而实现通过活塞推动连杆运动输出动能的设备，其常用在线性行程的传动结构中作为动力源使用；

2、现有技术中液压油缸在长时间工作后，受压的油液、摩擦的缸体零件等会产生热能淤积，热能淤积现象在缸体内部尤为严重，而为保证液压油缸的结构强度，其缸体壁厚较大难以正常散热，对此需要对现有的液压油缸设计适配的散热结构，便于在长时间使用时将缸体内淤积的热量排出。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种具有散热结构的液压油缸，其通过在连杆上设置翅片结构，并使得翅片与缸体的内壁接触，从而实现直接对缸体进行导热散热，且随着连杆运动时伸出缸体，实现通过外部空气散热。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、它包含油缸主体，其中油缸主体的前端开口设置，油缸主体的侧壁后端穿置固定有进液阀、出液阀，它还包含：

4、活塞体，所述的活塞体活动设置在油缸主体内；

5、连杆，所述的连杆固定设置在活塞体上，且连杆的前端从油缸主体的前端口穿出设置；

6、连接座，所述的连接座固定设置在连杆的前端；

7、导流环，所述的导流环套设在连杆上，且导流环设置在油缸主体与连接座之间，导流环内为空腔设置，导流环的内壁上开设有出气孔；

8、气泵，所述的气泵设置在油缸主体的侧方，气泵的出气口与导流环之间通过软管连接设置。

9、优选地，所述的连杆的侧壁上固定设置有导热翅片，导热翅片与导流环上的出气孔一一相间设置，导热翅片的前端固定设置在连接座上，导热翅片的后端固定设置在活塞体上，导热翅片的侧边活动抵设在油缸主体的内壁上。

10、优选地，所述的连杆的侧壁上固定设置有分隔翅片，分隔翅片与导热翅片一一相间设置，分隔翅片的前端固定设置在连接座上，分隔翅片的后端设置于导热翅片后端的前方，分隔翅片的侧边活动抵设在油缸主体的内壁上。

11、优选地，所述的出气孔内插设固定有导风罩，且导风罩下昂后开口设置，导风罩设置于相邻的导热翅片与分隔翅片之间。

12、优选地，所述的导流环的后侧壁上固定设置有支撑垫脚，且支撑垫脚设置在出气孔的后方。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、其通过在连杆上设置翅片结构，并使得翅片与缸体的内壁接触，从而实现直接对缸体进行导热散热，且随着连杆运动时伸出缸体，实现通过外部空气散热。

技术特征：

1.一种具有散热结构的液压油缸，它包含油缸主体（1），其中油缸主体（1）的前端开口设置，油缸主体（1）的侧壁后端穿置固定有进液阀（2）、出液阀（3）；其特征在于，它还包含：

2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的液压油缸，其特征在于：所述的连杆（5）的侧壁上固定设置有导热翅片（7），导热翅片（7）与导流环（9）上的出气孔（10）一一相间设置，导热翅片（7）的前端固定设置在连接座（6）上，导热翅片（7）的后端固定设置在活塞体（4）上，导热翅片（7）的侧边活动抵设在油缸主体（1）的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热结构的液压油缸，其特征在于：所述的连杆（5）的侧壁上固定设置有分隔翅片（8），分隔翅片（8）与导热翅片（7）一一相间设置，分隔翅片（8）的前端固定设置在连接座（6）上，分隔翅片（8）的后端设置于导热翅片（7）后端的前方，分隔翅片（8）的侧边活动抵设在油缸主体（1）的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种具有散热结构的液压油缸，其特征在于：所述的出气孔（10）内插设固定有导风罩（11），且导风罩（11）下昂后开口设置，导风罩（11）设置于相邻的导热翅片（7）与分隔翅片（8）之间。

5.根据权利要求4所述的一种具有散热结构的液压油缸，其特征在于：所述的导流环（9）的后侧壁上固定设置有支撑垫脚（13），且支撑垫脚（13）设置在出气孔（10）的后方。

技术总结
一种具有散热结构的液压油缸，本技术涉及液压油缸结构技术领域，活塞体活动设置在油缸主体内，连杆固定设置在活塞体上，连接座固定设置在连杆的前端，导流环套设在连杆上，且导流环设置在油缸主体与连接座之间，导流环内为空腔设置，导流环的内壁上开设有出气孔，气泵设置在油缸主体的侧方，气泵的出气口与导流环之间通过软管连接设置；其通过在连杆上设置翅片结构，并使得翅片与缸体的内壁接触，从而实现直接对缸体进行导热散热，且随着连杆运动时伸出缸体，实现通过外部空气散热。

技术研发人员：张利雄,马华锦,彭晓
受保护的技术使用者：常德力速达液压机械有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/2/6