一种变速箱油泵和变速箱的制作方法

本申请涉及变速箱油泵，具体涉及一种变速箱油泵，以及一种变速箱。

背景技术：

1、变速箱油泵的作用是产生足够压力的液压油，用于供给液力变矩器、执行元件、电子控制系统和阀体，并向变速器内部需要润滑的部件提供润滑，同时将变速箱油送到冷却器，起到循环散热作用。但是，现有的变速箱油泵的结构较为复杂，增加了与变速箱装配的复杂程度，同时增加了制造成本。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种变速箱油泵，以解决现有的变速箱油泵的结构较为复杂，增加了与变速箱装配的复杂程度，同时增加了制造成本的问题。本申请实施例还提供一种变速箱。

2、本申请实施例提供一种变速箱油泵，包括：

3、泵体，所述泵体的中心位置设有定位连接孔，所述定位连接孔上设有装配结构，所述定位连接孔的两相对侧分别设有进油口和出油口；

4、盖板，所述盖板通过连接结构与所述泵体连接，以形成容置空间；所述盖板的中心位置设有定位通孔；

5、外转子，设于所述容置空间，且所述外转子的周向外壁贴合形成所述容置空间的所述泵体的轴向壁体；

6、内转子，具有外侧摆线齿轮和设于所述内转子的轴孔的内侧驱动键，所述内转子的外侧摆线齿轮啮合于所述外转子的内侧摆线齿轮，且所述外侧摆线齿轮与所述内侧摆线齿轮存在齿数差；

7、所述泵体的正端面、所述盖板的正端面分别具有与变速箱的安装部的形态和尺寸；在所述泵体和所述盖板装配后，所述定位连接孔、所述内转子的轴孔以及所述定位通孔共轴，所述变速箱的倒挡轴沿插入方向依次穿过所述定位通孔、所述内转子的轴孔和所述定位连接孔，并同时与所述装配结构、所述轴孔上的内侧驱动键连接，以将所述变速箱油泵安装在所述变速箱的安装部。

8、可选的，所述定位连接孔的装配结构沿所述泵体的内侧壁体设置，所述装配结构包括：

9、连接部，所述连接部的孔形呈柱形孔，设于贴近所述泵体的正端面的位置；

10、定位部，所述定位部的孔形呈台体孔，所述定位部的一端与所述连接部相连，用于与所述倒挡轴的限定台抵接，以限定所述倒挡轴沿所述泵体在轴向上的移动；

11、过渡部，所述过渡部连接于所述定位部的另一端，所述过渡部的孔形呈柱形孔，所述过渡部的孔壁与所述连接部的孔壁平行。

12、可选的，在沿所述倒挡轴的插入方向，孔形呈台体孔的所述定位部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的距离逐渐变短。

13、可选的，孔形呈柱形孔的所述连接部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的距离与孔形呈台体孔的所述定位部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的最小距离相等；

14、孔形呈柱形孔的所述过渡部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的距离与孔形呈台体孔的所述定位部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的最大距离相等。

15、可选的，所述泵体的正端面设为平整端面。

16、可选的，所述泵体的正端面还设有多个密封槽和多个密封圈；

17、所述密封槽分别环绕所述定位连接孔、所述进油口和所述出油口设置，所述密封圈对应设于所述密封槽中；

18、所述密封圈对应设于所述密封槽中时，所述泵体的正端面为平整端面。

19、可选的，还包括防转结构，所述防转结构包括：

20、定位孔，设于所述泵体的副端面的周向边沿；所述泵体的副端面与所述泵体的正端面连接，且位于所述泵体的同一侧；

21、防转定位销，所防转定位销的一端固定于所述定位孔，所防转定位销的另一端插接于所述变速箱的安装部。

22、可选的，所述连接结构包括

23、螺栓孔，所述螺栓孔贯通所述盖板且设于所述泵体上，

24、连接螺栓，所述连接螺栓的第一端穿过位于所述盖板的所述螺栓孔，并与设于所述泵体上的所述螺栓孔连接，以实现所述盖板与所述泵体的连接；

25、所述连接螺栓的第二端置于所述盖板的所述螺栓孔中，以使所述盖板的正端面为平整端面。

26、可选的，所述内侧驱动键包括内侧驱动花键或内侧驱动扁键，所述内侧驱动花键或内侧驱动扁键沿所述内转子的轴孔周壁设置；

27、对应的，与所述内侧驱动键连接的所述倒挡轴的部分设置为与所述内侧驱动花键或内侧驱动扁键相匹配的结构。

28、本申请实施例还提供一种变速箱，包括上述所述的变速箱油泵。

29、与现有技术相比，本申请具有以下优点:

30、本申请实施例提供的变速箱油泵包括泵体、盖板、内转子和外转子，其结构简单，内转子和外转子以啮合方式的连接也减少了被动轴零件的使用。泵体、盖板各自的正端面分别具有与变速箱的安装部的形态和尺寸，以便于可将变速箱油泵安装在变速箱的安装部。而且，泵体的定位连接孔上设有装配结构，轴孔的内侧驱动键，以使得变速箱的倒挡轴在依次穿过定位通孔、内转子的轴孔和定位连接孔时，通过装配结构、轴孔上的内侧驱动键直接可将将变速箱油泵安装在变速箱的安装部。相对于现有技术需要通过其它结构将变速箱油泵连接于变速箱上结构更加简化，从而降低了变速箱油泵与变速箱装配的复杂程度，同时降低了制造成本。

技术特征：

1.一种变速箱油泵，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速箱油泵，其特征在于，所述定位连接孔的装配结构沿所述泵体的内侧壁体设置，所述装配结构包括：

3.根据权利要求2所述的变速箱油泵，其特征在于，在沿所述倒挡轴的插入方向，孔形呈台体孔的所述定位部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的距离逐渐变短。

4.根据权利要求3所述的变速箱油泵，其特征在于，孔形呈柱形孔的所述连接部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的距离与孔形呈台体孔的所述定位部的孔壁面到所述泵体的中心轴线的最小距离相等；

5.根据权利要求1所述的变速箱油泵，其特征在于，所述泵体的正端面设为平整端面。

6.根据权利要求5所述的变速箱油泵，其特征在于，所述泵体的正端面还设有多个密封槽和多个密封圈；

7.根据权利要求1所述的变速箱油泵，其特征在于，还包括防转结构，所述防转结构包括：

8.根据权利要求1所述的变速箱油泵，其特征在于，所述连接结构包括

9.根据权利要求1所述的变速箱油泵，其特征在于，所述内侧驱动键包括内侧驱动花键或内侧驱动扁键，所述内侧驱动花键或内侧驱动扁键沿所述内转子的轴孔周壁设置；

10.一种变速箱，其特征在于，包括上述权利要求1-9任意一项所述的变速箱油泵。

技术总结
本申请公开了一种变速箱油泵和变速箱，变速箱油泵包括泵体、盖板、内转子和外转子，其结构简单，内转子和外转子以啮合方式的连接也减少了被动轴零件的使用。泵体、盖板各自的正端面分别具有与变速箱的安装部的形态和尺寸，以便于可将变速箱油泵安装在变速箱的安装部。而且，泵体的定位连接孔上设有装配结构，轴孔的内侧驱动键，以使得变速箱的倒挡轴在依次穿过定位通孔、内转子的轴孔和定位连接孔时，通过装配结构、轴孔上的内侧驱动键直接将将变速箱油泵安装在变速箱的安装部。相对现有需要通过其它结构将变速箱油泵连接于变速箱结构更加简化，以降低了变速箱油泵与变速箱装配的复杂程度，同时降低制造成本。

技术研发人员：吕建林,万海江,程良星
受保护的技术使用者：富奥泵业（湖北）有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/3/12