一种六缸空压机动力装置的制作方法

本发明涉及压缩机，尤其涉及一种六缸空压机动力装置。

背景技术：

1、传统的压缩机大多采用一体设置的曲轴带动活塞对空气进行压缩，然而这种设置在单个的活塞零件损坏后需要停机检修或更换，且时间较长。

2、因此，有必要提供一种新的六缸空压机动力装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明解决的技术问题是提供一种使用方便、空气压缩效率高、停机检修的机率较低的六缸空压机动力装置。

2、为解决上述技术问题，本发明供的六缸空压机动力装置包括：外壳体，所述外壳体的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转动轴，所述转动轴转动安装在所述外壳体上，所述转动轴的外侧固定套设有多个曲柄，所述曲柄的外侧转动套设有推杆，所述推杆上固定安装有推板，所述外壳体上固定安装有多个压缩缸，所述推板位于相对应的所述压缩缸内，且所述推板与所述压缩缸的内壁密封连接。

3、优选的，所述压缩缸的数量为六个，六个所述压缩缸对称固定安装在所述外壳体的顶部和底部。

4、优选的，所述外壳体的两侧均为开口设置，所述外壳体的两侧均固定安装有多个加强杆。

5、优选的，所述曲柄包括凸型块和固定安装在所述凸型块一侧的连接块，所述连接块与所述凸型块为一体设置，所述曲柄的一侧开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述连接块和所述凸型块，所述转动轴贯穿所述安装孔。

6、优选的，所述推杆包括连接杆，所述连接杆上通过螺栓固定安装有制动块，所述制动块与所述连接杆之间设有固定孔，所述连接块固定安装在所述固定孔内。

7、优选的，所述压缩缸体包括与所述外壳体固定连接的缸体、阀板和阀盖，所述缸体和所述阀门和阀盖依次固定连接，所述阀盖上设有隔离板，所述隔离板与所述阀板固定连接，所述阀板上开设有两个连通孔，两个所述连通孔均固定安装有单向阀，所述缸盖的两侧分别开设有进气孔和出气孔。

8、优选的，所述阀盖和所述阀板上共同安装有多个固定螺杆，所述固定螺杆的一端与所述外壳体固定连接。

9、与相关技术相比较，本发明供的六缸空压机动力装置具有如下有益效果：

10、本发明供一种六缸空压机动力装置，所述加强杆的设置能够保证外壳体的强度；同时将外壳体的两侧设置为开口，能够方便散热；通过曲柄的设置能够方便推杆进行往复运动，从而能够同时对多个压缩缸内的空气进行压缩；通过直线型转动轴和曲柄的设置，改变了现有技术中常见的曲轴，能够将多个推杆进行单独设置，从而能够在其中一个曲柄或压缩缸损坏的过程中，仍然可以不影响其他压缩缸对空气的正常压缩。

技术特征：

1.一种六缸空压机动力装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的六缸空压机动力装置，其特征在于，所述压缩缸的数量为六个，六个所述压缩缸对称固定安装在所述外壳体的顶部和底部。

3.根据权利要求1所述的六缸空压机动力装置，其特征在于，所述外壳体的两侧均为开口设置，所述外壳体的两侧均固定安装有多个加强杆。

4.根据权利要求1所述的六缸空压机动力装置，其特征在于，所述曲柄包括凸型块和固定安装在所述凸型块一侧的连接块，所述连接块与所述凸型块为一体设置，所述曲柄的一侧开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述连接块和所述凸型块，所述转动轴贯穿所述安装孔。

5.根据权利要求4所述的六缸空压机动力装置，其特征在于，所述推杆包括连接杆，所述连接杆上通过螺栓固定安装有制动块，所述制动块与所述连接杆之间设有固定孔，所述连接块固定安装在所述固定孔内。

6.根据权利要求1所述的六缸空压机动力装置，其特征在于，所述压缩缸体包括与所述外壳体固定连接的缸体、阀板和阀盖，所述缸体和所述阀门和阀盖依次固定连接，所述阀盖上设有隔离板，所述隔离板与所述阀板固定连接，所述阀板上开设有两个连通孔，两个所述连通孔均固定安装有单向阀，所述缸盖的两侧分别开设有进气孔和出气孔。

7.根据权利要求1所述的六缸空压机动力装置，其特征在于，所述阀盖和所述阀板上共同安装有多个固定螺杆，所述固定螺杆的一端与所述外壳体固定连接。

技术总结
本发明供一种六缸空压机动力装置。所述六缸空压机动力装置包括外壳体，所述外壳体的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转动轴，所述转动轴转动安装在所述外壳体上，所述转动轴的外侧固定套设有多个曲柄，所述曲柄的外侧转动套设有推杆，所述推杆上固定安装有推板，所述外壳体上固定安装有多个压缩缸，所述推板位于相对应的所述压缩缸内，且所述推板与所述压缩缸的内壁密封连接。本发明供的六缸空压机动力装置具有使用方便、空气压缩效率高、停机检修的机率较低的优点。

技术研发人员：任远飞,张玉柱
受保护的技术使用者：浙江颐合机电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27