专利名称:套装式激溅润滑空压机的制作方法
本实用新型是作为一般用气机械，特别是车辆制动系气源的套装式激溅润滑空压机。
一般活塞式空压机为缩短轴向尺寸和提高曲轴支承刚性，多应用双臂支承曲轴，并配用剖分式连杆以实现装配。这种连杆与整体式连杆相比，制造和装配工艺都比较复杂，加工和使用精度却较低，为顺利拆装连杆盖须经常将曲轴箱底部剖分出油底壳，从而增加零件制造费用和润滑油的渗漏途径，并使空压机的高度尺寸增加。还有部分空压机虽采用整体式连杆，但曲轴是悬臂支承，刚性不好，而且曲轴箱一侧须设置轴承座，使轴向尺寸大大增加。激溅润滑空压机的曲轴箱呼吸结构还有这样一个矛盾控油效果较好的呼吸结构复杂，尺寸大；而结构简单的呼吸结构(如一般采用的在曲轴箱前后盖上钻阻油出气孔的结构)其控油效果又较差。
本实用新型的任务是设计一种改进的激溅润滑空压机，它可以简单而有效地解决上述技术问题，从而实现空压机的结构简化和外形小型化。
本实用新型的设计是这样实施的曲轴采用双臂支承曲轴，而连杆应用整体式连杆，装配时实行套装，即让曲轴一主轴颈从连杆大头孔中穿过实现装配。曲轴箱的呼吸是通过在曲轴平衡铁上背离工作转向一侧中开有呼吸通道，该通道应偏离曲轴主轴线一定距离，并经曲轴上的轴向孔与大气相通。
为了保证套装顺利和连杆不致过大，曲轴连杆轴颈与须从连杆孔中穿过的主轴颈之间不能设置平衡铁，即平衡铁仅在连杆轴颈非套装一侧设置；曲柄半径应控制在18mm以内，连杆大头直径相应控制在45mm以内。曲轴箱5在曲轴轴向设计成对称结构，前盖和后盖可在曲轴箱上互换位置，使套装可从曲轴箱任一侧进行。
本实用新型因同时采用双臂支承曲轴和整体式连杆，曲轴箱和连杆无需剖分，因此零件数量少而使用精度高，而且结构紧凑，外形尺寸较大幅度缩小，连杆和曲轴箱制造工艺相应简化，装配也十分简单。由于套装可从曲轴箱任一侧面进行，这样无需改变任何制造零件便可获得两种传动位置，适于不同机型的安装。此外，呼吸结构简单易行，而且控油效果好。
实用新型的具体结构由下述实施例及其附图给出图(1)是根据本实用新型设计的一种空压机轴向剖视图。
在图(1)描述的空压机中，有曲轴1，其平衡铁M和主轴颈a位于连杆轴颈d的曲轴外伸端一侧，而主轴颈b在另一侧轴端，主轴颈a和b分别支承在前盖部件3和后盖部件4上，前后盖部件安装在曲轴箱5的两侧孔E和F上。套装时，先将前盖总成装在主轴颈a上，然后倾斜曲轴，使轴颈b从整体连杆2的大孔D中通过，待连杆轴颈d装入连杆孔D及前盖止口装进孔E后，再安装后盖总成4。
为保证套装顺利，曲轴的套装主轴颈应尽量位于轴端，并采用滑动轴承支承。为在零件完全相同的条件下获得两种整机安装传动位置，曲轴箱5在轴向采用对称结构，即孔E和F的尺寸相同，前盖3与后盖4的相应止口尺寸和与曲轴箱的联结尺寸也相同，这样曲轴可根据实际需要从曲轴箱两侧的任一侧伸入进行套装，而使得整机安装时，曲轴箱上的测油尺处于方便理想的使用位置。
本实用新型的呼吸结构由图(2)描述，在平衡铁M背离工作转向
ω一侧面中部钻一孔H，孔端即为呼吸通道入口，孔H通过径向孔L与轴向孔K相连并与大气相通(孔L为工艺孔)。曲轴旋转时，油滴首先被始终在孔H前方的平衡铁撞击分离，而剩余聚集在孔口附近的油滴又可通过离心作用甩离曲轴，而气体则通过图示箭头方向排至大气。
权利要求
1.一种套装式激溅润滑空气压缩机，由气缸、活塞、连杆、曲轴箱和曲轴组成。本实用新型的特征在于曲轴为双臂支承曲轴，而连杆为整体式连杆；在曲轴的平衡铁上背离工作转向一侧中开有呼吸通道H，并经曲轴上的轴向孔K与大气相通，所示通道H偏离曲轴主轴线一定距离。
2.根据权利要求
1所述的空气压缩机，其特征是曲轴平衡铁仅在连杆轴颈d非套装一侧设置。
3.根据权利要求
1所述的空气压缩机，其特征是曲柄半径 r≤18mm，连杆大头孔径D≤45mm。
4.根据权利要求
1所述的空气压缩机，其特征是曲轴箱5在曲轴轴向采用对称结构，前盖3和后盖4可互换装配位置。
专利摘要
套装式激溅润滑空压机属于机械技术领域：
。本实用新型主要为简化、优化激溅润滑空压机的曲柄连杆机构和曲轴箱呼吸结构而设计，采用双臂支承曲轴与整体连杆相套装的型式，呼吸结构采用曲轴孔连通大气的油气分离结构。
文档编号F04B39/00GK86209091SQ86209091
公开日1988年5月11日 申请日期1986年11月15日
发明者李炳烈, 崔迎建, 乔善智 申请人:河北廊坊制动空压机厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan