新型双作用单活塞杆式液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型双作用单活塞杆式液压缸。
【背景技术】
[0002]现有双作用单活塞杆式液压缸的结构为，油缸内设有活塞，活塞的一侧接有活塞杆；油缸内，没有活塞杆的一侧为第一油腔(大腔)，对应活塞杆的一侧为第二油腔(小腔)；油缸的两端分别设有第一进出油口和第二进出油口，第一进出油口用于第一油腔(大腔)进出油，第二进出油口用于第二油腔(小腔)进出油。活塞把油缸分成两个腔，即大腔和小腔，液压缸工作时，两端的第一进出油口、第二进出油口交替提供压力油或回油，以实现活塞的双向运动。由于小腔内设有活塞杆，因而大腔和小腔的有效作用面积不同，从而使油缸大腔和小腔的有效容积不相等。当流量一定时，由于大腔和小腔有效容积的差异，压力油通过第一进油口进入第一油腔(大腔)做功的时间要长于压力油通过第二进油口进入第二油腔(小腔)做功的时间，即活塞由小腔向大腔方向的运动速度v2大于活塞由大腔向小腔方向的运动速度vl，活塞杆越粗则速度差越大，影响液压缸在机械设备中的工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种新型双作用单活塞杆式液压缸，有效减少活塞在油缸内两个运动方向的运动速度差。
[0004]实现本实用新型发明目的技术方案:
[0005]一种新型双作用单活塞杆式液压缸，油缸内设有活塞，活塞的外侧接有活塞杆；油缸内，对应活塞的内侧为第一油腔，对应活塞的外侧为第二油腔；油缸的两端分别设有第一进出油口和第二进出油口，第一进出油口用于第一油腔进出油，第二进出油口用于第二油腔进出油，其特征在于:油缸的端部，对应第一油腔还设有辅助进出油口，辅助进出油口用于第一油腔进出油。
[0006]所说的辅助进出油口可以设有多个。
[0007]本实用新型具有的有益效果:
[0008]本实用新型在油缸的端部，对应第一油腔(大腔)还设有辅助进出油口，辅助进出油口用于第一油腔(大腔)进出油。由于增设了辅助进出油口，从而增加了压力油或回油进入或流出第一油腔(大腔)的流量，有效提高活塞由大腔向小腔方向的运动速度vl，有效减少活塞在油缸内两个运动方向的运动速度差，直至消除运动速度差，从而有效提高油缸的做功效率。同时，由于大腔回油流量的增大，回油背压减小，同时活塞由小腔向大腔方向的运动速度v2也会得到提高，油缸的做功效率会得到成倍的提高，同时机械设备的整体效率和性能都得到大幅提升。
【附图说明】
[0009]附图为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图所示，油缸内设有活塞1，活塞I的右侧(外侧)接有活塞杆2 ;油缸内，对应活塞的左侧(内侧)为第一油腔A，对应活塞的右侧(外侧)为第二油腔B;油缸的两端分别设有第一进出油口 A'和第二进出油口 B'，第一进出油口 A'用于第一油腔A进出油，第二进出油口 B'用于第二油腔B进出油，此为现有技术。现有技术中，活塞把油缸分成第一油腔A(即大腔)和第二油腔B(即小腔)，液压缸工作时，第一进出油口 A'、第二进出油口Br交替提供压力油或回油，以实现活塞的双向运动。由于小腔内设有活塞杆，因而大腔和小腔的有效作用面积不同，从而使油缸大腔和小腔的有效容积不相等。当流量一定时，由于大腔和小腔有效容积的差异，压力油通过第一进油口 A'进入第一油腔A(大腔)做功的时间要长于压力油通过第二进油口 B'进入第二油腔B(小腔)做功的时间，即活塞由小腔向大腔方向的运动速度v2大于活塞由大腔向小腔方向的运动速度vl，活塞杆越粗则速度差越大，影响液压缸在机械设备中的工作效率。
[0011]本实用新型在油缸的端部，对应第一油腔A增设辅助进出油口 A' 1，辅助进出油口 A' I用于第一油腔A进出油。根据需要，辅助进出油口可以设有多个，辅助进出油口口径根据需要设定。由于增设了辅助进出油口，从而增加了压力油或回油进入或流出第一油腔(大腔)的流量，有效提高活塞由大腔向小腔方向的运动速度vl，有效减少活塞在油缸内两个运动方向的运动速度差，直至消除运动速度差，从而有效提高油缸的做功效率。同时，由于大腔回油流量的增大，回油背压减小，同时活塞由小腔向大腔方向的运动速度v2也会得到提高，油缸的做功效率会得到成倍的提高，同时机械设备的整体效率和性能都得到大幅提升。
【主权项】
1.一种新型双作用单活塞杆式液压缸，油缸内设有活塞，活塞的外侧接有活塞杆；油缸内，对应活塞的内侧为第一油腔，对应活塞的外侧为第二油腔；油缸的两端分别设有第一进出油口和第二进出油口，第一进出油口用于第一油腔进出油，第二进出油口用于第二油腔进出油，其特征在于:油缸的端部，对应第一油腔还设有辅助进出油口，辅助进出油口用于第一油腔进出油。
2.根据权利要求1所述的新型双作用单活塞杆式液压缸，其特征在于:所说的辅助进出油口可以设有多个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型双作用单活塞杆式液压缸，油缸内设有活塞，活塞的外侧接有活塞杆；油缸内，对应活塞的内侧为第一油腔，对应活塞的外侧为第二油腔；油缸的两端分别设有第一进出油口和第二进出油口，第一进出油口用于第一油腔进出油，第二进出油口用于第二油腔进出油，其特征在于：油缸的端部，对应第一油腔还设有辅助进出油口，辅助进出油口用于第一油腔进出油。
【IPC分类】F16J10-02, F15B15-14
【公开号】CN204553400
【申请号】CN201520073841
【发明人】杨双来
【申请人】杨双来
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月27日