避震叶轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叶轮技术领域，特别涉及一种避震叶轮。
【背景技术】
[0002]现有技术的叶轮包括叶片和盖板，盖板中心的轮毂孔用于连接转轴，但是这种叶轮与转轴之间缺少避震结构，叶轮在高速旋转时由于水压或者油压的不稳定是叶轮产生微小的振动，从而产生噪音。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的就是要克服上述缺点，旨在提供一种避震叶轮。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为达到上述目的，本实用新型的避震叶轮，包括盖板和叶片，所述盖板中心设有用于套接传动轴的轮毂孔；所述轮毂孔依次包括出口端、限位端和入口端，所述出口端、限位端和入口端的直径依次增大；所述限位端设置有避震弹簧；所述出口端设有稳压孔。
[0007]进一步，所述叶片为曲线形，并且，所述叶片从轮毂孔延伸至盖板边沿。
[0008]进一步，所述盖板和叶片一体成型。
[0009]进一步，所述盖板和叶片均为防锈金属材质。
[0010]进一步，所述轮毂孔的外延经过圆倒角处理。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:克服了现有技术的叶轮旋转时因震动而产生噪音的缺陷，叶轮旋转时更加稳定。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的避震叶轮正面结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的避震叶轮侧面结构剖视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0016]如图1所示，本实用新型的避震叶轮，包括盖板I和叶片2，所述盖板I中心设有用于套接传动轴的轮毂孔3 ;所述轮毂孔3依次包括出口端4、限位端5和入口端6，所述出口端4、限位端5和入口端6的直径依次增大；所述限位端5设置有避震弹簧7，有效缓解在高速旋转时产生的震动现象；所述出口端4设有稳压孔8，平衡轮毂孔3内外的液压差，进一步减少震动现象。
[0017]所述叶片2为曲线形，并且，所述叶片2从轮毂孔3延伸至盖板I边沿，使叶片2在最大程度上与液体进行接触，从而提高转动效率。
[0018]所述盖板I和叶片2 —体成型，保证叶轮的刚性要求。
[0019]所述盖板I和叶片2均为防锈金属材质。
[0020]所述轮毂孔3的外延经过圆倒角处理，使其表面光滑、平整。
[0021]本实用新型的叶轮安装了避震弹簧，有效缓解在高速旋转时产生的震动现象，同时，稳压孔平衡了轮毂孔内外的液压差，叶轮在高速旋转时更加稳定。
[0022]综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。
【主权项】
1.一种避震叶轮，其特征在于:包括盖板(I)和叶片(2)，所述盖板(I)中心设有用于套接传动轴的轮毂孔⑶；所述轮毂孔⑶依次包括出口端(4)、限位端(5)和入口端(6)，所述出口端(4)、限位端(5)和入口端(6)的直径依次增大；所述限位端(5)设置有避震弹簧(7);所述出口端⑷设有稳压孔(8)。2.如权利要求1所述的避震叶轮，其特征在于:所述叶片(2)为曲线形，并且，所述叶片⑵从轮毂孔⑶延伸至盖板⑴边沿。3.如权利要求2所述的避震叶轮，其特征在于:所述盖板(I)和叶片(2)—体成型。4.如权利要求3所述的避震叶轮，其特征在于:所述盖板(I)和叶片(2)均为防锈金属材质。5.如权利要求4所述的避震叶轮，其特征在于:所述轮毂孔(3)的外延经过圆倒角处理。
【专利摘要】本实用新型公开一种避震叶轮，所述盖板中心设有用于套接传动轴的轮毂孔；所述轮毂孔依次包括出口端、限位端和入口端，所述出口端、限位端和入口端的直径依次增大；所述限位端设置有避震弹簧；所述出口端设有稳压孔。本实用新型的叶轮安装了避震弹簧，有效缓解在高速旋转时产生的震动现象，同时，稳压孔平衡了轮毂孔内外的液压差，叶轮在高速旋转时更加稳定。
【IPC分类】F04D29/66, F04D29/22
【公开号】CN204828028
【申请号】CN201520605188
【发明人】史亮亮
【申请人】宁波博技机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月12日