专利名称：排气放气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排气放气阀，尤其是涡轮发动机用的排气放气阀。
带排气放气阀的蜗轮增压器及其发动机越来越受到汽车制造厂家的重视。带排气放气阀的涡轮增压器，一方面可以提高发动机低速扭矩，使发动机加速性能及汽车爬坡性能改善，同时降低排气烟度，减少对空气的污染；另一方面又能控制发动机高工况时爆发压力过高，热负荷过高而损坏，从而提高发动机寿命，所以带排气放气阀的增压发动机越来越显示其优越性。
排气放气阀是一个止回阀，在发动机低负载(在某一增压压力以下)时排气放气阀完全关闭，发动机的废气完全通过增压器蜗轮，当发动机高负载(在某一增压压力以下)时，排气放气阀打开，发动机排出的废气旁通一部分，使气缸内压力控制在安全的范围。
中国专利00219069给出的排气放气阀是这样的结构，包括上、下盖、膜片、弹簧、膜片、膜片支架、拉杆等组成，拉杆与膜片支架固接，拉杆穿过上盖，下盖壳上设有进气管，弹簧设在膜片支架构成的碗内，上盖内设有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同时又套在弹簧内，其结构能够满足带增压器蜗轮的发动机的需要。
但现有本实用新型排气放气阀的下盖壳上设有的进气管的位置在侧部，安装时进气管还需要进行调整，且下盖壳与上盖壳的滚边密封安装工艺无法进行。
本实用新型的目的是提供一种结构上便于安装和装配的排气放气阀，使下盖壳与上盖壳的密封好，进气管的位置一般也无须调整，结构更加简明，。
本实用新型的目的是这样实现的，排气放气阀，包括上、下盖、弹簧、膜片、膜片支架、拉杆等组成，拉杆与膜片支架固接，拉杆穿过上盖，下盖壳上设有进气管，弹簧设在膜片支架构成的碗内，上盖内设有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同时又套在弹簧内，其特征是进气接头设在下盖壳底部，上盖，下盖壳用滚边密封固定。
本实用新型的特点是，结构上便于下盖壳与上盖壳的安装和装配，进气管无需进行调整。
以下结合附图并通过实施例对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型结构示意图图2为现有技术结构示意图如图所示，排气放气阀，包括上、下盖9、1，膜片9、弹簧11、膜片支架4、拉杆7等组成，拉杆与膜片支架固接，拉杆穿过上盖9，下盖壳上设有进气管2，弹簧设在膜片支架构成的碗内，上盖内设有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同时又套在弹簧内，进气接头设在下盖壳上，上、下盖壳用滚边密封固定。
弹簧固定架，固定架制成一宝塔形，其顶部套在拉杆的中部。另还设有一导向环10，套在拉杆上，嵌入拉杆固定架内。弹簧套在拉杆7上，膜片及膜片支架均为凹形，膜片的边缘被上、下盖结合部固定。膜片支架在膜片内侧，中心为弹簧定位圈，拉杆与膜片支架4固定，上盖设有套上拉杆的拉杆固定架5，固定架制成一宝塔形状，宝塔形顶部套在拉杆的中部，又套住拉杆又限位弹簧。
膜片以氰化丁腈橡胶制成，膜片用橡胶织物骨架制成，保证耐温及良好的耐久性，膜片能保证11万次开阀试验，用户30万公里无故障，弹簧要保证线性及压缩位移的均匀。
权利要求1.排气放气阀，包括上、下盖、膜片、弹簧、膜片支架、拉杆等组成，拉杆与膜片支架固接，拉杆穿过上盖，下盖壳上设有进气管，弹簧设在膜片支架构成的碗内，上盖内设有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同时又套在弹簧内，其特征是进气接头设在下盖壳底部，上盖，下盖壳用滚边密封固定。
专利摘要排气放气阀，包括上、下盖、膜片、弹簧、膜片支架、拉杆等组成，拉杆与膜片支架固接，拉杆穿过上盖，下盖壳上设有进气管，弹簧设在膜片支架构成的碗内，上盖内设有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同时又套在弹簧内，其特征是进气接头设在下盖壳上，上盖，下盖壳用滚边密封固定。本实用新型在结构上便于下盖壳与上盖壳的安装和装配，进气管无需进行调整。
文档编号F16K17/04GK2451849SQ0024110
公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月23日 优先权日2000年11月23日
发明者刘正高 申请人:刘正高