涡轮增压器放气阀盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其是涉及一种涡轮增压器放气阀盖。
【背景技术】
[0002]带废气旁通阀的涡轮增压器的放气阀盖一般为阀盖与推杆活动连接，这种结构在高速的气压作用下，会使阀盖本体受力而剧烈摆动，从而产生噪音，影响整车NVH性能；还有一种结构包括阀盖，推杆，推杆的折弯段的压板上设有通孔，阀盖尾部的销轴嵌入在通孔内，压板与阀盖装配为斜面与球面接触，这种结构虽然降低了阀盖受高速气压作用震动及防止阀盖的转动，但其结构复杂，工艺性较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了克服现有技术的上述不足，提供了一种工艺性良好，安全可靠并且能降低噪音的涡轮增压器的放气阀盖。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型的一种涡轮增压器放气阀盖，包括推杆、阀盖以及设置于推杆端部的摇臂，所述的摇臂上设有与阀盖相对的压板，压板上设有通孔，所述的阀盖上部设有贯穿通孔的销轴，所述销轴穿过通孔的端部固定套接有限位垫片，所述销轴上套接有与压板表面贴合的弹性卡圈，所述压板与阀盖为平面接触，弹簧卡圈与压板为平面接触。限位垫片作用将弹性卡圈与压板之间紧密配合，防止气压作用下阀盖的震动，从而降低了噪音，同时压盘与阀盖为平面接触，弹簧卡圈与压盘为平面接触，使得工艺更加简单，加工难度降低。
[0006]作为优选，所述压板的外周上设有两个压板凸起，两个压板凸起之间形成限位槽，所述阀盖外周设有一个阀盖凸起，所述阀盖凸起位于两个压板凸起之间的限位槽中，限位槽的内侧面与对应的阀盖凸起之间设有间隙。这样压板凸起被限制两个阀盖凸起之间，同时阀盖凸起与凸起之间设有间隙，防止阀盖转动，从而降低噪音。
[0007]作为优选，所述的间隙为0.5~2mm0
[0008]作为优选，所述的弹性卡圈呈碗型，弹性卡圈的大端平面与阀盖紧贴，弹性卡圈的小端平面与限位垫片紧贴。
[0009]作为优选，所述弹性卡圈的小端与压板的轴向间隙为0.3-1.5mm。
[0010]因此，本实用新型具有如下有益效果:(1)防止气压作用下阀盖的震动，降低了噪音；(2)简化了工艺，加工更为方便；(3)防止阀盖发生转动，进一步降低了噪音。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的剖面结构示意图；
[0013]图中，推杆I，摇臂2，压板201，压板凸起202，限位槽203，阀盖3，阀盖凸起301，销轴302，间隙4，限位垫片5，弹性卡圈6。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0015]如图1、图2所示的实施例中，一种涡轮增压器放气阀盖，包括推杆1、阀盖3以及设置于推杆端部的摇臂2，所述的摇臂上设有与阀盖相对的压板201，压板上设有通孔，阀盖上部设有贯穿通孔的销轴302，销轴穿过通孔的端部固定套接有限位垫片5，销轴顶部与限位垫片之间采用铆接定位。销轴上套接有与压板表面贴合的弹性卡圈6，压板与阀盖为平面接触，弹簧卡圈与压板为平面接触。压板的外周上设有两个压板凸起202，两个压板凸起之间形成限位槽203，阀盖外周设有一个阀盖凸起301，阀盖凸起位于两个压板凸起之间的限位槽203中，限位槽的内侧面与对应的阀盖凸起之间设有间隙4，该间隙为0.5~2mm，本实施例中，该间隙为1.2_。弹性卡圈呈碗型，弹性卡圈的大端平面与阀盖紧贴，弹性卡圈的小端平面与限位垫片紧贴，弹性卡圈的小端与压板的轴向间隙为0.3-1.5mm，在本实施例中，该轴向间隙为0.9mm。
[0016]在实际运行过程中，阀盖通过阀盖凸起与压板上限位槽的配合作用，从而保持与压板相对固定，从而防止阀盖转动而产生噪音，同时由于受到限位垫片作用，使得压板与弹性卡圈紧密贴合，抑制了高速气压作用下，阀盖受力而剧烈摆动产生的噪音，使得整车NVH性能得以提尚。
【主权项】
1.一种涡轮增压器放气阀盖，其特征是，包括推杆(I )、阀盖(3)以及设置于推杆(I)端部的摇臂(2)，所述的摇臂(2)上设有与阀盖(3)相对的压板(201)，压板(201)上设有通孔，所述的阀盖(3)上部设有贯穿通孔的销轴(302)，所述销轴(302)穿过通孔的端部固定套接有限位垫片(5)，所述销轴(302)上套接有与压板(201)表面贴合的弹性卡圈(6)，所述压板(201)与阀盖(3)为平面接触，弹簧卡圈与压板(201)为平面接触。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器放气阀盖，其特征是，所述压板(201)的外周上设有两个压板凸起(202)，两个压板凸起(202)之间形成限位槽(203)，所述阀盖(3)外周设有一个阀盖凸起(301)，所述阀盖凸起(301)位于两个压板凸起(202)之间的限位槽(203)中，限位槽(203)的内侧面与对应的阀盖凸起(301)之间设有间隙(4)。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器放气阀盖，其特征是，所述的间隙(4)为0.5~2_。
4.根据权利要求1或2或3所述的涡轮增压器放气阀盖，其特征是，所述的弹性卡圈(6)呈碗型，弹性卡圈(6)的大端平面与阀盖(3)紧贴，弹性卡圈(6)的小端平面与限位垫片(5)紧贴。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器放气阀盖，其特征是，所述弹性卡圈(6)的小端与压板(201)的轴向间隙为0.3-1.5mmο
【专利摘要】本实用新型公开了一种涡轮增压器放气阀盖，包括推杆、阀盖以及设置于推杆端部的摇臂，所述的摇臂上设有与阀盖相对的压板，压板上设有通孔，所述的阀盖上部设有贯穿通孔的销轴，所述销轴穿过通孔的端部固定套接有限位垫片，所述销轴上套接有与压板表面贴合的弹性卡圈，所述压板与阀盖为平面接触，弹簧卡圈与压板为平面接触。本实用新型旨在提供一种工艺性良好，安全可靠并且能降低噪音的涡轮增压器的放气阀盖。
【IPC分类】F02B37-12
【公开号】CN204610021
【申请号】CN201520326315
【发明人】陈卫德, 郭宝俊, 王永红, 钱衍芳
【申请人】宁波丰沃涡轮增压系统有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月20日