燃气阀门卡口连接组件的制作方法

文档序号:5783324阅读:289来源:国知局
专利名称:燃气阀门卡口连接组件的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种燃气阀门,该燃气阀门主要用于燃气泄漏报警后切断燃气通道与排除泄漏因素后打开燃气通道,还可用于远程抄表系统对燃气通路的切断与开通。
2、背景技术燃气阀门主要由上壳体、动力装置、主体、拉杆、推进装置、密封帽、下壳体组成。其工作原理是当关闭燃气通道时,动力装置使拉杆向下运动,推进装置前进,推进装置末端密封帽顶住下壳体通气口,燃气通道被切断。当打开燃气通道时,动力装置使拉杆向上运动,推进装置末端密封帽离开下壳体通气口,燃气通道开通。燃气从下壳体进气口进入,从下壳体出气口出去。
通常主体是动力装置和推进装置的连接体,动力装置在上壳体内,推进装置在下壳体内。一般将主体用螺钉与上壳体或下壳体连接,这种连接方法增加了配件,提高了成本。而且壳体螺孔增加,对壳体的强度、使用寿命带来影响。

发明内容本实用新型的目的克服现有技术的不足,设计一种燃气阀门卡口连接组件,方便上壳体与主体的装配、降低成本、减少配件、取消螺钉连接方式。
本实用新型的设计思路是使主体与上壳体连接用卡口方式,即相互做有凸台、凹槽,利用对应的凸、凹结构来连接。
本实用新型的具体方案是将上壳体与主体连接处的凹孔内壁开有一个以上凸台(也可开一个以上凹槽),将主体外边沿开有与上壳体凹孔内凸台相对应的凹槽(也可以开一个以上凸台),主体的凹槽(或凸台)穿过上壳体的凸台(或凹槽),由于上壳体有凸台(或凹槽)的孔底壁加工有圆形退刀槽,主体压入上壳体内,再适当旋转,使相互的凸台、凹槽错位,主体即被压入上壳体内。这种相互对应的凸台、凹槽可以一个或一个以上,但最好的办法是相互对应的凸台、凹槽各为二个,同样的两个凸台位置对称。
本实用新型的优点是方便装配、降低成本、保证质量。
4、附图及说明如


图1是燃气阀门的实施例装配图。
如图2是燃气阀门的实施例装配图。
如图3是燃气阀门卡口连接组件的装配示意图。
如图4是燃气阀门卡口连接组件的装配示意图。
如图5是燃气阀门卡口连接组件上壳体的零件图。
如图6是燃气阀门卡口连接组件上壳体的零件图。
5、实施例
以下结合附图对本实用新型作详尽描述如
图1一种燃气阀门包括上壳体1、拉杆3、动力装置4、主体5、推进装置7、密封帽8、下壳体9等。在上壳体1的凹孔内壁加工有凸台2a、2b,主体5开有凹槽6a、6b,将主体5的凹槽6a、6b对准上壳体1的凸台2a、2b,并拧入上壳体1内,上壳体1的凸台2a、2b内壁挖有退刀槽10,主体5被旋转,卡入了上壳体1的孔内。动力装置4被密封在上壳体1内,当动力装置4指挥推进装置7向下运动时,拉杆3上的密封帽8盖住下壳体9的气口,气体通路被切断。当动力装置4指挥推进装置7向上运动时,密封帽8离开下壳体9的气口,气体通路被开通。
如图2是燃气阀门的装配示意图,与
图1不同的是将上壳体1做成凹槽11a、11b,主体5做成凸台12a、12b,将上壳体1有凹槽11a、11b的孔内壁底部挖退刀槽13,将主体5的凸台12a、12b镶入上壳体1的凹槽11a、11b内,旋转主体5,主体5的凸台12a、12b被上壳体1的退刀槽13卡住,上壳体1、主体5即连接。
如图3是
图1燃气阀门卡口连接组件的放大图,上壳体1有凸台2a、2b、主体5开有凹槽6a、6b,上壳体1凸台2a、2b的孔的内壁底部有一退刀槽10。
如图4是图2燃气阀门卡口连接组件的放大图,上壳体1有凹槽11a、11b,主体5有凸台12a、12b,利用上壳体1有凹槽11a、11b的孔的内壁有一退刀槽13。
如图5是燃气阀门卡口连接组件上壳体的零件图,有上壳体1、凸台2a、2b、退刀槽10。
如图6是燃气阀门卡口连接组件上壳体的零件图,有上壳体1、凹槽11a、11b、退刀槽13组成。
权利要求1.一种燃气阀门卡口连接组件由上壳体1、主体5组成,本实用新型的特征是上壳体1的凹孔的内壁做有凸台2a、2b,底部开有退刀槽10,主体5做有凹槽6a、6b。
2.根据权利要求1所述的一种燃气阀门卡口连接组件,其特征是上壳体1的凹孔下端做有凹槽11a、11b,底部开有退刀槽13,主体5做有凸台12a、12b。
3.根据权利要求1所述的一种燃气阀门卡口连接组件,其特征是这种相互对应的凸台可以一个或一个以上。
4.根据权利要求2所述的一种燃气阀门卡口连接组件,其特征是这种相互对应的凹槽可以一个或一个以上。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气阀门卡口连接组件,主要由上壳体1、主体5组成。其主要技术特征是在上壳体1、主体5相互连接处设有相互配合的凹槽、凸台。如
图1,上壳体有凸台2a、2b,并挖有退刀槽10,主体5有凹槽6a、6b。如图2,上壳体1有凹槽11a、11b,并挖有退刀槽13,主体5有凸台12a、12b。其优点是由于凹、凸台阶和退刀槽的作用,方便主体与上壳体1相互连接,降低成本、保证了质量。
文档编号F16K1/32GK2670687SQ0324977
公开日2005年1月12日 申请日期2003年8月4日 优先权日2003年8月4日
发明者沈定金 申请人:沈定金
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