专利名称：一种齿轮传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮传动结构，尤其是指一种减震性好、噪声低的改良结构的齿轮传动结构。
背景技术：
传统的齿轮无论使用何种材质制造，为求降低齿轮的啮合间隙以提高传动精度，同时兼顾噪音与传动效率等问题，各制造厂商莫不竭尽所能在提高加工精度或选用特殊润滑油脂等方式来企图解决问题，但所发挥的预期功效仍然有限。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可降低各接触齿面的间、背隙，且具有较好减震性及低噪音的齿轮传动结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下结构一种齿轮传动结构，其主要是一具有内环齿列的环圈，在其内环齿列上凹设有一环槽，环槽供一齿环对称嵌设定位，其中该齿环为具弹性的耐磨材质制成，且其表面的环齿列对称且等于或者大于环圈的内环齿列。通常齿环的环齿列较环圈的内环齿列的极微凸起为0.02mm-0.05mm。且环槽可嵌设在两相啮合的齿轮中任一内齿轮或外齿轮上，为一道或一道以上。
采用上述结构的齿轮传动结构，使该环圈在与另一内齿轮啮合传动时，藉由齿环的环齿列较之环圈的内环齿列的极微凸起(约0.02mm-0.05mm)，可有效地与内齿轮在啮合传动的过程中，除可降低各接触齿面的间、背隙外更具有吸震及大幅降低噪音等特性，以及有效解决齿轮间因震动所导致异常磨耗甚至破裂等品质问题。
以下结合附图对本实用新型作进一步详尽描述。
图1是本实用新型的立体实施例示意图。
图2是本实用新型的立体组合示意图。
图3是本实用新型的立体分解示意图。
具体实施方式
请参阅附图，一种齿轮传动结构主要是于一具有内环齿列11的环圈1在其内环齿列11上凹设有一环槽12，环槽12供一齿环2对称嵌设定位，其中该齿环2为具弹性的耐磨材质制成，且其表面的环齿列21对称且不小于环圈1的内环齿列11，达到使该环圈1在与另一内齿轮3啮合传动时，藉由齿环2的环齿列21较环圈1的内环齿列11的极微凸起(约0.02mm-0.05mm)，可有效地与内齿轮3在啮合传动的过程中，除可降低各接触齿面的间、背隙外更具有吸震及大幅降低噪音等特性，以及有效解决齿轮间因震动所导致异常磨耗甚至破裂等品质问题。
再则，对于任何两相啮合传动的齿轮，均得于其中的任一齿轮上设置嵌设本实用新型中具弹性、耐磨的齿环2，且无论是任何内齿轮或外齿轮，皆可适用嵌设本实用新型的齿环2，使其具有吸震及降低噪音的高效率齿轮啮合传动。
又，齿轮上供齿环2嵌设的凹入环槽12得视需要状况，为一道或一道以上的设置；以及齿环2及凹入环槽12可以是任何形状的对称嵌设定位。
进一步加以补充说明的是本实用新型的齿环2为具有弹性及耐磨特性，而其在环槽12中的嵌设定位可以是多种方式，如嵌入后的拉刀拉制、插齿加工或其他刨削等方式，其所制成的前提是齿形必须对称而不小于其旁侧的齿列，以达到吸震降低噪音的效益。
权利要求1.一种齿轮传动结构，其特征在于主要是一具有内环齿列的环圈，在其内环齿列上凹设有一环槽，环槽供一齿环对称嵌设定位，其中该齿环为具弹性的耐磨材质制成，且其表面的环齿列对称且等于或者大于环圈的内环齿列。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动结构，其特征在于所述齿环的环齿列较环圈的内环齿列的极微凸起为0.02mm-0.05mm。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮传动结构，其特征在于所述环槽可嵌设在两相啮合的齿轮中任一齿轮上。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮传动结构，其特征在于所述齿轮是内齿轮或外齿轮。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮传动结构，其特征在于所述环槽为一道以上。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮传动结构，其特征在于所述环槽的对称嵌设定位是拉刀拉制、插齿加工或其他刨削方式。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮传动结构，其主要是一具有内环齿列的环圈，在其内环齿列上凹设有一环槽，环槽供一齿环对称嵌设定位，其中该齿环为具弹性的耐磨材质制成，且其表面的环齿列对称且等于或者大于环圈的内环齿列。通常齿环的环齿列较环圈的内环齿列的极微凸起为0.02mm－0.05mm。且环槽可嵌设在两相啮合的齿轮中任一内齿轮或外齿轮上，为一道或一道以上。采用这种齿轮传动结构可降低各接触齿面的间、背隙，且具有较好减震性及降低噪音的功效。
文档编号F16H1/00GK2628811SQ0325914
公开日2004年7月28日 申请日期2003年6月19日 优先权日2003年6月19日
发明者王俊杰, 王俊文 申请人:王俊杰, 王俊文