一种管路的双层隔热连接结构的制作方法

专利名称:一种管路的双层隔热连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种管路的双层隔热连接结构，属于高温管路连接技术，涉及对飞机环控、防除冰系统管路连接形式的设计。一种管路的双层隔热连接结构，它是一种管路补偿连接方式，由凹接头、内密封圈、凸接头、外密封圈组成，在凹接头的大圆筒与凸接头的法兰片形成的空腔内填充隔热材料。在进行发动机进气道防冰试验时，发现连接两段导管的补偿套管内温度高，已超过补偿套管材料的许用温度，原有补偿连接已不满足要求，因此在两段导管端头设计了一种可伸缩的双层管路连接方式，其既有补偿作用，又有隔热效果。
【专利说明】 一种管路的双层隔热连接结构

【技术领域】
[0001]本专利属于高温管路连接技术，涉及对飞机环控、防除冰系统管路连接形式的设
i+o

【背景技术】
[0002]目前国内外环控、防冰系统管路中与本专利接近的技术有以下两种:
[0003]I补偿软管连接方式一一采用夹布硅胶管连接两段导管。
[0004]优点:连接简单，补偿范围大，不仅限于轴向补偿，也可弯曲补偿等。
[0005]缺点:没有隔热效果，需要采用卡箍连接。
[0006]2金属补偿装置连接方式一一采用特殊加工的金属装置连接两段导管。
[0007]优点:连接简单，耐温高。
[0008]缺点:没有隔热效果。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的是提供一种管路的双层隔热连接结构，使高温管路的连接具有轴向补偿和隔热效果。
[0010]本实用新型的技术方案是:
[0011]一种管路的双层隔热连接结构，包括外密封圈1、内密封圈2、凸接头3、凹接头4 ；
[0012]所述凸接头3为圆筒，凸接头3中部外周设有法兰片；凹接头4右半部分为小圆筒，凹接头4左半部分为大圆筒，凹接头4的中部为连接法兰盘，所述连接法兰盘外缘向左与大圆筒连接，所述连接法兰盘内缘向右与小圆筒连接，凹接头4的小圆筒内径与凸接头3的圆筒外径适配，凹接头4的大圆筒内径与凸接头3的法兰片外径适配；凸接头3向右插入凹接头4内部，凹接头4的小圆筒与凸接头3的圆筒结合处设有内密封圈2，凹接头4的大圆筒与凸接头3的法兰片结合处设有外密封圈I。
[0013]进一步的，在凹接头4的大圆筒与凸接头3的法兰片形成的空腔内填充隔热材料。
[0014]本实用新型的优点是:
[0015]1、结构简单，可以进行管路的补偿连接；
[0016]2、连接后形成双层管结构，具有隔热效果，并且双层结构中间部分可填充其他绝热物。

【附图说明】

[0017]图1是本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】
[0018]下面对本实用新型作进一步详细说明。参见图1，一种管路的双层隔热连接结构，其特征在于，包括外密封圈1、内密封圈2、凸接头3、凹接头4 ;
[0019]所述凸接头3为圆筒，凸接头3中部外周设有法兰片；凹接头4右半部分为小圆筒，凹接头4左半部分为大圆筒，凹接头4的中部为连接法兰盘，所述连接法兰盘外缘向左与大圆筒连接，所述连接法兰盘内缘向右与小圆筒连接，凹接头4的小圆筒内径与凸接头3的圆筒外径适配，凹接头4的大圆筒内径与凸接头3的法兰片外径适配；凸接头3向右插入凹接头4内部，凹接头4的小圆筒与凸接头3的圆筒结合处设有内密封圈2，凹接头4的大圆筒与凸接头3的法兰片结合处设有外密封圈I。
[0020]在凹接头4的大圆筒与凸接头3的法兰片形成的空腔内填充隔热材料。
[0021]本实用新型用凹、凸接头的插入连接形式，使之形成双层结构，连接处不仅具有轴向补偿作用还具有隔热效果，并且双层结构之间可填充隔热材料以获得更佳的隔热效果。
【权利要求】
1.一种管路的双层隔热连接结构，其特征在于，包括外密封圈(I)、内密封圈(2)、凸接头(3)、凹接头⑷； 所述凸接头(3)为圆筒，凸接头(3)中部外周设有法兰片；凹接头(4)右半部分为小圆筒，凹接头(4)左半部分为大圆筒，凹接头(4)的中部为连接法兰盘，所述连接法兰盘外缘向左与大圆筒连接，所述连接法兰盘内缘向右与小圆筒连接，凹接头(4)的小圆筒内径与凸接头(3)的圆筒外径适配，凹接头(4)的大圆筒内径与凸接头(3)的法兰片外径适配；凸接头(3)向右插入凹接头(4)内部，凹接头(4)的小圆筒与凸接头(3)的圆筒结合处设有内密封圈(2)，凹接头(4)的大圆筒与凸接头(3)的法兰片结合处设有外密封圈(I)。2.如权利要求1所述的一种管路的双层隔热连接结构，其特征在于，在凹接头(4)的大圆筒与凸接头(3)的法兰片形成的空腔内填充隔热材料。
【文档编号】F16L59-18GK204300576SQ201420697421
【发明者】何舟东 [申请人]中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所