专利名称：摩擦式传动轴偶合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械设备的动力传动装置领域，尤其是一种变速箱与电动机之间的摩擦式传动轴偶合装置。
背景技术：
目前，公知的变速箱的传动是靠电动机主轴上的联轴器将动力传给变速箱内的I轴轴头上的联轴器，而电动机的频繁起动，使变速箱内的齿轮或轴(如C616车床)产生猛烈撞击而易导致打齿轮或将轴扭断。另外，在操作中有时需正、反车作业，尤其是正、反车交替作业时，来回猛烈的撞击齿轮或轴而导致打齿或断轴现象的发生，并且每次发生故障时都需要将变速箱整体从机床下拆下来，分解、清洗、检查，然后换上新轴或新齿轮。
发明内容
为了克服现有的传动轴偶合装置在使用过程中易打齿轮及扭断传动轴的技术不足，本实用新型提供磨擦式传动轴偶合装置，该磨擦式传动轴偶合装置不仅可以避免在传动中打碎齿轮或扭断轴的现象发生，而且结构简单、传动平稳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是设有联轴器，联轴器端部加工有圆柱形凹槽，凹槽内腔设有与联轴器同轴线的轴接头体，凹槽的内腔以轴接头体为轴心安装有两个半圆形涨紧块，涨紧块的外缘粘结有磨擦片，两个涨紧块接触端的块体上加工有沉孔，沉孔内安装有压缩弹簧。轴接头体与涨紧块之间通过销键连接。
本实用新型的有益效果是，当电机启动时在压缩弹簧及涨紧块及磨擦片的作用下冲击力得到缓冲，通过磨擦片的磨擦力带动I轴正转或反转，从而可防止出现打齿或扭断转轴的现象发生，并且结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构剖示图。
图2是
图1的A-A剖视图。
图3是
图1的B-B剖视图。
图中1.联轴器，2.磨擦片，3.涨紧块，4.压缩弹簧，5.轴接头体。
具体实施方式
在
图1中，联轴器1的一端部加工有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽内部与联轴器1同轴线安装有轴接头体5，凹槽的内腔以轴接头体5为轴心安装有两个半圆形涨紧块3，两个涨紧块3的左右两端分别加工有沉孔，沉孔内安装有压缩弹簧4，环绕涨紧块3的弧形面粘连有磨擦片2，在压缩弹簧4的作用下，两个涨紧块3产生了向轴心外的涨紧力，轴接头体5与涨紧块3之间经销键固定，将电机转轴插入轴接头体5的轴腔中，轴接头体5经轴键与电机转轴固定，从而形成了带缓冲的联接结构，联轴器1的另一端与变速箱的I轴结合。本实用新型当电机启动时，在压缩弹簧4、涨紧块3及磨擦片2的磨擦作用下，带动联轴器1转动，从而使冲击力得到缓冲后再带动I轴旋转。
本实用新型尤其适用于C616车床的改造与使用。
权利要求1.一种摩擦式传动轴偶合装置，其设有联轴器，其特征在于联轴器的一端部加工有圆柱形凹槽，凹槽内腔设有与联轴器同轴线的轴接头体，凹槽的内腔以轴接头体为轴心安装有两个半圆形涨紧块，涨紧块的外缘粘结有磨擦片，两个涨紧块接触端的块体上加工有沉孔，沉孔内安装有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述摩擦式传动轴偶合装置，其特征在于所说的轴接头体与涨紧块之间通过销键连接。
专利摘要本实用新型涉及一种摩擦式传动轴偶合装置。其特征是设有联轴器，联轴器端部加工有圆柱形凹槽，凹槽内腔设有与联轴器同轴线的轴接头体，凹槽的内腔以轴接头体为轴心安装有两个半圆形涨紧块，涨紧块的外缘粘结有摩擦片，两个涨紧块接触端的块体上加工有沉孔，沉孔内安装有压缩弹簧，轴接头体与涨紧块之间通过销键连接。本实用新型正反转启动时可防止出现打齿轮或扭断转轴的现象发生。
文档编号F16D7/02GK2692413SQ200320121380
公开日2005年4月13日 申请日期2003年12月16日 优先权日2003年12月16日
发明者车德迅 申请人:车德迅