专利名称：汽车管路系统专用管接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管子。管接头或管件技术领域，尤其是涉及用于汽车管路系统专用管接头。
背景技术：
汽车上气、液等连接管道众多，目前在使用的气、液压密封管接头是采用如下结构在需连接的管子上近端部增设一黄铜环，以钎焊将黄铜环与管子固定，由接头体中的螺母卡紧黄铜环，使接头密封；这种方式虽能较好地达到管接头的密封作用，但加工工序多，需先加工好黄铜环，然后再与管子相焊接，故费工时，成本高。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术之不足，提供一种工序少、加工简单、造价低，密封效果好的汽车管路系统专用管接头。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的一种汽车管路系统专用管接头，在管子近端头部位有一个环状凸起，其外表面与上述现有技术的黄铜坏相似，凸起处的坏形部分与管子的壁厚基本一致，且与管子是一体；其环状凸起是由专用模具将管子近端部挤压成型的。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的汽车管路系统专用管接头，因用于密封的环状凸起外形与现有技术的黄铜坏相似，螺母卡紧后，同样能起到较好的密封作用，而加工工序却大大减少，降低了造价，尤其是不需焊接，避免了因焊接造成的裂缝、变形，使密封作用更有保证。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是背景技术管接头的结构示意图。
图2是背景技术管接头部件1的示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图中1、黄铜环，2、管子，3、焊接部位，4、环形凸起与管子的圆弧连接，5、环形凸起，6、圆锥面的锥角。
具体实施方式
由附
图1-3所示，本实用新型的一种汽车管路系统专用管接头，在管子2近端头部位有一个环状凸起5，其外表面与现有技术的黄铜环1相似，不需另外加工黄铜环1及在管子上进行焊接3，而是以专用模具将管子近端部挤压成型，其由两对称的圆锥面构成，相交处以圆弧过渡，凸起处的环形部分与管子的壁厚基本一致，且与管子是一体，环形凸起与管子以圆弧过渡连接4。
所说的两对称的圆锥面，其圆锥角6为36°。
权利要求1.一种汽车管路系统专用管接头，其特征是在管子近端头部位有一个环状凸起，其外表面由两对称的圆锥面构成，相交处以圆弧过渡，凸起处的环形部分与管子的壁厚基本一致，且与管子是一体，环形凸起与管子以圆弧过渡连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路系统专用管接头，其特征是所说的两对称的圆锥面，其圆锥角为36°。
专利摘要一种汽车管路系统专用管接头，在管子近端头部位有一个环状凸起，凸起处的环形部分与管子的壁厚基本一致，且与管子是一体；其环状凸起部分的外表面由两对称的圆锥面构成，是以专用模具将管子近端部挤压成型的。本实用新型用于汽车管路系统的连接，与现有技术相比，因用于密封的环状凸起外形与现有技术的黄铜环相似，螺母卡紧后，同样能起到较好的密封作用，而加工工序却大大减少，降低了造价，尤其是不需焊接，避免了因焊接造成的裂缝、变形，使密封作用更有保证。
文档编号F16L19/028GK2733144SQ20042002324
公开日2005年10月12日 申请日期2004年5月28日 优先权日2004年5月28日
发明者胡赟 申请人:宁波市振翔汽车部件有限公司