专利名称：汽车传动单向离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车离合器技术领域，更明确地说涉及汽车传动单向离合器的改进。
背景技术：
汽车离合器位于发动机与变速器之间，直接与发动机相联系。汽车机械式传动系中广泛采用摩擦离合器。摩擦离合器离、合的基本动作原理在电子工业出版社2002年9月出版的《汽车底盘构造与维修》中有较详细的说明。
汽车传动单向离合器具有使用方便、节油效果好、使用寿命长、保护变速器等优点。因此，在汽车上加装单向离合器，是许多技术人员要解决的问题之一。已有的自行车及现代摩托车的传动系统没有倒档，其传动系统任何部位都可以装配单向传动离合(滑行)器。但目前的汽车大都设有倒档，装配单向传动离合(滑行)器的难度就很大。
发明内容
本实用新型的目的，就在于克服上述缺点和不足，将汽车摩擦离合器改装，在其摩擦片和离合器轴之间加装单向离合器，以满足汽车滑行及驱动的需要。
为了达到上述目的，本实用新型包括安装在发动机的曲轴上的飞轮和离合器盖、安装在离合器盖上的支架、安装在支架上的分离杠杆、铰接在分离杠杆端部的压盘、安装在飞轮和压盘之间的摩擦从动盘、安装在摩擦从动盘的花键孔和曲轴中心孔中的从动轴、安装在离合器盖和压盘之间沿圆周均布的螺旋弹簧、松套在从动轴的轴套上的分离套筒和分离轴承、安装在分离套筒和机体间的复位弹簧以及抵靠在分离套筒端面上的离合操纵机构等。摩擦从动盘外周为摩擦片，其内安装着单向离合器，单向离合器的中心带有可以套装在从动轴的花键上的花键孔。单向离合器使摩擦从动盘具有了单向驱动、反向空转滑动的性能。进而使汽车在离合器接合上时，具有了单向驱动传递动力、反向时发动机处于怠速滑动的功能。设单向离合器外圈(连同摩擦片)的转速为V1、单向离合器内圈的转速为V2，则当V1＝V2时，发动机处于驱动工况；当V2＞V1时，汽车滑行。
本实用新型离、合的基本动作原理与已有技术相同。
单向离合器可以是滚轴式，其滚轴机构为3～24套均布。滚轴式单向超越离合器工作可靠，结构简单，使用寿命长。3～24套均布可以使其载荷均衡，减小每个滚轴的载荷，延长其使用寿命。3～24套滚轴可以共用一个滚轴架。滚轴架可以使3～24套滚轴定位准确，承力均衡，同步性好，而且进一步延长其使用寿命。
单向离合器也可以是棘爪式。棘爪式单向超越离合器在自行车中大量使用。因此，其生产工艺成熟，生产成本也较便宜。
摩擦从动盘也可以采用其它类型的单向离合器。
本实用新型的任务就是这样完成的。
本实用新型单向驱动传递动力、反向时发动机处于怠速滑动性能的优点是1.发动机起动后，只要抬油门不踩离合器即可加档，直至最高档；抬油门后，在档可自动滑行；减档时，只要变速器一轴转速高于曲轴，即可直接上档。操作轻便灵活，使用方便。
2.汽车加速后滑行时，发动机处于怠速工况，节油效果好。
3.上坡停车时，可加前进低档锁车；下坡停车时则用倒档锁车，停车可靠、安全、方便。
4.既可延长离合器的使用寿命，又可保护变速器。
本实用新型适用于所有手动档汽车，尤其是出租车、公交车。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为其摩擦从动盘的结构示意图。
图3为另一种摩擦从动盘的结构示意图。
具体实施方式
实施例1。一种汽车传动单向离合器，如图1所示。它包括安装在发动机的曲轴1上的飞轮4和离合器盖6、安装在离合器盖6上的支架19、安装在支架19上的分离杠杆7、铰接在分离杠杆7端部的压盘5、安装在飞轮4和压盘5之间的摩擦从动盘3、安装在摩擦从动盘3的花键孔和曲轴1中心孔中的从动轴2、安装在离合器盖6和压盘5之间沿圆周均布的螺旋弹簧16、松套在从动轴2的轴套上的分离套筒9和分离轴承21、安装在分离套筒9和机体20间的复位弹簧10以及抵靠在分离套筒9端面上的离合操纵机构等。离合操纵机构包括离合器踏板12、拉杆13、拉杆调节叉14、分离拨叉11、复位弹簧15等。从动轴2亦即变速器的一轴。
如图2所示，摩擦从动盘3外周为摩擦片22，其内安装着单向超越离合器23，单向超越离合器23的中心带有可以套装在从动轴2的花键上的花键孔24。单向超越离合器23使摩擦从动盘3具有了单向驱动、反向空转滑动的性能。进而使汽车在离合器接合上时，具有了单向驱动传递动力、反向时发动机则处于怠速滑动工况的性能。
本实施例的单向超越离合器23是滚轴式。其滚轴25连同整个机构为3套均布。滚轴式单向超越离合器23工作可靠，结构简单，使用寿命长。
实施例2。一种汽车传动单向离合器，如图3所示。其单向离合器26为棘爪式，其结构原理如自行车中所用的。棘爪式单向超越离合器26生产工艺成熟，生产成本也较便宜。
实施例1～2使汽车在离合器接合时具有单向驱动传递动力、反向时发动机处于怠速滑动的功能。因此，当发动机起动后，只要抬油门不踩离合器即可加档，直至最高档；抬油门后，在档可自动滑行；减档时，只要变速器二轴转速高于曲轴，即可直接上档。汽车加速后滑行时，发动机处于怠速工况，节油效果好。汽车上坡停车时，可加前进低档锁车；下坡停车时则用倒档锁车，停车可靠、安全、方便。上述操作轻便、灵活，十分方便。
实施例1～2适用于所有手动档汽车，尤其是出租车、公交车。
权利要求1.一种汽车传动单向离合器，它包括安装在发动机的曲轴上的飞轮和离合器盖、安装在离合器盖上的支架、安装在支架上的分离杠杆、铰接在分离杠杆端部的压盘、安装在飞轮和压盘之间的摩擦从动盘、安装在摩擦从动盘的花键孔和曲轴中心孔中的从动轴、安装在离合器盖和压盘之间沿圆周均布的螺旋弹簧、松套在从动轴的轴套上的分离套筒和分离轴承、安装在分离套筒和机体间的复位弹簧以及抵靠在分离套筒端面上的离合操纵机构，其特征在于所说的摩擦从动盘外周为摩擦片，其内固定安装着单向离合器，单向离合器的中心带有可以套装在从动轴的花键上的花键孔。
2.按照权利要求1所述的汽车传动单向离合器，其特征在于所说的单向离合器为滚轴式，其滚轴机构为3～24套均布。
3.按照权利要求1所述的汽车传动单向离合器，其特征在于所说的单向离合器为棘爪式。
专利摘要一种汽车传动单向离合器，属于汽车离合器技术。它包括安装在曲轴上的飞轮和离合器盖、支架、分离杠杆、压盘、安装在飞轮和压盘之间的摩擦从动盘、从动轴、安装在离合器盖和压盘之间的螺旋弹簧、松套在从动轴的轴套上的分离套筒和分离轴承、安装在分离套筒和机体间的复位弹簧以及抵靠在分离套筒端面上的离合操纵机构。摩擦从动盘外周为摩擦片，其内安装着单向离合器，单向离合器的中心带有花键孔。单向离合器可以为滚轴式，其滚轴机构为3～24套均布；也可以为棘爪式。它在档时可自动滑行，减档时可直接上档；停车可靠、安全。操作轻便灵活，节油效果好。可广泛应用于手动档汽车，尤其是出租、公交等车辆中。
文档编号F16D41/06GK2733087SQ20042004105
公开日2005年10月12日 申请日期2004年6月1日 优先权日2004年6月1日
发明者张野 申请人:张野